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Kleine Quizfrage am Abend...


Matze320
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Nabend Gemeinde,

also an meinem 325er bleibt gelegendlich beim auskuppeln das Kupplungspedal unten, sagt meine Frau:D.

Nach längerer Sandzeit in der Garage (paar Monate) habe ich im Bereich der Hydraulik auch schon Bremsflüssigkeit auf dem Garagenboden gehabt. Dann ist auch der Flüssigkeitsbehälter meist auf minimum und ich muß 100 bis 200ml nachfüllen. Könnte eher der Geber oder der Nehmerzylinder die Ursache sein?? Mir ist klar das letztendlich nur eine ausgibige Lecksuche klarheit schaffen kann. :schrauben:Aber drausen ists schon dunkel und Auto steht grad abgemeldet in der Garage.:-( Hat jemand nur mal son kleinen Tipp:freak:

Für die Umwelt:

Altagsauto 525TDS mit :rot: Plakette verkauft:-D

Jetzt 530D E39 DPF mit reinem Gewissen:-D

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Wenn der Garagenboden feucht ist, dann ist's wohl der Nehmer. Wärs der Geber, dann wär der Teppich fleckig und drunter rostig! ;-)

 

Zitat

Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been turned off. Sorry for inconvenience!

Meine Homepage: ** nullzwotii.de  **      

     *** Ein ///M sagt mehr als tausend Worte ...***

Suche: Batterieträger Original BMW Ersatzteil, Motorhaube malachit, gut erhalten, Großraum KÖLN

sigpic_04JUL2024_002.jpg

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Danke Nullzwoi

Dann hab ich ja auf Verdacht das richtige Teil besorgt:-D oder am end ist noch blos die Leitung:klatsch:

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.... Nullzwoi...

 

Danke für ein neues Exemplar in meiner Sammlung! :applaus::D

 

Zitat

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warum? Hat das echt noch gefehlt:-):-UU

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So leid es mir tut, aber ich zitiere hier mal den Text von einem absoluten Fachmann und Z1 Spezialisten zum selben Problem an einem Z1 bei uns im BMW-Treff:

Hallo Zusammen,

 

sollte einer der beiden Kupplungszylinder undicht sein , sollten auf alle Fälle beide Kupplungszylinder getauscht werden.

Warum? Beide Zylinder sind gleich alt, die Ursache liegt sehr häufig darin, das die Bremsflüssigkeit im Kupplungskreis nicht gewechselt wurde (sollte eigentlich bei jedem Bremsflüssigkeitswechsel der Bremsanlage mit erledigt werden) und sich durch den steigenden Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit Rost an den Zylinderbohrungen gebildet hat. Dieser Rostansatz an der Zylinderbohrung beschädigt dann die Dichtmanschetten am Kolben und der Kupplungsnehmerzylinder oder Kupplungsgeberzylinder werden undicht.

 

Es sind neben den beiden Zylindern auch noch der Schlauch vom Geberzylinder zum Bremsflüssigkeitsbehälter und das Kunststoffwinkelstück (Anschlußstück am Geberzylinder) zu erneuern.

Sollte die beiden Teile nicht getauscht werden, fängt man nach einiger Zeit wieder an im Fussraum des Z1 rumzukrabbeln.

 

Viele Grüße

Klick zum Thread

 

Wenn man darüber nachdenkt macht das definitiv Sinn.

 

Die meisten Autos hatten ja mal ne Zeit wo sie eher einen Wartungsstau hatten und da ist der Anfang zu solchen Schäden gemacht.

 

Georg

Auch ich gehe mit der Zeit und fahre E-Autos: E30, E31 und E46! :daumen:

 

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. :-)

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naja macht sinn,so wie es da steht.

 

ich selber, habs noch nie so gemacht, alle 3 autos leben noch, der mit den meisten km bisher mit 70tkm...

If I'm not back again this time tomorrow
Carry on, carry on, as if nothing really matters

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immer schön die Flüssigkeit mit wechseln! Wenn es kein Weltuntergang für dich ist immer mal wieder Hand anzulegen, tausch das, was kaputt ist, ansonsten vorsorglich beides, dann hast du sicher am längsten Ruhe. Und keine Billigkupplungszylinder von ebay nehmen. Da könntest du dir gleich n Luftbalon mit Dot hinters Kupplungspedal kleben ;)

"There`s a straight six engine at the front, a manual gearbox in the middle and drive goes to the back - that`s page one, chapter one from the petrosexual handbook" - Jermey Clarkson

 

V8 und Vegetarier - meine CO2-Bilanz ist sauber !

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