Mein 320i co² test positiv Motorwechsel

[320iFreak]

Also Leute Totalschaden zumindestens wirtschaftlich...

Hab heute den CO² test gemacht und er war positiv also kopp dichtung hin so hab nun 2 möglichkeiten

1. der händler meinte für +/- 1200€ macht er ne neue dichtung (kaufpreis des BMW 600€)

2. ein Kumpel hat nen komplett neu überholten 325er motor und zwar den 171ps'ler noch am kopp bearbeitet auf 190 ps der Motor kostet mich 300€ +50 fürn einbau + 150 für eintragungen beim tüv+ hinten neue bremsen da ich noch trommeln hab keine scheiben +neues Diff

 

So was sagt ihr was soll ich machen???? Bzw muss ich noch was erneuern mit nem neuen motor als die sachen die ich aufgezählt hab?

 

Ps:bei dem motor sind kabelbaum etc alles dabei

 

MfG euer verzweifelter Ralf

[kai325ia]

Wenn du ihn behalten willst und der Rest iO ist eindeutig Option 2.

[320iFreak]

Ja karosse ist in Ordnung nur ganz kleine roststellen zb an türen und 1ne behandelte roststelle am schweller und eine am kofferraum (1€groß ca)

[baucheiTom]

1200€ für den Kopfdichtungswechsel????

 

ich hab bei ebay um 70€ einen Kompletten Motordichtsatz gekauft .gg. Aber ich bin auch eher für 2.

[kai325ia]

Andererseits frage ich mich was das wohl für ne Kopfdichtung ist und ob die Reparatur ein Starschrauber macht bei dem Preis.

[320iFreak]

150€wollt er für den Dichtsatz aber ca 1000€ für den einbau er meinte er brauch da länger als einen tag 8-/8-/

[el_tom]

Ganz ehrlich ein neu aufgebauter m20b25 fuer 300euro, da wuerde ich nicht lange ueberlegen!

Wenn du ihn nicht nimmst, sag bescheid ich kauf den sofort :)

[320iFreak]

vergiss es der motor iss meine letzte hoffnung weil meine Finanziellen mittel vorerst erschöpft sind

[Pit46]

Für Fründe wechsel ich so ne Dichtung mal für nen Kasten Reissdorf, denn wo ist denn da bitte der Arbeitsaufwand?

Ansonsten nehme ich für nen Dichtungswechsel, die aber eh nie kaputt geht so um die 250€.

Für alles andere würde ich mich schämen, wenn ich die Arbeitswerte bei BMW durchsehe bekomme

ich den blanken Horror.

Mein Tip,

wenn das Wägelchen sonst soweit ok ist mach den 2,5 rein und dann viel Spass.

 

Pit

[e30User]

hieß es nicht, der Zylinderkopf sei neu ?

 

naja egal, wenn die Karosse wirklich stimmt würde ich Option 2 wählen. Dann hat der Hobel halt 1000,- € gekostet, ist aber wieder fit.

[320iFreak]

ja e30User hieß es ich weiß es noch ich sollte die farbe anschauen ob gold oder silber?!

er ist silber sagt des einem was?

[e30User]

ja e30User hieß es ich weiß es noch ich sollte die farbe anschauen ob gold oder silber?!

er ist silber sagt des einem was?

 

von Innen, also unter dem Ventildeckel ?.

Mit gold, sind Ölablagerungen gemeint.

 

M20B25 ohne Kat, ist ein feiner Motor :)

SuperPlus tanken, ne ;)

[el_tom]

Koennte es nicht sein das der Vorbesitzer nach dem Kopfwechsel das Kuehlmittel nicht gewechselt sondern nur aufgefuellt hat? Dann muessten ja noch Co2 Rueckstaende im Kuehlmittel sein...

Macht der Motor denn Probleme oder hast du ihn nur mal um sicher zu gehen pruefen lassen?

[320iFreak]

am anfang des threads steht es genau beschrieben dass ich den co² test gemacht hab ich hab inzwischen 5liter wasser nachgefüllt sehr unwahrscheinlich dass da noch reste drin sind

[Pit46]

Mal am Rande

 

Der BMW Händler sagt die Dichtung ist platt.

In Wirklichkeit weiß dieser natürlich das der Kopp evt. kaputt ist.

Das sagt er dem Kunden natürlich nicht!!! Er will ja den Auftrag.

Also rupft er alles fein säuberlich auseinander, und ruft dann den Kunden an,

"leider müssen wir ihnen mitteilen das der Kopf gerissen ist".

Die Reparaturkosten belaufen sich auf 2500€.

Der Kunde steht blöd da,weil das Auto ist ja auseinander gebaut, der Kunde kann

in diesem Fall nur noch sein OK geben.

Nur so machen die ihr Geld, und nicht anders.

 

Pit

[bastelbert]

M20 mit defekter Kopfdichtung, das ist in etwa so wie grüner Ferrari. Da ist der Kopf gerissen.

 

Häng den 25er rein wenn du dir sicher bist das der in Ordnung ist. (wenn ich allerdings die 190PS Geschichte, das komplett überholt und die 300,- Eus lese......)

[320iFreak]

Ne da hab ich keine bedenken des iss hier in meinem umfeld seit 20 Jahren BMW schrauber Nr1

[bastelbert]

Na dann rein mit dem Ding, in den 2Liter würde ich keinen Pfennig versenken.

[320iFreak]

Hab ich bei den anpassungsteilen zum neuen motor noch irgendwas vergessen???

Also erneuern muss ich den brief (eintragung)dann die bremsen hinten da ich noch trommeln hab (kann man des so einfach abändern???)Diff des alte wird des net aushalten haben se mir gesagt

Noch irgendwas???

 

Ps: will jmd ne 2 Liter maschine mit angeblich neuem kopf und nicht definierbaren Km's?

[bastelbert]

Ölkühler

[320iFreak]

iss der net an dem "neuen" motor mit dran???

[bastelbert]

Keine Ahnung, ich kenne den Motor nicht.

[StefM3]

@320iFreak: Ich weiß nicht was Du da für'n Auto hast, aber wenn es einer mit G-Kat ist, wirst Du einen Katlosen 126 KW wohl kaum eingetragen bekommen. Oder du mußt dann die Katnachrüstung mit den entsprechenden Teilen mit den richtigen Papieren nachrüsten. War Dein Fahrzeug aber vorher EURO 2, weiß ich allerdings nicht, ob das mit dem 126 KW geht.

 

Aber das wird Dir Dein Schrauber Nr. 1 Dir ja schon verklickert haben, sowas weiß er ja bestimmt.

 

 

 

........(wenn ich allerdings die 190PS Geschichte, das komplett überholt und die 300,- Eus lese......)

:sonne::D

 

 

@320iFreak: Wenn das mit dem Motor nicht klappt, biete ich Dir einen 2,5 ltr. 170 PS / 130T km mit allen Anbauteilen im Tausch gegen den überholten 126 KW an.

Allerdings nur, wenn Ihr dasgleiche unter dem Begriff überholt versteht wie ich.

 

Gruß

Stefan

[320iFreak]

iss des net am "neuen" motor dran???

[320iFreak]

Sorry für den doppelpost

 

Also jetz mit meiner 2 Liter schüssel hatte ich euro 2 und nu???

Nein der schrauber hats noch net gesagt da wir nur 5 min telefoniert haben und nur die groben sachen beredet haben den rest wollt er mir erkläre wenns soweit ist? gibts nochwas was ich vorher wissen sollte??