BMW e30 318is

[Gast Rafael]

Hallo.

Da mein Motor nun mittlerweile 150,000 km runter hat, und ich nicht weiß wie lange die Steuerkette drin ist, würde ich gerne wissen ob man eine Steuerkette prüfen kann bzw in wieweit diese verschlissen ist!.

Was mir aufgefallen ist, ist dass das rasseln der Kette nun bis ca.3300 U/min noch leicht zu hören ist!.

Danke für aufschlußreiche Antworten!

[Jonas325]

Bei 150.000 km ist normalerweise noch kein handlungsbedarf. Ich würde an deiner Stelle erstmal den hydr. Kettenspanner erneuern und schauen ob das Rasseln dann weg ist.

 

Gruß Jonas

[Gast Rafael]

Soll ich dann die Kette nicht erneuern?.

Der Vorgänger hatte anscheinend mal Reparaturarbeiten vornehmen lassen. Denn da ist ja noch überschüssige rotes Dichtungsmaterial an den Kanten vorhanden!

Das Rasseln der Kette scheint normal zusein!-oder? (auch bei 3300U/min)?

oder zwas würdest Du mir raten!

Grüße

[Gast The_Watcher]

Bei der Kette sehe ich keinen Handlungsbedarf.

 

Wie schon geschrieben würde ich den Kettenspanner überprüfen und mir die Führungsschienen ansehen.

[Gast Rafael]

Alles klar, vielen Dank. Werde mich die Tage drum kümmern!

Grüße

Rafael

[NULLZWOtii]

Und wenn Du einen neuen Spanner verbaust, schmeiß die beiden Federringe vorher raus! Ja, wirklich!!!

[Urlauber]

Federringe raus, und Spanner mit öl befüllen und ganz langsam einschrauben.

 

Ich habe meinen kompletten Kettentrieb bei 188tkm gewechselt, und muss sagen, es waren schon Abnutzung zu erkennen, aber noch nicht so, dass es kurz vor knapp gewesen wäre. Die Spannschiene hatte ordentliche Rillen, und das Ritzel auf der Kurbelwelle war so gratig, dass man sich den Finger dran aufschneiden konnte. Die Kette an sich sah aber noch gut aus.

 

Gesamten Kettentrieb wechseln musst du mit ca. 500€ rechnen. Nur Kette wäre in meinen Augen Unfug. Weils nicht so billig ist, vielleicht noch etwas warten.

[E30fürimmer]

........mir ist noch keine gerissen, ich hab IS Motoren im täglichen gebrauch mit weit über 150.000 (200.000 und darüber).

Ich würd mir keine Panic machen, Kettenspanner wechseln und gut ists;-)

[derGeier]

die kette muss ja auch nicht reissen, gibt ja noch viele andere möglichkeiten was in dem kasten passieren kann

kette kann überspringen, umlenkritzel kann aus der halterung ausreissen, spannschienen zerbröseln, ......

 

mfg derGeier

[E30fürimmer]

........dann bin ich wohl der IS (M42) im Glück, wenn man bedenkt was alles defekt werden kann:D

 

Aber gefragt hat Er nach der Kette, wollte Ihm nicht noch mehr angst machen sonst verkauft Er den IS noch..............

[Bernie]

Also eine gerissene Kette habe ich beim M42 bisher auch noch nicht gesehen, dafür kann ich aber die Aussage von dergeier nur bestätigen: Völlig verschlissene Ritzel und insbesondere gebrochene/ausgerissene Führungsschienen hab ich nun schön öfters gesehen. Wenn man sich schon an den Kettentrieb macht, dann bitte auch komplett, auch wenn es finanziell weh tut. Denn auch ohne einen Kettenriss ist ein Motorschaden möglich, nämlich wenn ein defekter Spanner oder ein gebrochenes Teil die Kette zum überspringen bringt.

Das soll aber keinesfalls Panikmache sein! Spendier Deinem Motor erstmal einen neuen Spanner und schau dann weiter

[Gast Rafael]

So erst mal vielen Dank für die hilfreichen Ratschläge.

Ich werde den Kettenspanner und die Schienen wechseln.

