Kühlwasser... weg und äh... lest mal

[simon851]

Ich hatte vorgestern ein kleines Problemchen...

Am Tag zuvor wurde Spritschlauch und Antriebswellen, sowei der obere Kühlwasserschlauch erneuert.

Danach hats mir 2 mal den Spritschlauch vom Filter zur Einspritzpumpe zerrissen.

 

Wieder zur Werkstatt wo ich ihn gekauft habe, alles wieder repariert, und Kühlwasserschlauch zur Heizung da geflickt... Und er hat Wasser aufgefüllt. Bis OBEN.

Danach Autobahn usw. Temperaturanzeige konstant auf Mitte. Also Senkrecht.

Gestanden -> Kühlwasserpfütze (also das was zuviel drin war ahbe ich mal gedacht).

 

Seitdem genehmigt er sich Kühlwasser, oder schon vorher? Mir fällts jetzt erst auf.

Gestern vollgemacht, laufen lassen (im Stand), Wasser wird weniger im Behälter (dehnt sich das normal nicht aus??? und im Behälter wirds dann "mehr"???).

Ausgemacht, Druck abgelassen (über Verschluss), Wasserstand wieder i.O.

 

Dann etwa 4 Kilometer gefahren, nicht mehr nach geschaut (war 00.30 Uhr oder so).

Heute Morgen: Leer. Nur noch ne Pfütze im Behälter, wenn ich von oben reinschau.

 

Okay... habe hier gelesen: Kopfriss oder so.

Da ich die Karre noch keine 4 Wochen habe, mach ich mir da keine Sorgen drüber.

 

 

Ich habe KEINE Pfütze unterm Auto. Also entweder verbannt, oder im Öl. Wobei ich fast denke im Öl.... weil seitdem klackert er wieder.....

 

Oh man....

Morgen zur Werkstatt... Aber sagt auch mal was :)

 

MfG

[BlackDevil@325i]

mhh obwohl beim 4-Zylinder eher die Kopfdichtung in Frage kommen würde.. Hast du so Caramell farbenen Schlamm am Öleinfülldeckel bzw am Kühlerverschluss?

[Jonas325]

Wurde das Kühlsystem richtig entlüftet?

 

Wenns ins Öl geht müsste dein Ölstand viel zu hoch sein. Wenn da mal kurz 1-2 Liter Wasser rein gehen. Ausserdem wird das Öl grau und es sind Blasen am Meßstab.

 

Um welchen Motor handelt es sich eingentlich? M40? Da sind Kopfrisse wohl sehr selten.

 

Ich tippe eher auf nicht richtig entlüftet, aber zieh einfach mal dein Ölmeßstab raus und berichte was du siehst.

 

Gruß Jonas

[simon851]

Ölstand ist i.O.

Und wenn ich den Einfüllsutzen runterschraub sieht auch farblich alles i.O. aus.

[Jonas325]

Dann kann es höchstens noch sein, daß er das Wasser verbrennt. Um dir sicher zu sein kannst ja mal die Kerzen rausschrauben. Das müsstest du dann der einen oder anderen ansehen, daß sie anders aussieht als der Rest (deutlich heller). Ausserdem müsste auch bei warmem Motor noch ordentlich weißer Qualm hinten rauskommen.

Aber wie gesagt. Ich tippe eher auf mangelnde Entlüftung. Da ist der M40 glaub eh nen bisschen delikat. Hatte aber selber (gottseidank ) noch keinen.

[Mathes318iA]

also das der M40 "delikat" ist beim entlüften kann ich nicht bestätigen.

 

entlüfterschrauben auf und solange wasser rein bis er am thermostat rausläuft. die schraube zu und weiter gekippt bis es im ausgleichbehälter hochkommt. richtig voll machen. deckel druff und anreissen den motor. laufen lassen.

 

zweimal is der ausgleichsbehälter wieder aufzufüllen. dann die schraube am kühler auf und gasgeben bis dort das wasser gesprudelt kommt. während es sprudelt die schraube zu sonst zieht er da wieder luft rein.

 

ne runde um den block mit offner heizung und lüfter auf stufe 4. danach noch mal aufgiessen und nen liter wasser in den kofferaum. der kann dann bei bedarf aufgefüllt werden.

[simon851]

Wie entlüfte ich denn richtig?

Hatte die Entlüftungsschraube raus, Heizung auf Vollgas und eingefüllt.

Und dann bissl Schlauch gedrückt.

 

Zündkerzen müsst ich noch schauen. Weissen rauch hatte ich aber nicht.

[Mathes318iA]

du musst den motor so lange laufenlassen bis das thermostat aufmacht. da merkste wenn beide schläuche zum kühler warm werden. achso vorne anheben oder schnauze voran an nem berg stehen kann nicht schaden.

[eta-thomas]

...und den Frostschutz ned vergessen!

 

eta - thomas

[Jonas325]

Hier noch als Ergänzung die Anleitung aus e30.de:

 

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00962/f00962.htm

[simon851]

Danke euch... werde ich mal machen!

Melde mich dann nochmal!

