Wassertemperaturanzeige spinnt

[Kene325i]

Hätt da mal ne Frage. Hab bei meinem 325i Touring Bj 88 das Problem, dass die Wassertemperaturanzeige spinnt (manchmal geht sie, manchmal zittert sie und immer öfter geht sie gar nicht). Nachgezogen hab ich die "Massemutter" hinten am Kombiinstrument schon und der Temperaturfühler ist auch schon gewechselt. Wenn ich die Zündung anmache geht der Zeiger auf den 1. Strich also nehme ich mal an dass die Wassertemp.-Einheit im Kombiinstrument ansich ok ist und sie kein richtiges Signal bekommt. Wenn ich den Kontakt am Temperaturfühler an Masse halte hat der Zeiger Vollausschlag.

Kann das an den Batterien im Kombiinstrument liegen? Kalte Lötstellen hab ich jetzt so keine gesehen?

Hab auch schon dieses und andere Foren durchsucht aber da wird immer nur die Massemutter erwähnt.

 

Wäre um jeden Tipp Dankbar

 

Mfg Kene

[Jochen318iC]

wenn dich das stört, so probier doch mal ein anderes Instrument.

Mit der Platine hat die Anzeige nix zu tun; also auch nix mit den Akkus/Batterien.

 

Meine funzt zu 80% einwandfrei und die restlichen Fehlanzeigen vertreibe ich mit kräftigen Flüchen; erst italienisch, dann französisch, dann spanisch und zu letzt auf Jiidisch! Deutsch könnte ja den/die Beifahrer/in irritieren.

Und siehe da; sie tut dann wieder, was sie soll.

 

So, jetzt ohne Humoreinlage:

ich vermute ja, dass das Plastikgehäuse dafür verantwortlich ist.

Verspannung bei Hitze/Kälte der Kombi allein oder sogar in Verbindung mit dem Amaturenbrett.

Da bei mir die Fehler nur bei Kälte (Null-Grad) oder Wärme (30-Grad) auftreten.

 

Irgendwann demnächst werde ich das Teil doch mal ausbauen, alle Schrauben und Muttern lösen und dann gleichmässig, wie beim Ventildeckel, über Kreuz schön anziehen. Auch die Muttern von Tank- und Temperaturanzeige.

Vll nützt das ja was.

Gruß Jochen

[The Red One]

na prima,noch so einer der ein problem mit dem mistding hat.

 

ich hab da allerdings mal nen ganz anderen fall anzubieten

 

also ich habe vor zwei wochen meinen m40 raus und nen m42 rein. so weit so gut. vorher ging die temp.anzeige bis auf ein paar wackler einwandfrei. jetzt nachdem der motorkabelbaum getauscht wurde hab ich nur noch mist.haben schon drei kombis durchprobiert und immer das gleiche.

 

also wenn ich fahre zeigt die tempanzeige immer werte zwischen bißchen mehr wie normal bis heiß an. aber er wandert langsam hin und her,er springt oder wackelt nicht. beim motorausschalten springt der zeiger sogar kurz komplett nach rechts. schalt ich auf batterie zeigt er mir konstant einen normalen tempwert an. das neueste was mir heute aufgefallen ist, ist das wenn der motor läuft und ich nen verbraucher hinzuschalte die tempanzeige nach oben geht. aber immer nur ein bischen wie vor dem einschalten. mit der lichthupe ist das recht lustig.

 

bin auf jeden fall am verzweifeln.

 

wie gesagt, motor warm und die zündung steht auf batterie alles normal und gut!

motor an, anzeige zeigt irreale werte und beim zuschalten von verbrauchern geht sie nochmal nen stück höher, was sie auf der batteriestellung nicht macht.

 

will mal nen einzelnes kabel vom sensor bis zum kombiinstrument legen, was haltet ihr davon?

[The Red One]

so habe heute mal ein neues kabel reingezogen.

 

es ist etwas besser aber immer noch net ganz richtig!

 

weis den wirklich keiner was, was man noch machen kann?von wo könnte den die störung noch kommen?

[e30User]

1) Den Temperaturfühler bei warmen Motor messen und mit Soll Werten vergleichen.

2) Steckverbindungen Kombi, Sensor kontrollieren

3) Leitung mit einem Widerstand gegen Masse legen und am Kabelbaum wackeln

4) Kombiinstrument tauschen

[The Red One]

zu 1) neuer fühler ist eingebaut

 

zu2) habe ich schon gemacht, hab jetzt sogar ne neue leitung mal gelegt mit neuen steckern

 

zu3) auch schon überprüft

 

zu4)habe schon drei stück durch probiert

 

alle oben genannten punkte haben den fehler nicht behoben. nur das neue kabel hat den fehler reduziert aber nicht behoben

[The Red One]

so anscheinend hab ich den fehler gefunden.

 

hab mal ein zweites massekabel an den motor angeschlossen und zwar von dem masseverteiler auf den ansaugbrückenhalter. bis jetzt sieht es gut aus. also die fehler sind bis jetzt net mehr aufgetreten.

 

nur mal als tipp falls das problem nochmla jemand haben sollte

[Jochen318iC]

wenn ich das recht verstehe, hast du damit nur Masse noch mal auf Masse gelegt.

Was für ein Kabel haste verwendet und wieso an den Ansaugbrückenhalter? Kann mir da leider nix drunter vorstellen.

Gruß Jochen

[e30User]

Sein Masseband wird einen Übergangswiderstand haben....

Nun legt er ein neues Kabel, ohne Widerstand. Das es an der Ansaugbrücke ist - ist relativ, könnte auch an einem anderen Bauteil sein...

[The Red One]

ja so kann man das sagen e30user.

 

bin an den ansaugbrückenhalter gegeangen weil da eine schöne schraube zum anbringen war und zweitens weil sie er ziemlich nah an der einschraubstelle des tempgebers ist.

 

wie gesagt seitdem funktioniert die tempanzeige wieder einwandfrei.

[luca]

Die beschriebenen Fehler sind typische Probleme mit einer schlechten Masse. Man sieht das auch öfters an blinkenden Bremslichtern anderer Fabrikate. Durch hohe Übergangswiderstände werden dem Instrument andere Zustände suggeriert, der sich schlagartig ändert beim Durchfahren von Bodenwellen, da sich dort die Reibung der Bauteile zueinander ändert, auch spielt eine unterschiedliche Temperatur ein große Rolle. Kälte leitet besser.

 

Gruß Luca

[Jochen318iC]

Danke; gute Erklärung.

Dann werde ich das auch mal nachsehen. Welchen Kabelquerschnitt sollte das zu verwendende Kabel denn haben?

Gruß Jochen