M40 keine Kompression

[Cabrio Fan]

Hallo, bin neu hier und hab direkt ein Problem. Hab ein Cabrio 318i günstig ergattert nur der Motor hat auf allen Zylindern keine Kompression.

Hat vielleicht jemand sowas schon gehabt?

[ölfuss]

Km Leistung??????

Motor verschliessen???

[Cabrio Fan]

KM-Stand lt Tacho 150000km und vom optischem sieht er nicht so mitgenommen aus, kein Ölverlust ect.

[ölfuss]

dan würde ich mal einen Druck verlust test machen lassen.

 

 

Ales andere ist Spekulativ.

[dancing_homer_99]

dann fang ich mal das spekulieren an: zahnriemen gerissen und ordenlich ventilsalat?

[cabriolet]

Auf ALLEN Zylindern ??? Hört sich für mich nicht nach Verschleiß oder Riss sondern nach einem übergesprungenen Zahnriemen an und die Ventile sind krumm geschlagen und schließen deshalb nicht mehr.

Läßt sich ja recht leicht kontrollieren: KW auf OT stellen, passt die Marke an der Nockenwelle?

Ach ja: Bin mir jetz nicht zu 100 % sicher, aber ich glaube um die Nockenwellen-Stellung zu sehen muß der Zündverteiler ausgebaut werden, kenne den m40 noch nicht so genau weil ich meinen ja auch erst seit 2 Monaten hab.

 

Gruß Markus

[Vin]

Naja Zahnriemenriss würd ich mal stark bezweifeln da sich der Motor dann auch nicht mehr drehen lassen würde. Eine Druckverlustprüfung würd ich auf jeden Fall machen. Schauen wie es mit deiner Ventilsteuerung ausschaut. Zuguter letzt dann den Kopf runter und mal guggn was sache ist.

Dürfte ja kein Problem sein. Da großartig zu spekulieren wie, was , wo , geht nur Zeit kaputt. Kopf runter und wenn wirklich nix mehr is. Weg mit dem Teil , verstehst. Ned lang rumtun ;)

[cabriolet]

Sorry Homer aber mein PC hatte mal wieder nicht alles geladen, hatte deinen Post noch gar nicht gesehen. Aber dann sind wir ja auf der gleichen Fährte

[dancing_homer_99]

@Vin: klar isses möglich dass sich der motor noch drehen lässt, wenn der riemen die beste zeit hinter sich hat

[Urlauber]

ich würde mal sagen der Zahnriemen ist übergesprungen und hat die Ventile krumm gemacht, so dass diese nicht mehr abschließen.

Der Anlasser dreht in diesem Fall den Motor noch ganz normal durch, und es ist auch kaum ein Unterschied zu hören, wenn sich die Ventile mal angepasst haben ;)

 

zweite Spekulation wäre mal Kompressionsmessgerät kaputt oder falsch angewendet.

[Cabrio Fan]

Erstmal DANKE für die Antworten.

Der Zahnriemen ist um ein Zahn übergesprungen:klatsch:

 

Werde in den nächsten Tagen den Kopf abmachen um zu sehen was alles krumm ist.

[Vin]

@Vin: klar isses möglich dass sich der motor noch drehen lässt, wenn der riemen die beste zeit hinter sich hat

 

Sind die M40 Freiläufer oda wie!?!?! Versteh grad nicht so richtig was du damit sagen willst.

 

Nichts destotrotz... Wenn hinüber dann weg damit... Leg dir gleich nenn M20 zu Die machen vieeeeeel mehr laune

[luwi]

Da kann ich nicht glauben. Wenn der Zahnriemen um einen Zahn überspringt, hat man nur mit gewissem Leistungsabfall zu tun. In solchem Fall gibt es aber noch keinen Ventilsalat

mfG Luwi

[Cabrio Fan]

Hab heute den Zylinderkopf runtergemacht. Was sagt ihr zu den Bildern?

[Prophet]

ich sag mal glück gehabt. viel mehr erkennt man auf den Bildern ja nicht.

Zahnriemen mit Spannrollen und Wasserpumpe besorgen und wieder zusammenbauen.

 

mfg Stefan

[Cabrio Fan]

aber warum hat er keine Kompression gehabt??? Kopfdichtung inkl. Schrauben ist auch schon bestellt.

 

Mal sehen wo es endet oder auch nicht:-)

[Cabrio Fan]

Was könnte bzw. sollte ich noch vor dem Zusammenbau prüfen??? Der Motor hat keine Kompression und der Verdacht auf krumme Ventile hat sich nicht bestätigt.

[NULLZWOtii]

Hatte er wirklich N U L L Kompression? Wie wurde gemessen?

Waren auch Zündkerzen drin?

[Cabrio Fan]

Ja, der hatte null Kompression.Beim Messen waren die Kerzen raus:-) und das DME Relais wurde auch gezogen.

Das Kompressiongerät wurde vom Kumpel an seinem E30 getestet und es funktionirt auch.

[NULLZWOtii]

......Beim Messen waren die Kerzen raus:-) ......

 

Sorry, hatte ne Hirnaushänger!

Können ja aber nur entweder die Ventile oder die Kolbenringe sein! Aber auf allen vieren?

[Urlauber]

man erkennt auf den Bilder nicht ob die Ventile minimal einen weg haben. wobei ein Zahn überspringen schon ohne Schaden drin ist. Recht viel mehr aber nicht. Fülle die Ein bzw Auslasskanäle mal mit Sprit auf. Läuft er durch die Stelle Ventil/Ventilsitz durch ist was krumm.

 

@Vin: Das hat nichts mit Freiläufer zu tun. Sind die Ventile erstmal krumm, dreht der Motor mitsamt nockenwellenantrieb munter weiter. (also nach dem Überspringen über mehrere Zähne. Ist allerdings mit etwas geklapper verbunden

[system32]

Hallo,

hat das linke Einlassventil nicht einen spalt....?

[cabbiman]

...@Vin: Das hat nichts mit Freiläufer zu tun. Sind die Ventile erstmal krumm, dreht der Motor mitsamt nockenwellenantrieb munter weiter. (also nach dem Überspringen über mehrere Zähne. Ist allerdings mit etwas geklapper verbunden

 

doch!

beim freiläufer können sich voll geöffnete ventile und kolben auf ot ned treffen, weil genug platz ist... ergo kann der ventiltrieb stehen und die kurbelwelle drehen wie se will --> markierungen bei beidem einstellen, zahnriemen druff... weiterfahren

 

freiläufer werden auch luftpumpen geschimpft, weil die leitungsausbeute eher gering ist

 

gruß cabbiman