Temperatur spinnt

[pe2199]

Hallo liebe e30 Freunde ..

 

Ich habe seid gestern ein prob mit mienen e30 318 Touring .

 

Das prob liegt daran das er im stand heiss wird , also sich dem roten bereich stark nähert zudem wird die heizung kalt-.- .

 

Sobald ich losfahre geht die Temperatur runter und auch die Heizung Funktioniert wieder .

 

So ich gehe davon aus das es am Thermostat liegt oder bin ich da falsch??

 

Ich habe kein Kühlwasser gewechselt!!! Also dürfte Theoretisch keine luft im Sys sein.

 

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

 

MFG

Pe

[Hannes K]

jo hört sich nach thermostat an. kannst du auch prüfen, wenn der motor warm ist muß der untere kühlerschlauch am kühler auch warm sein. ist er das nicht, so macht dein thermostat nicht auf und du fährst nur auf dem kleinen kreis.

gruß hannes

[Jack]

Hatte genau dein beschriebenes Problem, bei mir war zu wenig Wasser im Kreislauf!!!

[Jochen318iC]

die Heizung hängt aber am kleinen Kreislauf

Gruß Jochen

[BMW E30/E36]

ich tipp drauf das die wapu oder der Keilriemen nen knacks weg hat.

 

klingt doch logisch, oder? im Stand fördert sie nicht mehr richtig, also keine zirkulation im Kreislauf, Motor wird heiss,

 

bei Drehzahlen fördert sie wieder halbwegs, also Wasser zirkuliert, kommt bis zum Heizungswärmetauscher und zum Kühler.

 

Halt uns am Laufenden was es war,

 

Chris

[Russland Racing]

Prüf den Viscolüfter auf Funktion. Also besser gesagt die Kupplung.

 

Wenn der Motor etwas über "Betriebswarm" (Mittelstellung) ist, sollte der Lüfter mitlaufen. Kannst du ihn während des Motorlaufs mit z.B. mit einem Karton anhalten, ist die Kupplung kaputt.

 

Nimm dafür bitte nicht die Finger, sonst sind sie u.U. ab.

 

Dazu würde aber die Sache mit der Heizung nicht passen.

 

Das einfachste, und günstigste (nach dem Visco-Test) ist das ersetzten des Thermostats. Geht schnell und einfach beim M40. Thermostat kostet zwischen 12 und 28 Euro.

Einbaudauer 30 Minuten.

 

Wenn der gewünschte Erfolg ausbleibt, mal einen prüfenden Blick auf die Wasserpumpe werfen. Evtl. Wasserrad im Inneren lose.

 

Gruß

 

RR

[pe2199]

Danke für die schnelle antwort . Wasser is genug drine , also daran wrds nich liegen ! .

 

Ich persönlich denke es ist das Thermostat, das es im Leerlauf nich genug druck aufbaut und wenn ich das Gass gebe wird der druck herhöht und der Thermostat geht auf . Aber naja is nur die Therorie , ich schau mal wie es in der Praxies ist ..

 

 

Auf jeden mal ein fettes dakne für die antworten!!!

[Jochen318iC]

Der Thermostat ist aber nicht druck-, sondern temperaturabhängig.

Über Druck läuft nur die WaPu!

Wäre jetzt auch meine Theorie und das ist auch noch das teuerste Bauteil.

Gruß Jochen

[pe2199]

Naja die WaPu läuft aber über einen Keilriemen also müsste der druck konstant bleiben .

 

Wenn die Pumpe Kaputt wäre würde garnichts mehr gehen :/ Irgendwie ne Komische sache ..

[Jochen318iC]

und die Drehzahl des Motors erhöht die Leistung der Pumpe; Förderung ist also nicht konstant und somit auch nicht der Druck!

Gruß Jochen

[pe2199]

Ja klar , aber wenn ne Pumpe fertig ist dann tritt meist Wasser aus .. entweder die Pumpe pumpt oder sie pumpt nicht ;) ,, also so sehe ich das aber es is nur ne Theorie , deswegen schaue ich mal die tage nach und werde euch dann berichten woran es gelegen hat

[pe2199]

Hi leute hier bin ich wieder .

 

So habe nun das Thermostat gewechselt und die Heizung Funktioniert auch wieder im stand.

 

Der Motor bleibt im stand sowie bei Fahrt fast Konstant gleich warm..

 

Bevor aber der oben beschriebene Fehler auftratt ging die Temperatur gerade malein wenig übers Blaue , seid ich das Thermostat gewechselt habe , bleibt der zeiger konstant in der Mitte .

 

Ich habe das System entlüftet und auch genug Wasser drine , kann mir vieleicht einer sagen wie warm der BMW bei fahrt werden sollte bzw bei stand ?

 

 

MFG

Pe:e30:

[wh1sk]

 

Bevor aber der oben beschriebene Fehler auftratt ging die Temperatur gerade malein wenig übers Blaue , seid ich das Thermostat gewechselt habe , bleibt der zeiger konstant in der Mitte .

 

Ich habe das System entlüftet und auch genug Wasser drine , kann mir vieleicht einer sagen wie warm der BMW bei fahrt werden sollte bzw bei stand ?

 

 

MFG

Pe:e30:

 

Genau so muss es sein! Zeiger sollte während der Fahrt als auch im Stand 1-2mm vor Mitte stehen! Und das defekte Thermostat war ja auch der Auslöser dafür, dass der Zeiger nicht weit über die blaue Marke ging!

Hast alles gut gemacht, kein Grund zur Sorge!

[pe2199]

Super

 

Dann bedanke ich mich für eure netten Antworten und eure schnelle Hilfe !

 

 

MFG

 

Pe