ollo318 Geschrieben: 6. Oktober 2007 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 6. Oktober 2007 hallo an alle !ich mache mir immer öfter gedanken über einen neuen antrieb und denke dabei an den m50b25.jetzt meine frage: vanos ja oder nein ? welche vorteile / nachteile hat vanos in der praxis ?kann ich einen motor ohne vanos später auf vanos umrüsten ?wer hat erfahrungswerte ? vierzylindrige grüsse ollo Zitieren bei guten fliegen kleben die autos an der seite Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
cabbiman Geschrieben: 6. Oktober 2007 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 6. Oktober 2007 vanos hat den vorteil, dass er unten raus besser geht... es werden eben je nach last- und drehzahlzustand die steuerzeiten verändert. potentiell geht der verbrauch dabei noch runter nachteil --> das ding geht gern kaputt und du guckst in die röhre, weils sacketeuer ist. außerdem haben die tü motoren alle ews2 und du musst dich mit dem kram rumschlagen gruß cabbiman Zitieren das leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren lieber nen freund verloren als nen spruch verschenkt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Commander Geschrieben: 6. Oktober 2007 #3 Meldung Teilen Geschrieben: 6. Oktober 2007 also: Vanos - ja! weil: man keinen Umbau mit Kompromissen vornimmt und wenn schon dann auch den "guten" mit Vanos oder halt den M52 mit Alublock... Vanos ist "im Alltag" eigentlich nix besonderes... der Schub kommt halt erst etwas verzögert... so bei round about 4200 upm... ist zumindest meine erfahrung... aber dann drückts nochmal ordentlich in den sitz... ansonsten gibts da nicht viel zu zu sagen... vanos wiegt... der m50 ist schwerer als der M20... und allein schon aus dem Grund würde ich auf den M52 zurückgreifen... ansonsten ein sehr geiler Motor... jedenfalls lohnenswert für den Alltagsgebrauch... vanosbestückte Grüße Chris Zitieren Mein M50B30 Aufbau Winter 2011/12 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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