erkennungsmerkmal

[lassn]

320i ohne Kat ein Endrohr mit Kat zwei.

 

Gruß Norbert

[VD]

Das würde der Theorie mit der Leistungsänderung (Facelift 9/85) widersprechen.

Möglich wäre es meiner Meinung nach. Aber..... ich nix Ahnung von Geschichts-320i

[TurboJohnny]

- ESD (Bei VFL 1 Endrohr bei 320i und zwei bei 325i)

Das tut zwar jetzt nicht viel zur Sache aber es gibt genug VFL 320i mit Doppelrohranlage! (Jedes 320i Cabrio von 88-90 hat 2 Rohre!) Das hat auch weniger mit VFL/NFL zu tun sondern mit der Leitstung. Ich glaube der 92kW 320i hat ein rohr und dann der 95kW 2! Die sind halt dünner wie die vom 325i! Auch gibt es den eta mit ein und zwei Flutigem Abgassystem!

 

Ja stimmt hab auch nen VFL 320i und is auch ne orginale doppelrohranlage..

[benis]

meiner ist ein 320i ohne Kat VFL BJ 86 und hat auch nur ein Endrohr.

lassn hat recht, das die ohne Kat nur ein Endrohr haben.

[bastelbert]

Gut, da es sich im voeliegenden Fall um einen umgebauten 16er handelt, dürfte die Geschichte mit Endrohren und Bremsen eh egal sein.

 

Wäre nur mal interessant zu wissen was der Threadstarter nun heraus bekommen hat.

[sasha81]

net wirklich viel hab nochmal beim vorgänger nachgehackt der hat mir zu 10opro versicherert das es ein 2.5l ist

[Alf Dickhaut]

Anstatt 27 Meinungen aus dem Kaffesatz (schlechtem Bild) lesen zu lassen, einfach den Motorkennbuchstaben (wie schon mehrmals beschrieben) links am Block suchen, Stelle säubern, ablesen und

 

WISSEN !!!

 

Gruß,

 

Alf

[sasha81]

Hier die bilder

[kai325ia]

Ich würde sagen da hat einer Wild was zusammen gekloppt was eigendlich nicht zusammengehört.

Kopf vom 2,5er. Block ist wohl auch ein 2,5er da Ölkühler vorhanden welcher aber auch nachgerüstet sein kann.

Nur obenrum ist eindeutig B20 Pereferie verbaut. Die Ansaugbrücke ist keine vom b25 sondern die vom b20 bzw. ETA.

Nur warum legst du dich nicht endlich mal unters Auto und schaust nach demMotorkennbuchstaben??? Dann weißt du was das für einer ist.