[BlackDevil@325i]

genau das richtige fürn Sonntag nachmittag Yeeeaaahhh

[simon851]

Joa....

Habe die Entlüftungsschraube am Motor geöffnet und in den Ausgleichsbehälter geblasen bis das Zeug blasenfrei kam. Entlüftung am Motor zu, nachgekippt. Entlüftungsschraube am Kühler raus, Hand davorgehalten, und in den Ausgleichsbehälter geblasen bis Suppe kam. Entlüftung zu, aufgefüllt und verschlossen. Alles bei warmem Motor (Temp-Nadel Senkrecht und Heizung voll an) und mit Motorhaube Richtung Einfahrt hoch (etwas Gefälle).

 

Nun sollte gut sein?

 

Er raucht nicht weiss und Öl ist wie nach dem Ölwechsel vor 2 Wochen an der MAX-Marke.

Also nicht mehr geworden.

 

MfG

[BlackDevil@325i]

mhh..... und das nen Schlauch defektis oder sonst wo nen leck kannst 10000 prozentig ausschließen!?

[simon851]

Also... der obere Schlauch zum Kühler war undicht. Dieser wurde gewechselt.

Der Schlauch hinterm Motor zur Heizung war auch undicht. Wurde aber nicht komplett getauscht sondern repariert (Wir hattens eilig und der Meister hat das defekte Stück entfernt und ein Rohr in den Schlauch und mit Schellen festgemacht).

 

Allerdings hat er dann nicht entlüftet wie in der Anleitung, sondern nur die Kunststoffschraube am Kühler rausgemacht, aufgefüllt bis dort Suppe kam und danach den Behälter voll gemacht.

 

Ich denke da lag der Fehler. Denn Austritt bzw. "Verbrauch" des Kühlwassers kann ich ausschliessen. Auch ansonsten sind m.M.n. alle Schläuche dicht.

[Kurty_24]

Nach deiner Beschreibung sollte dann ja alles toll sein.

Mathes hat es doch ideal kurz und knachig beschrieben .

 

Steht der Wagen den drinnen oder draußen? Falls du ne Garage hast leg mal ne große Pappe unter um zu sehen ob was tropft.

 

So viel Wasser wie bei dir fehlt, da muss was zu sehen sein. Ansonsten fühl nochmal innen im Fahrer und Beifahrerfußraum mittig ob da der Teppich nass ist. Dann ist der Wärmetauscher hin.

[Zenger325touring]

Oder fährst nach Griet zum Bauwagen die kennen sich mit den E30 aus !!

 

Wenns gar net klappt kommst bei mir vorbei

[simon851]

Jetzt isser kalt und im Ausgleichsbehälter siehts garnet schlecht aus.

Schau mer mal nach der nächsten Runde wies ausschaut.

 

Werde dann berichten.

 

@Zenger:

Do wird ja de Hund in de Pfanne verri'ckt... no meh Hohenloher... :)

[simon851]

So.

Jetzt war der Besuch mal weg, und ne Probefahrt hinter uns.

Das "tänzeln" der Temperatur-Nadel ist weg (Die Nadel hat immer +/- 2 mm um die Senkrecht-Position getanzt).

 

Schön sachte warm gefahren, und als alles schön warm war, auch mal ordentlich getreten.

Warm abgestellt, nachgeschaut; ca. 2-3 cm unter der Markierung.

Normal, weils noch unter Druck steht, richtig?

 

Entlüftungsschraube oben am Einfüllstutzen mal ein wenig gelockert, kommt pure Suppe, blasenfrei.

 

Nachher mal schauen, wenn er kalt ist, wo das Niveau liegt.

 

 

Soweit ist das jetzt alles i.O. oder?

 

 

EDIT:

Soeben nachgeschaut, Kühlwasserschlauch lauwarm.

2-3 cm unter Markierung. Einfüllöffnung offen.

Nochmal bis Marke aufgefüllt.

 

Gestern hatte er nach so ner kurzen Fahrt wieder leer nach dem Auffüllen.

Also denke ich, dass es wirklich am falschen Entlüften lag.

Und die 2-3cm Differenz war wohl noch ein "Schluck Luft" irgendwo im System, oder was meint ihr?

[Jonas325]

Soweit macht das einen guten Eindruck. Wenn er jetzt kalt ist, korrigierst du den Kühlwasserstand exakt. Wenn du dann das nächste mal fährst und ihn dann wieder abstellst, sollte er wenn wieder kalt genau stimmen.

[simon851]

Jop. Das habe ich getan :)

Ich hoffe nu is alles wieder gut :)

 

Mein schöner E30

 

[ölfuss]

also gundsätzlich mal,Kühlwasser brennt nicht,schau doch mal beim Auspuff ob da Wasser raus Kommt.

[simon851]

Danke. Aber wenn Kühlwasser in den Zylinder käme, würde er weiss rauchen.

Soviel kaputte Kopfdichtungen habe ich schon gemacht, dass ich das beurteilen kann.

 

MfG

[ölfuss]

nö muss nicht,

[cabbiman]

die menge macht das gift oder wie war das noch gleich?!?

 

gruß cabbiman