Fahrwerksempfehlung für Rennstrecke

[ragazzi]

Hallo zusammen,

 

Habe mit Freunden einen E30 für die Rennstrecke aufgebaut. Allerdings ist Fahrwerksmässig noch nicht das optimale drin.

 

Im moment sind Koni dämpfer mit Apex Federn verbaut. Domlager sind standard. Für hinten sind Domlager mit Verstärkungsplatten vom Z3 geplant.

 

Versteifungen sind im moment: Tunnelstrebe aus dem Cabrio, 21m M-Tech Stabis. Domstrebe vorne. Hinten ist geplant eine Strebe einzuschweissen.

 

 

Was wäre die beste Empfehlung für reinen Rennstreckenbetrieb?

Taugen Polyurethanbuchsen etwas oder sollte man besser auf M3 Buchsen wechseln (Wo's möglich ist)?

 

Danke schonmal und Grüsse

[NULLZWOtii]

KW Variante2 Inox und Powerflex- oder Alubuchsen!

[ölfuss]

nim die Poly buchsen denn die sind doppelt so teuer ,federn von eibach auch teuer und welchen Rennbetrieb,Rundstrecke oder Slalom.

Und das Optimale wirst eh nicht finden neue Srecke neuer Kompromiss.

[ragazzi]

@maxx40: Du meinst, ich soll keine Alu buchsen nehmen sondern Poly? Ist klar dass es ein Kompromiss sein wird. Aber ich möchte einfach eine gute Basis haben.

 

Einsatz: Rundstrecke, kein Slalom

[Oli*]

dann kommts drauf an, welche Strecke.

 

Käfig hast Du ja anscheinend keinen, deswegen würde ich erstmal nicht zu hart gehen, auch nicht mit den Lagern.

 

Gewinde ist vielseitig und bei KW z. B. sind eine große Auswahl an Federn vorhanden.

 

Sonst kannst Du je nachdem selber zusammenstellen, z. B. H+R 35/30 mit Bilstein M3 "Renn"dämpfern.

 

Koni sind gut für den Alltag, für die Piste zu weich.

Normale Eibach Federn das gleiche, also ProKit brauchst Du Dir nicht holen

[ragazzi]

Ach ja, den Käfig. Bis jetzt ists ein überrollbügel der zusätzlich auf den hinteren Radkästen befestigt ist mit einer Querstrebe. Als nächstes ziehen wir den an der oberen Türkannte entlang nach vorne...

 

Aber die Tendenz scheint schon richtung KW zu gehen und dann einwenig mit Federn zu probieren...

Kann man die M3 Renndämpfer noch über Bilstein beziehen?

 

Als buchsen scheinen Polyurethan nicht schlecht zu sein sowie ich eure Antworten beurteile.

Frage mich nur noch ob die E36 M3 Querlenkerlager besser sind oder die Poly.

[Kurty_24]

Wasn für nen Motor verbaut?

Nicht dass du vor lauter verbauten Stahlstreben nicht mehr vorran kommst

 

[ragazzi]

M50B25 mit moderatem Chiptuniong. Bin im moment am abklären wegen Umbau auf 2.8l.

 

Siehe --> http://e30-talk.com/antrieb/t-325i-auf-328i-umbauen-m50b25-im-e30-36889.html

[Grabowski]

[Schneti]

Wenn eh keine öffentliche Strasse befahren wird, kann ich nur ein INTRAX Gewindefahrwerk als Optimum zusammen mit Polybuchsen empfehlen.

H&R schneidet da nicht besser ab.

Hatte ich selbst jahrelang auf dem E30 (mit Slicks). Wagen war allerdings auf Zandvoort abgestimmt (sehr ebener Belag). Nordschleife braucht zB viel weichere Federn, als ich sie damals hatte.

 

Schneti

[ragazzi]

Hallo Schneti,

 

Intrax kenne ich gar nicht. Wo kann man das FW für den E30 beziehen?

[Schneti]

Hallo,

in Deutschland kenne ich keinen Händler, ich habe meins damals von http://www.braspenning.nl/ verbauen lassen, war aber nicht so begeistert von dem Laden.

Die Jungs aus Holland kaufen das Fahrwerk hier: http://www.automolenaar.com/

 

Die offizielle Seite: http://www.intraxsuspension.com/

 

aktuelle Preise bei Molenaar:

1K2 inclusief camperplates: 2250

RSA inclusief camperplates: 2000

RS inclusief camperplates: 1650

 

 

Schneti