Sorry, schon wieder zahnriemen Kette Nockenwelle

[CabrioE30]

Guten Morgen,

 

frisch registriert und schon Fragen:

 

Ich möchte morgen auf E30 - Cabrio "Suchtour" gehen ( der Frühling kommt bestimmt ) und trotzt Quetschen der Suchfunktion ( bis zum Schwindeligwerden ) nochmal Fragen, hauptsächlich zum Zahnriemen / Nockenwelle:

 

- Ein Verkäufer behauptete felsenfest, sein E 30 cabrio 318i , 113 PS( alles original ), EZ 5/1992, habe eine Kette und keinen ZaHNRIEMEN: kANN DAS SEIN? Schnelle Überprüfmethode? ( Motornr. habe ich jetzt leider nicht )

- Zur Überpr. de Nockenwellenzustandes bzw. deren Lager soll der Motor ja wohl leicht im 5. bis 6000 /min ausdrehen. Kann man den Abregeleffekt ( Lager zu viel Spiel ) auch schon beim Hochbeschleunigen ( 2. / 3. Gang ) beobachten oder eben nur im 5.

- Schwellerrost: Wenn ich das richtig alles gelesen habe, ist Rost im Bereich der Wagenheberaufnahme aussagekräftig für die Gesamtsubstanz

Gibt es hier eine schnelle Überprüfmögl. vor Ort bzw. sind offentsichtliche Überlackierungen von aussen bereits aussagekräftig?

 

Danke und Grüße aus dem Rheinland!

[Jonas325]

Hat auf jeden Fall Zahnriemen.

 

Wegen der Nockenwelle. Mach einfach den Ventildeckel runter und schau mal rein. Ansonnsten denke ich, daß man den Leistungsverlust tatsächlich eher im 5ten spürt. Du kannst aber auch auf klackern im Leelauf achten.

[touringDani]

http://e30-talk.com/antrieb/t-m40-kette-oder-riemen-40993.html

 

Edit: Zu langsam:-(

[Mathes318iA]

rheinland??

wo denn da genau? sonst treffen wir uns mal und ich schau mal.

 

also der 92er 318i hatte immer riemen. beziehungsweise der vierzylinder im e30 hatte immer riemen.

 

zur nocke: nee der vierzylinder schafft es nicht den wagen so zu beschleunigen das er im 5ten über 6000dreht. nimm den dritten und latsch drauf (wenn er warm ist) der motor setzt bei 6200 ungefähr den drehzahlbegrenzer. und im dritten muss er das packen. wenn nicht---->stehn lassen.

 

schwellerrost: das dumme ist wenn man es von aussen schon sieht isses innen schon massiv gerostet. also nen topschweller ist keine garantie für rostrei.

[Stefan]

Also das mit der Kette halte ich für so gut wie ausgeschlossen, die hatte im E30 nur der M42, also nicht im (EU)Cabrio und nicht bei der Leistung. Überprüfen kannst du das ganz leicht, einfach schauen ob ein Zahnriemen drinnen ist, den Zahnriemendeckel lässt er dir aber höchstwarscheinlich nicht abbauen, aber ein serienmäßiges Zahnriemengehäuse lässt eigentlich auch darauf schließen. Lass dir eine Rechnung vom umbau zeigen und wenn er behauptet das sei original so, dann stell ihn ruhig mal als Dummschwätzer hin und warte was passiert. Nockenwelle kannst du am besten durch eine optische Überprüfung kontrollieren, also anguggen. Einfach den Ventildeckel abmachen und reinschauen, evtl. Fotos machen und hier posten. Kannst du natürlich auch beim ganzen Auto machen. Oder du schreibst wo der Wagen steht und hoffst das sich hier einer findet der mit dir den Wagen ansieht. Zu den überlackierten Stellen, wenn er es offen zugibt, dann hätte ich da weniger bedenken, wobei es wenn es offensichtlich ist nicht gerade auf einen guten Zustand des restlichen Fahrzeuges hoffen lässt. Einfach mal scheinheilig nachfragen ob mal was überlackiert wurde.

