Diff.Einbau oder Rep.?

[Mani1]

Hallo Leute.

Hab hier nen 316er M40 stehen bei dem es

rechts und links am Differential ziemlich stark raussifft.

Also beide seiten Mitnehmerflansch.

Ich hab auch noch ein Diff.aus nem 320er hier liegen

das dicht ist.

Das 316er hat ne übersetzung von 4,45 oder 4,27.

Das vom 320er hatt glaub ich 4,10.

Das würde denk ich keinen großen unterschied machen.

Meine Frage ist was geht schneller und ist einfacher.

Das undichte Diff.Abdichten? oder rausschmeißen,oder das vom 320er rein bauen.

Danke für Tipps.

Gruß Mani

[Joe325iC]

Das mit dem raussiffen hört irgendwann von selbst auf, wie bei meiner Winterhu**.

E36 M40 318, ich fahr nur 10 km am Tag...

 

Im Ernst: zum Abdichten mußt du das sowieso ausbauen...

Da kannste auch mal das vom 320er testen...

[Mani1]

Das mit dem raussiffen hört irgendwann von selbst auf, wie bei meiner Winterhu**.

E36 M40 318, ich fahr nur 10 km am Tag...

 

Im Ernst: zum Abdichten mußt du das sowieso ausbauen...

Da kannste auch mal das vom 320er testen...

 

Ja klar wenn nix mehr drinn ist was raussiffen kann.

Also ich dachte ich kann das abdichten wenns eingebaut ist.

Antreibswellen weg. Dann kann ich die Flansche eh rausziehen

und des neue Dichtungszeugs reinmachen.

Allerdings weiß ich nicht obs langt wenn ich nur den Wellendichtring

erneuere.

Aber wenn ich es rausbauen muss wie du sagst dann is klar das ich das

vom 320er reinmache.

Gruß Mani

[Urlauber]

hmm, also wenn, dann würde ich den Dichtrung der Gelenkwelle auch erneuern, das heist die müsstest du unter dem auto auch noch abmontieren.

Da würd ich die letzten drie schrauben dann auch noch lösen, und das Diff auf meine werkbank legen udn die Dichtringe tauschen.

[NULLZWOtii]

Den Antriebsflansch am besten nicht ausbauen, der müßte sonst neu eindistanziert werden! Angeblich reicht es zwar, sich die Umdrehungen der Mutter zu merken, aber dem Braten trau ich nicht so recht! Die Abtriebsflansche sollte man bei eingebautem Diff abdichten können.

[volkert]

Guck mal hier:

http://50641.rapidforum.com/topic=100769715961

 

Ist zwar ein e21 Diff aber vielleicht hilft es ja. Ich denke mal beim e30 sind auch diese Sicherungsringe innen im Diff. oder hat das schon Schrauben rechts und links in den Flanschen?

Wenn nicht erst die Sicherungsringe entfernen und nicht an den Flanschen "herum hebeln".