kann mir jemand "Quetschkante" erlären?

[derAlex]

Hallo Leute!

 

..ich glaube zunehmend, dass ich arg schwer von Begriff bin!

 

..wäre bitte jemand so freundlich dem dummen alex die Quetschkante näher zu bringen??

 

..dankeschön!!!

 

greetings

alex

[fortytwo]

Der Spalt zwischen Kolben im OT und Brennraumdach.

Sozusagenn ein Maß des Verdichtungsraums.

[derAlex]

..aso, d.h. wenn z.B. ein Kopf geplant wird kann an den Rändern des Brennraumes der Platz zwischen dem Kolben und dem Brennraum zu eng werden (zu kleine Quetschkante), was für den Motor "suboptimal" (bzw. tötlich) ist, auch wenn die Ventile den Kolben nicht berühren.

 

..bitte sach mir, dass das so simmt..

 

thanks & greetings

alex

[fortytwo]

tödlich net, Verdichtung erhöht sich halt (mehr Oktan nötig) und wenn mans übertreibt bleibt von der Kuppelform im Kopf nichts übrig, was nicht im Sinn des Erfinders ist (Verbrennungsablauf)

[Oli*]

Wichtig ist, das es keine Toträume gibt. Deswegen zum Beispiel bei 2V die Halbkugelbrennraumform, wie Sie Alpina beim M20 und M30 verwirklicht hat.

 

Wenn der Brennraum zu flach wird, dann ist das negativ.

 

Blöd ausgedrückt, aber der Brennraum sollte möglichst kompakt sein. Deswegen wird der bei Diesel, die haben ja sehr hohe Verdichtung, gerne auch mal in den Kolben verlegt (Muldenkolben)

Im Schlimmsten Fall trifft der Kolben irgendwann die Zündkerze

[cabbiman]

gibt auch gut NOx und so... unvollständige verbrennung,weil die flamme ned hinkommt.

 

der quetschspalt sorgt auch nochmal für etwas verwirbelung --> das benzin-luft-gemisch verteilt sich besser

 

gruß cabbiman

[Mathes318iA]

und warum soll der quetschspalt ein bestimmtes maß nicht unterschreiten? nur wegen der fehlerhaften verbrenung oder auch mechanisch? das die ventile den kolben nicht berührn dürfen ist klaaaa.

[NULLZWOtii]

Ich tät mal im E30.de Motorenforum fragen. Der Schrauber gibt bestimmt ne kurze prägnante Antwort!

 

Oder mal hier schauen: http://www.motorlexikon.de/?R=Q

[Oli*]

a) wegen der Verbrennung

 

b) wegen mechanischem Spiel. Gehst Du unter bestimmte Werte, kann es sein, das der bei hohen Drehzahlen den Kopf berührt.

 

 

Bissl Luft braucht man da immer

[Mathes318iA]

a) wegen der Verbrennung

 

b) wegen mechanischem Spiel. Gehst Du unter bestimmte Werte, kann es sein, das der bei hohen Drehzahlen den Kopf berührt.

 

 

Bissl Luft braucht man da immer

 

okay. dankeeeeee

[derAlex]

..danke für die vielen Antworten, versteh's jetzt deutlich besser!

 

..auf Halbkugel umfräsen hat nur den großen Nachteil, dass man andere Kolben braucht..

 

greetings

alex

[fortytwo]

was willst du auf Halbkugel umfräsen?

[derAlex]

Wichtig ist, das es keine Toträume gibt. Deswegen zum Beispiel bei 2V die Halbkugelbrennraumform, wie Sie Alpina beim M20 und M30 verwirklicht hat.

 

 

 

..das war auf diese Aussage bezogen, "Halbkugelbrennraum"..

 

greetings

alex