Verkaufen werde ich das Auto vorerst nicht dazu häng ich viel zusehr an dem Teil!.

Außedem bin ich noch nicht fertig mit meinen Plänen am Fahrzeug.

Muß ich noch irgendweche Teile oder Dichtungen mitbestellen?

Ach so am 04.05.2008 ist in Waghäusel Wiesental BMW treffen.

Wäre toll wenn man da sich mal trifft!

Grüße

Rafael

[Urlauber]

Das Ritzel auf der KW und das Umlenkritzel sind unbedingt mit zu tauschen. Wenn spuren zu sehen sind auch der Überspringschutz unten und die Führung oben zwischen beiden NW.

 

Du brauchst die Dichtungen für den Kettenkasten. Soweit ich weis gibt es da auch einen Dichtsatz. Da ist allerdings auch die große Dichtung zwischen Kettenkasten und Block dabei, die du nicht unbedingt tauschen musst.

 

Wenn du plast noch was am motor zu machen würde ich gleich alle Verschleißteile neu machen, Lager, Auslassventilführungen, und Block und Kopf Dichtungssatz.

 

Meiner meinung nach würde ich es entweder nur beim Kettenspannertausch belassen, oder den Motor gleich komplett überholen. (So habs ich gemacht, allerdings bei 190tkm)

[Shaggy]

hallo zusammen,

 

kurze frage, was ist der vorteil wenn am kettenspanner wie oben vorgeschlagen die federringe entfernt werden?

 

MfG

[Jonas325]

Damit sie nicht fressen. Die dienen eh nur dem bequemeren Einbau.

[Guidoisbmw]

........dann bin ich wohl der IS (M42) im Glück, wenn man bedenkt was alles defekt werden kann:D

 

Aber gefragt hat Er nach der Kette, wollte Ihm nicht noch mehr angst machen sonst verkauft Er den IS noch..............

 

Ich hatte bisher auch noch nie ein problem gehabt8-)!!

Hatte schon ein is mit über 200tkm verkauft wo die kette schon am schlagen war,der käufer hat den 318is 2 jahre lang ohne wartung gefahren und das auch ohne eine panne,dann habe ich den is zurück gekauft und wieder mit gewinn weiter verkauft!

Es ist immer alles panik mache,genauso wie bei den angeblich frühen pleullager wechsell!!

Mir waren die is immer treu!!! Und glaubt mir die dinger werden bei mir nicht geschont,der begrenzer ist bei mir immer im einsatz!!

[Shaggy]

alles kloar, danke!

[Jonas325]

........dann bin ich wohl der IS (M42) im Glück, wenn man bedenkt was alles defekt werden kann:D

 

Aber gefragt hat Er nach der Kette, wollte Ihm nicht noch mehr angst machen sonst verkauft Er den IS noch..............

 

Ich hatte bisher auch noch nie ein problem gehabt8-)!!

Hatte schon ein is mit über 200tkm verkauft wo die kette schon am schlagen war,der käufer hat den 318is 2 jahre lang ohne wartung gefahren und das auch ohne eine panne,dann habe ich den is zurück gekauft und wieder mit gewinn weiter verkauft!

Es ist immer alles panik mache,genauso wie bei den angeblich frühen pleullager wechsell!!

Mir waren die is immer treu!!! Und glaubt mir die dinger werden bei mir nicht geschont,der begrenzer ist bei mir immer im einsatz!!

 

Dann frag mal den Bastelbert, der kann dir was von gerissener Steuerkette erzählen.

 

Wenn die Schlägt würde ich sie erneuern. Abgesehen von der Reißgefahr ist es doch einfach nicht schön anzuhören wenn sein Auto solche Geräusche von sich gibt.

[Guidoisbmw]

Ja ist schon klar wenn sie schlägt das was mann machen sollte:daumen:!

Aber vorher schon geld in sachen versenken,ohne das probleme da sind,ist auch nicht der richtige weg !

[jenad]

Ja ist schon klar wenn sie schlägt das was mann machen sollte:daumen:!

Aber vorher schon geld in sachen versenken,ohne das probleme da sind,ist auch nicht der richtige weg !

 

Das nennt sich vorbeugen