Kleinerer Bremskraftverstärker / Motorlager

[MalibuRCBW]

Hi!

 

Ich suche nach einem Bremskraftverstärker der kleiner ist als der von meinem 320i. Am liebsten würde ich wieder einen aus dem E30 nehmen, wenn von den Aufnahmen her alles passt, auch einen ganz anderen.

 

Mein Problem ist in erster Linie die Glocke vom BKV an der Spritzwand im Motorraum... die ist zu groß (M50-Umbau) und soll durch ein kleineres Exemplar ersetzt werden.

 

Außerdem suche ich nach passenden Motorlagern für meinen Umbau, die Maschine soll ja eben nicht gekippt im Motorraum stehen Das kommt ja wenn man das M3-Lager auf der einen Seite verwendet... Bisher habe ich welche vom alten 7er drin, damit hab ich aber Probleme die Maschine zentral zu platzieren...

 

irgendwann... irgenwann kann ich wieder fahren...

[NULLZWOtii]

http://e30-talk.com/fahrwerk/t-info-bezueglich-bremsanlage-25785.html

[Kurty_24]

Soll doch aber "gekippt" 1A hinhauen !

Warum also der Aufwand ?

[Höbber]

Soll doch aber "gekippt" 1A hinhauen !

Warum also der Aufwand ?

 

Weil es scheisse aussieht und der Schalthebel schief sitzt?

 

Einfach die Lager vom E34 nehmen und gut ist. Wo ist da der Aufwand?

[Kurty_24]

Soll doch aber "gekippt" 1A hinhauen !

Warum also der Aufwand ?

 

Weil es scheisse aussieht und der Schalthebel schief sitzt?

 

Einfach die Lager vom E34 nehmen und gut ist. Wo ist da der Aufwand?

 

 

...wusste nicht, dass das so einfach geht...hatte immer nur die eine Variante gelesen....

[MalibuRCBW]

Wir hatten schon einmal bei einem anderen Auto die Problematik, dass wir einen Motor aus einer anderen Baureihe montieren wollten. Glücklicherweise hatten wir damals eine Connection zu einem Entwickler der uns bestätigt hat, dass die Maschine bei der erforderlichen Neigung sehr schnell kaputt gehen wird, glaub wegen ungleicher Ölführung oder irgend sowas.

 

Deswegen will ich (auch weils schei*e aussieht) ihn grade reinmachen. Die Lager vom E34 sind beide gleich hoch? Dann sitz ich ja aber wieder am BKV an, so wie mit meinen jetzigen...?

[Turbohebi]

Kann man da net nen kleineren BKV nehmen und den hauptbemszylinder größer rein bauen dann ist doch immer noch der gleich viel druck an der bremse oder? ne hydraulische Bremse verbauen ist ja voll des werk oder?

[Höbber]

Neee, die Lager vom E34 sind deutlich höher. Die braucht man aber, sonst sitzt der Motor mit den Haltern vom E36 auf der Achse auf.

 

BKV muss geändert oder versetzt werden. Ich habe mir seinerzeit einen von nem Alfa 75 V6 reingemacht.

 

Die Grösse des HBZ hat nix mit der Grösse des BKV's zu tun. Kleinerer BKV bedeutet einfach mehr Pedaldruck. HBZ würde ich so lassen, wie er ist, sonst stimmt der Pedalweg nicht mehr.

 

Am einfachsten: iX DoppelBKV.

[MalibuRCBW]

Dann schau ich mal ob ich was finde. Ich brauch doch eigentlich nur die "Glocke" im Motorraum, den Rest kann ich beibehalten?

 

Leider sind die iX-Teile nicht an jeder Ecke zu finden und Unsummen wollt ich dafür nicht ausgeben

 

Was ich bei den E34-Lagern wissen wollte ist, ob das rechte genauso hoch ist wie das linke

[Höbber]

Dumm ist nur, dass die BMW DoppelBKV einen anderen HABZAnschluss haben. Der BKV wurde aber auch im E34 verbaut...

 

Die E34 lager sind soweit ich ich erinnern kann, rechts und links gleich hoch. Mit den E36 Haltern und ein Lager verdrehen. (Arretierung kriegt den Gewindefortsatz und umgehkehrt)

[MalibuRCBW]

Dumm ist nur, dass die BMW DoppelBKV einen anderen HABZAnschluss haben. Der BKV wurde aber auch im E34 verbaut...

 

Heißt, ich muss den erst anpassen? Oder großer Aufwand?

[RoadrunnerM5t]

BKV vom e34 M5 3,6/3,8l passt

[MalibuRCBW]

kann man von dem die glocke nehmen oder muss man den komplett umbauen?