Anschluß Tempomat

[6driver]

Moin Leute,

wollte heute einen Tempomaten im 91er Cab anschliessen. So wie das aussieht habe ich einen Kabelbaum erwischt der nicht zum Baujahr paßt, denn für den abgebildeten Stecker gibt es keinen Steckplat am Cockpit.

 

http://www.bildercache.de/bild/20090416-221753-722.jpg

 

(Beim alten E23 würde er passen) Die Frage ist nun wofür sind die Kabel?

Lt Schaltplan ist Blaugelb = Tachosignal, Blaubraun müßte der Anschluß für das Automatikgetriebe sein.

Doch wofür ist die Gelbrote Leitung?

 

Zweite Frage, ist irgendwo die Belegung des grünen Steckers beschtrieben? Dachte das alle Pins das Geschwindingkeitssignal führen, aber das scheint nicht so zu sein.

 

http://www.bildercache.de/bild/20090416-223616-38.jpg

 

 

Viele Grüße

Andreas

[Turbodiesel]

Moin,

das gelb/Rote sollte überflüssig sein, der Speed wird an der grünen Steckerleiste ( C6 ) vom IT, den rechten Pin abgegriffen ( Pin1 ) , wenn da nix geht vom gelben ( C3 ) abgreifen, ist das Braun/Rot Kabel ( Pin 26 ), Speedsignal für BC I/II

 

 

Mfg td

[jenad]

Theoretisch sollte an jedem der Anschluß der grünen Steckerleiste V-Signal anliegen. Praktisch sind schon mal ein paar Kontakte ohne Funktion. Aber ein Steckplatz funzt normalerweise immer.

 

Schau Dir mal das hier an:

 

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-tempomat-einbau-faqs-und-troubleshooting-48649.html

 

Deine genannten Kabelfarben sind korrekt- Anschluß Ganganzeige liegt normalerweise seperat beim E30 Kabelbaum. Brauch man aber nicht zu beachten beim Schaltwagen.

 

Edit sagt: Dein Kabelbaum muß ja aus E23 oder E28 sein. Die hatten diesen L-förmigen Anschlüsse zum KI. Dort hatte ja der E28 z.B. die Ganganzeige sitzen.

 

Klemm mal alles so an wie im obigen Link beschrieben und dann sehen wir weiter.

[honyama]

Hallo Forum,

 

habe ein ähnliches Problem.

 

Ich habe einen Tempomaten, der aus einem 1985er E23 Automatik stammt und dann für einen E24 Schalter angepasst wurde. Dort funktionierte er bis zum Ausbau wunderbar und soll nun in meinem 1990er Touring M40-Schalter weiterleben.

 

- Das gelb-rote Kabel war am (E24-) SA-Pin fürs Bremslicht (und mit Brücke für die Kupplung) gewesen. Der SA-Stecker hat 2 Nasen und passt nur auf einen kleinen Pin. (Bei meinem Tempomaten wurde das gelb-rote Kabel getrennt von Buchse 2 des L-Steckers (Unterschied zum Foto oben)

 

- Das weiß-violette Kabel war am ( E24-) SA-Pin für den + Anschluss. Der SA-Stecker hat 1 Nase und eine große Buchse.

 

- Den oben fotografierten L-Stecker habe ich auch. Der L-Stecker ist auch mit 1 und 2 beschriftet . In 1 steckt das blau-braune Kabel und in 2 das gelb-blaue (jedoch ohne gelb-rot).

 

Leider fehlt meinem Tacho der grüne Stecker hinten am Cockpit (Rückseite des Tachos).

 

Ich habe mal die Info bekommen, dass beim E30 nicht mehr + sondern Masse geschalten wird- stimmt das?

 

Bzw. falls ja, wo kann ich beim M40 das Tachosignal und das Bremssignal am einfachsten abgreifen?

 

Achso. Lenkstockhebel hat 4 Farben (2x grün, 1x gelb, 1x blau) - passt dieser 1:1 in den E30?

 

Freue mich ein Antworten.

 

Grüße und Dank

 

hony

 

PS: Habs grad gesehen- mir fehlt dieser grüne Stecker. Hab auch das FAQ-gefunden- somit sind die meisten Fragen eig. beantwortet.

Bearbeitet: 7. November 2014 von honyama
Nachtrag von Infos

[bensheim318is]

Habe noch so einen grünen Stecker am tacho

Bei Interesse schreib ne PN

[Georg]

Theoretisch sollte an jedem der Anschluß der grünen Steckerleiste V-Signal anliegen. Praktisch sind schon mal ein paar Kontakte ohne Funktion. Aber ein Steckplatz funzt normalerweise immer.

Sorry Jens, aber ich widersprech da mal leise.

Das Tacho "A" Signal liegt beim grünen Stecker an den 3 Pins an die an einer Schmalseite übereinander sind und jeweils für nen 2-poligen Stecker vorgesehen.

 

Ansonsten ist an dem Stecker noch vorgesehen

Klemme R (entspr. gelber Stecker Pin 13)

Klemme 31b

Klemme 31

Klemme 61 (Ladekontrolle entspr. blauer Stecker Pin 3)

 

Georg

[jenad]

Das kannste gerne tun. Ich bleibe aber trotzdem bei meiner Meinung, das manchmal ein Steckplatz schwächelt.