Tacho zeigt zu viel an

[rene76]

Hallo

 

Ich habe heute meinen 325i Cabrio abgeholt. Schon bal viel mir auf, dass der Tacho zu viel anzeight. Schätzungsweise 20 %. Die Reifen haben folgende Grösse: 205/55/15.

 

Das er ein bisschen drüber geht ist ja normal. doch wenn ich ganz normal nach tacho fahre, dann bin ich ein langsam fahrendes Hindernis.

 

woran könnte das liegen?

 

gruss rene_76

[Georg]

Hast Du nen Bordcomputer?

Wenn ja, dann geh mal auf "Durchschnittsgeschwindigkeit" und fahr - z.B. auf der Autobahn - gleichförmig dahin.

Dann drückst Du beim BC auf Reset.

Das was danach angezeigt wird ist bei gleichförmiger Geschwindigkeit auch die augenblickliche Geschwindigkeit.

Da siehst Du, wie viel der "Digitale Tacho" abweicht.

Diese Anzeige sollte halbwegs stimmen weil Deine Reifengröße ist OK und egal welches Diff montiert ist, wird das Tachosignal an der einen Antriebswelle abgenommen.

Da der Tacho meines Wissens nach nix mit dem Codierstecker in der Kombi zu tun hat fällt mir nur ein defekter Tacho ein, wenn hier große Abweichungen sind.

 

Georg

[rene76]

Hallo

 

Ja, ich habe einen BC. Sobald das Wetter wieder besser ist, werde ich Deinen Tipp versuchen. Bin gespannt was der BC im Vergleich zum Tacho anzeigt.

 

Gruss rene_76

[Tom65]

Hi,

 

also mein Tacho geht ziemlich genau 10% vor, egal ob mit Sommerreifen 205/55/15 oder Winterreifen mit 195/65/14.

Gemessen im Vergleich mit TomTom Navi.

Und live am Elzer Berg: Tacho 115 und es hat gar nicht geblitzt .

 

Ich habe damals im Forum auch schon danach gefragt, scheint "Serie" zu sein.

Angeblich gibt es am Tacho hinten eine Schraube zum justieren des Tachos.

Ich habe danach aber noch nicht gesucht.

 

Gruß

Tom:e30:

[Oli*]

Beim E30 ist das völlig normal und es gibt auch eine vom Gesetzgeber vorgeschriebene Voreilung, die der E30 in der regel großzügig einhält.

 

Der Motormeter-Tacho hat hinten schon ein Poti drauf, beim VDo Tacho muss man dieses erst einbauen oder man ändert einen Widerstand passend.

 

Typisch ist etwa echt/angezeigt

 

50/56-60; 80/ 88-95; 120/ 130-135;...

 

bei den meisten 316/318i Fahrern dann offensichtlich 160 / 210 bei 318is/320i ~ 200/225 und bei den 325i ist 218/ ~242

[Tom65]

@Oli

 

Ne ne, zumindest mein 318 Tacho ist genau im dem Bereich in den Du beschreibst.

Wie schon gesagt 10% also bei 160 +16 = angezeigt 175

 

Und es gibt keine Vorschrift, da? einTacho mehr anzeigen muß, nur daß er nicht weniger anzeigen darf.

Durch die Serienstreuung wird dies von den Herstellern über eine (beim e30 großzügige) Voreilung gelöst.

 

Gruß Tom:e30:

[Jochen318iC]

iss wohl ein Tippfehler von Oli mit den 160/210; denke, er meinte 180/210

ansonsten kann ich seinen Angaben über den Vorlauf zustimmen; bestätigen tut mir das auch das Navi.

Gruß Jochen

[jenad]

Ich denke, unser Oli hat den hier vergessen: oder den: oder den: oder den: oder aber auch den:

[Oli*]

1. Jenad hat recht

 

also:

bei den meisten 316/318i Fahrern dann offensichtlich 160 / 210 bei 318is/320i ~ 200/225 und bei den 325i ist 218/ ~242

 

zu der Tacho-Voreilung:

[LippertMario]

Hi,

ich habe meinen geeicht. Geht jetzt absolut synchron mit dem BC.

[rene76]

Dann könnte ich meinen Motormeter-Tacho auch eichen oder verstehe ich da etwas falsch? Dazu muss ich den Tacho ausbauen, oder?

[Jonas325]

Ja könntest du. Kombiinstrument ausbauen und öffnen. Dann hast du hinten am Tacho ein kleines Poti. Markier dir die Stellung in der es war und beweg es ein Stück. Dann Kombi provisorisch zumachen und einbauen. Mit GPS probefahren und schauen was sich verändert hat. Und so weiter bis es stimmt. Oder du bringst das Kombi zu ner Werkstatt und lässt es von denen angleichen.

 

Gruß Jonas

[Mathes318iA]

na jonas das ist aber was umständlich.

 

ich hab das KI ohne scheibe eingebaut und dann ab auf die bahn. dann kann man mit nem vorsichtigen finger die nadel während der fahrt korrigieren.

[rene76]

na jonas das ist aber was umständlich.

 

ich hab das KI ohne scheibe eingebaut und dann ab auf die bahn. dann kann man mit nem vorsichtigen finger die nadel während der fahrt korrigieren.

 

na dann nehme ich lieber einen Beifahrer mit!

[Jonas325]

Ja Mathes, das ist keine schlechte Idee. Ich hab die Karre damals hinten aufgebockt und den Tacho nach meinem digitalen Tacho geeicht.

