Haltbarkeit BMW 3Liter Diesel

[Zenger325touring]

Naja wie oben schon beschrieben wie lange halten denn die Teile so km mäßig ?? Auch die Turbos ??

 

Mit was für Kosten muß ich mich einstellen ab was für ne km Zahl ungefähr ?? Was verreckt da sonst noch ??

 

wer mit sowas schon erfahtrungen mal bitte hier einstellen

[Stefan]

Kommt ganz drauf an welchen Motor du meinst.

Aber unabhängig vom Motor kann man zu den Dieseln von BMW sagen, dass es sehr von der Pflege abhängt, verblasene Motoren können knapp über 100tkm schon Probleme bekommen, bei guter Pflege allerdings halten die ewig und jenseits der 300tkm noch.

[BeeMWe]

Naja wie oben schon beschrieben wie lange halten denn die Teile so km mäßig ?? Auch die Turbos ??

 

 

Ich verstehe nicht?! Es gibt doch gar keine 3l Diesel OHNE Turbo.... oder etwa doch?!

[Stefan]

nein, zumindest nicht von bmw. ein kaputter turbo und ein kaputter motor sind allerdings noch zwei verschiedene paar schuhe

[BeeMWe]

ACHSO meinte er das, wie lange der Turbo hält?!

 

Also ich habe NUR gutes von dem 3l Diesel gehört, soll halten und halten und eine richtig schöne knackige Kraftentfaltung!

[Gast BuxteE30]

Kommt ganz drauf an welchen Motor du meinst.

Aber unabhängig vom Motor kann man zu den Dieseln von BMW sagen, dass es sehr von der Pflege abhängt, verblasene Motoren können knapp über 100tkm schon Probleme bekommen, bei guter Pflege allerdings halten die ewig und jenseits der 300tkm noch.

 

Kann man so nicht pauschal sagen: kenne einige Top-gepflegt BMW-Diesel. Also immer schön kalt- und warmfahren, allen pipapo beachtet.

Turboschäden bei deutlich unter 100tkm teilweise.

 

Sonst sind die Injektoren wohl noch recht teuer, wenn die die Hufe hochmachen.

 

Ich persönlich würde mir keinen Diesel kaufen. Lieber nen 3l Benziner und auf Gas umrüsten. Kommt in der Anschaffung aufs gleiche raus und man spart noch Steuer und Versicherung.

[simon327i]

Der Motor an sich würde vermutlich ewig halten.. Aber wie schon gesagt ist der Tobbo eine der Schwachstellen. Bei ungünstiger Fahrweise/ Pflege gehen die schon mal Hopps..

In seltenen Fällen sind auch schonmal die Klappen im Ansaugkrümmer gebrochen. Das hat dann nen kapitalen Motorschaden zur Folge. Aber wie gesagt, das ist eher die Ausnahme und kommt/ kam nur extrem selten vor..

 

Gruß Simon

[BMW-Evolution]

also unser 3.0D hat inzwischen 112000 runter motorproleme eigentlich keine, aber technik is ein ding bei den teilen, wegen was der schon inner werkstatt war an elektronikfehlern, defekte vorförderpumpe, SH defekt, autom. licht funktioniert nicht mehr, dann spring er mal gar nicht mehr an, auch nicht beim überbrücken, naja das war die batterrie, heckklappenkabelbaum gebrochen, niveauregulierung meldet fehler, pdc kannste vergessen die dinger sind dauernd defekt...

 

 

aber ansonsten klasse auto

[toschu]

Meinen 330D (Version 184PS) habe ich bei 198tkm abgegeben ... weil ich Schiss hatte, dass die Automatik noch einmal verreckt.

 

Ansonsten nach meiner Erfahrung ein prima Motor, der nur den Nachteil hat, dass BMW keinen Rußpartikelfilter dafür anbietet ...

 

 

 

PS: Heute bin ich ein wenig darüber, dass ich den Wagen abgegeben habe ...

[codierpaste]

Tachchen,

 

ich gehöre zwar nicht zu der 530d Fraktion, aber der Thread hier ist trotzdem interessant.

Es geht um den plötzlichen Tod einer Common-Pumpe und das Kulanzverhalten bei BMW.

[BMW-Evolution]

kulanzverhalten bei bmw muss ich sagen bin ich ehrlich gesagt auch enttäuscht (sitzheizung durchgebrannt) somit loch im leder, bmw wollte die kosten nicht übernehmen, nach langem hin und her hat BMW die materialkosten übernommen, da auch unser freundlicher bei bmw darauf gedrängt hat....

[Stefan]

Bei uns in der Familie wurde in den letzten 2-3 Jahren auf diverse BMW Diesel schon über 500tkm drauf gefahren und davon war einer außerplanmäßig in der Werkstatt, wegen nem defekten Fenster-Einklemmschutz. :)

Also kaufen würd ich immer wieder einen, aber eigentlich nur als Neuwagen oder wenn ich den Vorbesitzer kenne.