m50 geschwindigkeitssignal

[yuksi67]

hi,

 

hab fehler auslesen lassen an mein e30 cabrio m50b25tü da im leerlauf und beim gangwechseln er immer aus ging.

 

fehler : geschwindigkeitssignal keins da

 

 

jetzt wie schliesse ich dies an und von wo der freundliche meinte vom steuergerät sollte ich es machen aber da gibt es doch bestimmt was leichtes.

 

mein abs leuchtet auch nach paar metern.

 

würde mich freuen wenn einer mir schreiben würde wie und nicht kompliziertes erklärt bin mechaniker und kein elektriker, kann zwar einiges aber auf das bin ich jetzt net so.

 

 

mfg

[Oli*]

Baujahr deines E30, Typ, welcher Motor war vorher drin?

[Georg]

Das Geschwindigkeitssignal liegt am TAcho an und sollte eigentlich am Motorstecker auch vorhanden sein.

Evtl. bei der Adaptierung Pins vertauscht?

 

Georg

[Oli*]

schreibt doch das er davon keine Ahnung hat. Also was für eine Adaptierung?

zusammengesteckt, mehr ist da nicht passiert.

[yuksi67]

also danke mal ja vorerst.

 

es war mal ein 320i cabrio

ez. 1990

bj ist aber 86.

 

da ich ja das auto so mit dem motor gekauft habe kann ich auch nicht viel an der elektrik sagen.

 

ich weis nur das der stecker komplett vom e30 ist er hat die enden mit dem e34 dann verbunden, hat also nicht die pins rausgesteckt und neu belget.

 

ich habe heute mal pin14 sollte ja abs sein mit zundplus pin 5 überbrückt da ging dan checkcontroll dei beleuchtung motoröl an danch habe ich es gelassen.

 

da laut 300mm abs sein sollte und ich zündplus geben sollte naja

[yuksi67]

hi

 

suche leute die schon m50b25tü eingebaut haben und ganz in ruhe schon fahren.

 

naja wie oben schon beschrieben: geschwindigkeitsignal

 

hab zwar das schwarz/weisse kabel am stecker motorseitig nur fahrzeugseitig weiss i net weiter auf welchem pin. da es der vorbesitzer es gemacht hat auch sauber muss ich sagen, stimmen irgendwie die belegung vom fahrzeugseitig nicht.

 

der motor läuft eigentlich gut nur das problem ist der sch.. leerlauf ist.

beim gänge wechseln oder mit dem gas spielen geht er dann aus.hab davor auch alles gerinigt und überpruft.

 

da hat mir der vom bosch aber gleich geagt bevor er fehler ausgelesen hat, das es an dem liegt.

 

mfg

[Oli*]

Dann scheint der Umbau wohl nicht sauber, sondern es fehlt ein nicht unwichtiger Teil, der eben dazu gehört, bei so einem Umbau. Nämlich die Elektrik.

 

 

Was ich nicht verstehe ist, wie ein Cabrio BJ86 aber Erstzulassung 90 haben soll. Das wäre elektrisch auch ein Riesenunterschied!

 

Ist es Elektrisch ein FL, also nach 8/87, dann :

Das Geschwindigkeitssignal ist beim E30 in der Regel bl/ge und auf Pin 14.

Lässt sich aber einfach schnell durchmessen, vom Kombi St. I / Pin10

[Laafer]

Was ich nicht verstehe ist, wie ein Cabrio BJ86 aber Erstzulassung 90 haben soll. Das wäre elektrisch auch ein Riesenunterschied!

 

Eben davon ganz abgesehen gab es 1986 AUßSCHLIEßLICH das 325i Cabrio!

[torben_318]

als erstes solltest du mal lernen ordentliche sätze zu schreiben.

 

das dein motor den leerlauf nicht hält liegt nicht am geschwindigkeitssignal.

 

du wirst wohl den kabelbaum mal aufmachen müssen und nachschauen was der vorbesitzer wie angeklemmt hat, und das mal hier genau niederschreiben.

 

dann bräuchten wir mal deine fahrgestellnummer von deinem cabrio und das baujahr des M50 motors

 

etwas elektrik sollte auch jeder mechaniker können!,

[yuksi67]

also es ist ein e30 320i cabrio ez 30.5.1990.

 

mein fahrgestellnr:wbaba11040eb49153

also torben_318 ich hab schon einiges gemacht bevor ich fehlerauslesen war.

 

wie zb: lambdasonde gewechselt, leerlauf und lmm gereinigt, schläuche überprüft auf undichtigkeit(falschluft) alles ist ok.

 

so ich schreib mal wie der vorbesitzer es angeschlossen hat.

 

 

pin farbe fahrzeugseite farbe motorseite

1 blau -blau

2 blau / schwarz -blau / weiss

4 braun / violett -braun / violett

5 schwarz / braun -braun / weiss

6 grün / gelb 1,5 -rot/weiss

7 grün 1,5- grün

9 schwarz -schwarz

10 grün / violett- blau / gelb

11 weiss / blau -weiss / grün

13 violett / rot 1,5 -grün / violett

14 blau / gelb -schwarz weiss

15 schwarz / grün -schwarz / grün

16 weiss / schwarz -schwarz / weiss

18 schwarz / gelb -schwarz / gelb

20 rot / gelb -rot/ weiss

 

achso abs leuchtet auch ?

mfg:e30:

[Turbohebi]

Funktioniert sonst alles an dem motor?

also kein Ruckeln beim beschleunigen und sonst keine komischen fehler als nur das ausgehen wenn man Gaswechsel macht?

 

LMM reinigen bringt auch nix wenn der Kaputt ist!

Vielleicht irgendwelche stecker Vertauscht beim Umbau?

Inkrementenrad mal anschauen!

Wie hast du deine Unterdruckschläuche denn geprüft auf undichtigkeit???

 

Gruß Hebi

[yuksi67]

fahren tut es ja gut kein so ruckeln, beschleunigung ist super.

ne das hab ich jetzt net überprüft.

[Turbohebi]

Schau mal ob der OT geber richtig sitz und das Inkrementenrad (An der Riemenscheibe mit dran) nicht eiert oder sowas!

 

Wenn der Motor im Stand dann doch mal läuft, läuft der dann gut oder sägt der im Stand dann?

Ist die Drosselklappe sauber?

 

das könnte ein Haufen sein was den Fehler verursacht!

 

Gruß Hebi

[yuksi67]

so im leerlauf ist er ja gut 600-700 u/min aber sobald ich mit dem gas spiele dann geht er aus ein oder kurz davor.manchmal läuft er aber auch sehr gut und macht garnichts wenn er warm ist im kalten zustand ist es extremer.

 

nächste woche muss ich e die spannschiene für die kette wechseln und dann überprüfe ich die ganzen dinger nochmal.

 

normal wenn ja ein elektr. teil defekt sein sollte musste es ja im fehler auslesen rauskommen oder?

 

und bei mir war ja dieser signal was er nicht bekommt.

[Turbohebi]

Drosselklappenpodi könnte das auch sein oder leerlaufsteller!

 

Geh systematisch vor und prüfe eins nach dem anderen was für Leerlauf wichtig ist!

Wenn du mal KFZ Mechaniker leere angefangen hast dann weisst ja in etwa hoff ich mal was für leerlauf alles zu gebrauchen ist und prüf das mal !

 

Hebi