Verdichtung eta 11:1 HÄÄ?

[Manu329IS]

geht (wieder) um den 2,7er Umbau.

 

Bei ebay gefunden: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=270210878131&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=017

 

Das stimmt doch nicht, oder? Dacht der eta hat 9,0:1 bzw. 8,8:1. Wieso 11? Oder hab ich was nicht mitbekommen

[Hanning1974]

Die ersten 525e von 83-85 ohne Kat hatten diese Kolben mit der Erhöhung auf dem Kolbenboden verbaut(Verdichtung 11:1) 125 PS bei 4250 U/min 240Nm bei 3250 U/min 98 Oktan Super Plus (ehemals Super verbleit). 85-87 Verdichtung 9:1,statt der Erhöhung auf dem Kolbenboden nun eine kleine Mulde 122PS bei 4250 U/min 230Nm bei 3250 U/min Normalbenzin. 1/87-9/87 Verdichtung 8,5:1 Kolbenform und Kopf (Ventile E/A) ähnlich wie beim 325i,129PS bei 4800 U/min 230Nm bei 3200 U/min Normalbenzin.

 

Gruß

 

Andreas Hanning

[Manu329IS]

Achso....

 

dann wären diese Kolben ja perfekt für eine hohe Verdichtung beim 2,7er

[jannis320iM20]

ja, ausser dass man bei scharfen nockenwellen, die ventiltaschen evtl noch vertiefen müsste, aber grundsätzlich optimal. die bearbeitung am kolbenhemd bei variante 3.3 fällt damit flach.

[Manu329IS]

Was mich jetzt aber doch verwundert: Er schreibt: MULDE und Ventiltaschen sind maximal o,9mm tief.

 

Dann ist da doch keine Erhöhung sondern ne Mulde??!

[Oli*]

Das sind auch keine 11:1 Kolben vom 525e sondern m. M. nach 9:1 122PS 325e Kolben.

 

Er schreibt ja auch nur das man dabei beim Umbau über 10:1 kommen könnte. Das halte ich schon für ein Gerücht, mit den Kolben läßt sich kein guter M20B27 bauen.

 

Gruß

 

Oliver

[Manu329IS]

Habe mal angefragt. Antwort:" Hallo es gibt 11:1 Kolben mit 0,6 Dom und mit 0,9 Mulde vor 85 / nach 85 // gleichzeitig wurde auch der Brennraum im Kopf geändert, deshalb beides hohe Verdichtung. sieke Kolbenschmidt Katalog"

 

[Gast Spiggy]

Glaub man was Oli* schreibt

[jannis320iM20]

dadsäschlisch, na so ein schlimmer finger:-[