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Abbau diverser Karosserieteile


el_karacho
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Da ich nun auf meine "neue" SI-Platine warte und an dieser Stelle nicht weiter machen kann, möchte ich mich ein paar anderen Knackpunkten widmen... Die Scheinwerfer sind angelaufen und bedürfen etwas Pflege (die ganzen Threads dazu hab ich schon durch) und die Stoßstangen hängen bissl auf halb neun. An die Scheinwerfer komm ich, wenn ich die Ziergitter links und rechts abnehme. Richtig? Meine Bitte: Könnte vielleicht jemand ein kurzes Tutorial bringen, wie ich diese Teile (Ziergitter und Stoßstange) löse, ohne irgendwas zu beschädigen?! Aus dem ETK werd ich net so recht schlau und ne enstprechende EBA hab ich noch net gefunden bzw. steht da irgendwie nur Mist (?) drin... :beemwe:

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Ziergitter jeweils zwei Kreuzschrauben von vorne unten und drei Klammern oben zum Frontblech, Niere zwei dieser Klammern und Stoßstange zwei Tox oder Inbus von unten (Löcher in der Stoßstangenhaut).

 

Zitat

Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been turned off. Sorry for inconvenience!

Meine Homepage: ** nullzwotii.de  **      

     *** Ein ///M sagt mehr als tausend Worte ...***

Suche: Batterieträger Original BMW Ersatzteil, Motorhaube malachit, gut erhalten, Großraum KÖLN

sigpic_04JUL2024_002.jpg

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Dann frag ich gleich mal weiter, um nicht immer dumm fragen müssen... ^^ Wo kann man derlei Sachen denn noch nachlesen? Dazu sollte doch eigentlich die EBA da sein oder hab ich da was falsch verstanden??? Schließlich möcht ich nicht immer jedes Teil nach Schrauben absuchen müssen... *faulpelz*

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Naja, solche Sachen sieht man aber eigentlich, da braucht man normal keine EBA für! ;-)

 

Zitat

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Schon. Aber da ich auf Arbeit sitze und den Wagen nicht vor mir hab, bediene ich mich einfach des Opportunismus und frage hier ;o) Es gibt aber auch verdeckte Teile bzw. welche, die ich in bestimmer Reihenfolge ausbauen muss und da möchte ich nicht unbedingt zur Methode "dran ziehen und schauen wo's noch hängt" greifen müssen. Warum schwer, wenn's auch einfach geht...

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Ist zwar mehr motor- und antriebsstranglastig, aber trotzdem auch für manche Karosseriesachen ganz nett: http://www.amazon.de/BMW-E30-Service-1984-1990-Convertible/dp/0837603250/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books-intl-de&qid=1207838681&sr=8-1

 

Ciao, Kai

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autodidaktisches vorgehen;-)

 

daher hab ich alles...vom motorumbau bis kopfwechsel etc...

If I'm not back again this time tomorrow
Carry on, carry on, as if nothing really matters

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die hier genannten "EBA" sind ja auch nur um originalzubehör nachzurüsten. und nicht um angelaufne scheinwerfer zu tauschen.

 

zumal die EBA auch nur das beschreiben was beim ausliefenden händler nachzurüsten möglich war. ne "nicht-nachrüst-klimaanlage" da gabs keine EBA für. oder für tempomat im M40 auch nicht. gegeben hat den aber eben nicht als nachrüstsatz für den m40.

 

 

um nicht weiter abzuschweifen: irgendwo in den tiefen den i-netzes existiert eine pdf-version des "so wirds gemacht"-buches.

gruss

der "nörgelnde supertrucker" (zitat ende)

 

 

Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham

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