Böses Ruckeln am Morgen!

[Pred2k3]

Moin, also bin heute morgen ca. 100m gefahren und auf einmal hat ich nen Böses Ruckeln und Drehzahlschwanken und musste dann schließlich den Motor an der Ampel durch Gas am "Leben" halten. Bin dann erstmal rechts rangefahren und kurz gewartet, dann weitergefahren und es war wieder alles ok. Ich hatte ja damals geschrieben, dass ich manchmal nach Abstellen und Wiederstarten das Problem habe, dass der Motor droht auszugehen, aber das es während der Fahrt auftritt und dann noch so derbe is mir echt nen Rätsel..

 

Motor: M40

 

Jemand ne Idee?

 

Mfg. Markus

[Bianca]

Vielleicht der Drosselklappenschalter war zumindest bei mir der Fall, hier ein Video.

 

 

Hab es gerade hochgeladen, ich hoff man kann es schon so ankucken, den über Drosselklappenschalter kann man noch nichts finden.

[isStefan]

Vielleicht der Drosselklappenschalter war zumindest bei mir der Fall, hier ein Video.

 

 

 

:eek:

 

Klingt ja grauenvoll!!

[E30Azev-M]

war das nur so wenn er kalt war?

und hast du die komplette Drosselklappe getauscht? oder nur der Schalter?

[Pred2k3]

Kann mir wer sagen, wo genau sich der blaue Temperaturfühler befindet? Und wenn ich diesen tausche muss ich dann gleich irgentwelche Dichtungen tauschen (falls ich die Ansaugbrücke abbauen muss)?

 

Mfg. Markus

[Hannes K]

so hört er sich aber auch an wenn der LLR verschmutzt ist, war bei mir wenigstens so

[Pred2k3]

Hatte ich damals schon gereinigt und auf Funktion geprüft am Netzteil!

[Bianca]

War nur der Drosselklappenschalter bei mir.

[Jochen318iC]

Kann mir wer sagen, wo genau sich der blaue Temperaturfühler befindet? Und wenn ich diesen tausche muss ich dann gleich irgentwelche Dichtungen tauschen (falls ich die Ansaugbrücke abbauen muss)?

 

Mfg. Markus

 

mittig unter der Brücke; kann man sogar erblicken.

Kabel abziehen ohne Abbau der Brücke könnte gehen. Den Geber tauschen wohl kaum.

Dichtungen neu ist nie verkehrt; abba wenn sie nicht beschädigt sind, auch nicht nötig.

Gruß Jochen

[Mathias]

War's recht kalt?

 

Wenn ja, typisches M40-Problem. Bei sehr kalter Ansaugluft scheint der LMM zu spinnen und verursacht dann Ruckeln und LL-Schwankungen.

 

Abhilfe:

- Überteuertes "Adaptionskabel" verbauen

- low-budget-version: Stutzen vor dem LuFi-kasten entfernen, dann saugt er wärmere Luft. Nachteile sollten bekannt sein...

 

Grüße,

 

Mathias

[Franko]

Oder den LMM aus´m E36 M40 verbauen, dort ist das Kabel schon "integriert", hast du noch vergessen Mathias...

[Mathias]

Oder den LMM aus´m E36 M40 verbauen, dort ist das Kabel schon "integriert", hast du noch vergessen Mathias...

 

Stimmt. Ist wohl auch die beste Lösung.

Ich hab damals low-budget angewandt

[Pred2k3]

Danke erstmal für die Antworten! Kann der LMM auch an nem "schlechten" Leerlauf dran Schuld sein? Also man merkt den Motor schon im Poo und minimale Drehzahlschwankungen sind auch vorhanden.