 

Gruß Jonas

[Mathes318iA]

wie ich das damals gemacht hab gab noch keine erschwinglichen GPS-geräte. da musste die wandler-überbrückung bei 85kmh herhalten. und das geht schlecht wenn der wagen hinten hoch ist.

 

aber mit dem BC und nem tempomaten geht das sicher super.

[LippertMario]

Ich habe mir dazu einen umschaltbaren Generator gebaut und nen kleines Rexx-Programm, wo ich

Rad-/Reifenkombination eingebe und es mir gleich die Frequenz und die Geschwindigkeit ausrechnet.

 

Mein Tacho ging bei 100 ca 12 zu schnell.

 

Nadel verdrehen würde ich nicht machen, da wird der Tacho noch mehr unlinear über die Skala.

[Mathes318iA]

Nadel verdrehen würde ich nicht machen, da wird der Tacho noch mehr unlinear über die Skala.

 

DAS erklär mir mal bitte!

[LippertMario]

DAS erklär mir mal bitte!

 

Ganz einfach. Wenn der Tacho so eingestellt war, dass er z.B. bei 50 > 55 zeigt und bei 100 > 110, dann kannst Du natürlich die Nadel bei 100 auf die 100 drücken.

Dann zeigt er aber im ganzen Bereich 10 weniger an als vorher, bei 50 also dann theoretisch 45 !

 

Eine korrekte Eichung führt zu einer einigermassen korrekten Anzeige im ganzen Bereich.

[Jonas325]

Ja Mathes, ich dachte eigentlich auch du meintest den Poti hinten am Tacho . Die Nadel vorne zu verdrehen ist ja wirklich der letzte Pfusch.

[Mathes318iA]

ich seh es nicht als pfusch an.

 

ich hab seinerzeit die nadeln runtergemacht wegen dem verbau von tachoscheiben. hab dann bei 85 die nadel aufgesteckt und gut war.

 

das mit dem poti geht nur bei bestimmten tachos. und bei den anderen ist es ein fest verbauter widerstand. den zu tauschen ist wie lotto spielen.

 

da der tacho eh nicht über die gesamte anzeige genau anzeigen kann stell ich die nadel genau bei 120kmh ein. das bedeutet das der tacho bis 110 vorgeht und über 120 nachgeht. bis 110 bin ich auf der sicheren seite was die blitzer angeht und über 120 isses eh egal weil dann die bahn freigegeben ist. und ob ich bei vollgas nun 200 oder 240 laut tacho fahre ist mir ziemlich wurscht.

[Jonas325]

Ich würds bei mir niemals machen aber jeder wie er meint. Dank Oli wissen wir ja, daß die Motometer Tachos das Poti haben. Dann würde ich mir halt in Gottes namen einen von Motometer holen und fertig. Ist ja kein so wahnsinniger Aufwand das korrekt zu machen.

[Jochen318iC]

DAS erklär mir mal bitte!

 

Ganz einfach. Wenn der Tacho so eingestellt war, dass er z.B. bei 50 > 55 zeigt und bei 100 > 110, dann kannst Du natürlich die Nadel bei 100 auf die 100 drücken.

Dann zeigt er aber im ganzen Bereich 10 weniger an als vorher, bei 50 also dann theoretisch 45 !

 

Eine korrekte Eichung führt zu einer einigermassen korrekten Anzeige im ganzen Bereich.

 

wenn 10 kmh weniger, zeigt er dann bei 50 kmh nur 40 kmh an; sonst wäre auch das nicht linear.

Es sei denn, hier waren Prozente gemeint.

Ich hab mich an die ca. 10 kmh Vorlauf gewöhnt, die ich dann immer schneller fahre und bin deswegen auch noch nie geblitzt worden.

In einer 30er-Zone hab ich wohl nur Glück gehabt und bei den sonstigen, gewollten Überschreitungen vielleicht auch.

Vor Jahrzehnten gab´s doch die Tachoüberprüfungen vom ADAC. Mit diesen netten Aufklebern für 50 und 100 kmh.

Mein Simca 1000 hatte da wohl einen geeichten Tacho; der war zu 100% genau!

Hatte damals auch den ADAC verblüfft.

 

Gruß Jochen

[Schneti]

Sorry for offtopic, aber:

@ Jochen:

Du hattest einen Simca 1000?

Ich liebe dieses Auto, habe aber ewig keinen mehr gesehen (abgesehen von den Rally 2 und 3 beim Slalom).

Hattest Du einen frühen oder späten (runde oder eckige Scheinwerfer)?

 

 

Schneti

[Jochen318iC]

Hi Schneti,

ich glaube, den mit den runden Scheinis. Aber das ist über 30 Jahre her; die Erinnerungen sind verflogen. War halt das erste Auto nach FS-Prüfung und von Mama geerbt, bevor der 2002 tii mein erster BMW wurde.

Weiß nicht mal mehr die Farbe und gesehen hab ich seit Ewigkeiten auch keinen mehr. Als Slalom-Fahrzeuge in Konkurenz zum NSU sind sie bekannt gewesen. Und stabil war die Kiste auch; hab mich mal mit dem Überschlagen und stand dann wieder auf allen 4 Rädern im Acker. Nur das Dach hatte eine riesige Delle abbekommen und die Batterie war aus der Halterung gerissen.

Gruß Jochen