[Stefan]

...beziehungsweise der vierzylinder im e30 hatte immer riemen. ...

 

Ähm, alle 6zyl (M20,M21)hatten nen Zahnrienem, der M42, M10 und S14 hatten, im gegensatz zum M40 der als einziger auch nen Riemen hatte, eine Steuerkette

[Mathes318iA]

sorry ich wollte "im cabrio" schreiben. und nicht "im e30".

 

mea culpa

[DieGruft]

rheinland??

wo denn da genau? sonst treffen wir uns mal und ich schau mal.

 

also der 92er 318i hatte immer riemen. beziehungsweise der vierzylinder im e30 hatte immer riemen.

 

zur nocke: nee der vierzylinder schafft es nicht den wagen so zu beschleunigen das er im 5ten über 6000dreht. nimm den dritten und latsch drauf (wenn er warm ist) der motor setzt bei 6200 ungefähr den drehzahlbegrenzer. und im dritten muss er das packen. wenn nicht---->stehn lassen.

 

schwellerrost: das dumme ist wenn man es von aussen schon sieht isses innen schon massiv gerostet. also nen topschweller ist keine garantie für rostrei.

 

 

ich würd mich nicht drauf verlassen meine h**e, die zieht in in allen gängen durch und nur auf der AB is meist ab 160 schluss.....auch im stand kann ich in den begrenzer rein drehen, kein problem, aber auf der AB merk ich im 5. immer wenn die leistung weg is...

[Mathes318iA]

@gruft: wenn die in gängen 1-4 bis 6200 dreht isses mit sicherheit nicht die nocke. und im stand dreht jeder (ach mit ner abgerittnen nocke-schlepphebel-konstellation) in den begrenzer.

[DieGruft]

hmm okay nagut, dann is bei mir alles hin

[cabbiman]

hmmm wo istn meine antwort hin?!?

 

naja also nochmal... ich hab die beiden threads mal zusammengeführt

 

oben gibts ne kaufberatung, da kannste mal rein schaun.

ansonsten sind cabriospezifische teile immer wesentlich seltener und damit teurer als von den "normalen" e30igs (m3 ma außen vor *G*)

besonders aufpassen musst du beim verdeck: beim elektrischen gehen gern die motoren, besser gesagt die gehäuse, kaputt. macht dann 400 euro pro stück, wenn se ned noch teurer geworden sind

wenns zerschnitten, gerissen, undicht oder die scheibe kaputt ist gibts hier einen profi, der es für unter 800 euro erneuert; übliche sattlerbreise liegen 50 - 100% höher!

 

achja... der verkäufer erzählt müll: das 318i cabrio gab es nur in den usa mit steuerkette, aber dann auch mit 136 ps und m42 statt mit 113 pferdchen und m40 wie bei uns

 

gruß cabbiman

[CabrioE30]

Hallo und Danke f.d. Hinweise, alles berücksichtigt und kurzentschl. vorhin unterschrieben. Nur so als Eckdaten: Cabrio 318i ( noch keine Bilder ), EZ 5/92, grünmet. , Leder, Verdeck neu ( geht aber trotzdem nicht auf - wird gemacht ), Reifen neu, null verbastelt, mit Zahnriemenwechsel incl. Laufrollen ( !!!!!!! ), Inspektion, TÜV/AU, Gebrauchtwagengarantie, Euro2 - Umschlüsselung.

 

Absolut 128.000 Km nachvollziehbar ( !! ), Substanz entsprechend gut, lief einwandfrei ( keinerlei typische Macken ) - war mir 4500,-- wert. Dauert aber noch ne Weile bis Übernahme. Grüße

[SpecTec]

Herzlichen Glückwunsch CabrioE30