Fahrwerksfrage

[mTw-Marco]

Hallo,

 

ich möchte in mein E30 318i Cabrio ein neues Fahrwerk verbauen. Bisher war das M-Technik Fahrwerk verbaut inkl. Tieferlegungsfedern (35mm oder so).

 

 

Da die Dämpfer schon alt sind und einer anscheinend defekt ist überlege ich folgendes:

 

- 4 neue Dämpfer und die Tieferlegungsfedern weiter verwenden

oder

- neues Komplettfahrwerk

 

Das Fahrwerk soll sportlich zu fahren sein, aber nicht unbedingt knüppelhart. Die Tieferlegung soll in etwa gleichem Maße wie jetzt erhalten bleiben.

 

Es soll auf jeden Fall kein Billigschrott rein, sonder was gescheites. Zudem soll mein Wagen bald auf 325 umgebaut werden (falls da die Fahrwerksfrage wichtig ist).

 

Bisherige Empfehlungen gingen Richtung Bilstein oder Koni gelb.

 

Welche Methode wäre empfehlenswert? Nur neue Dämpfer oder Komplettfahrwerk (und wenn ja, welches).

 

Meine Bereifung: 205/40/17 Zoll

 

Danke im Voraus

[BMW-Evolution]

m-technik federn denke ich mal is grade beim cabrio ideal, da isses nich gut wenn sie zu hart sind, dämpfer ja wie gesagt bilstein oder koni

[mTw-Marco]

Die Frage ist halt ob ich meine jetzigen Federn weiterverwenden kann/soll oder komplett ein Sportfahrwerk kaufen soll.

[BMW-Evolution]

naja is halt die frage was du willst m-tech ist halt komfortabler, wenn du jedoch dein auto tierfer willst dann kommst du um den wechsel nicht drumherum

[mTw-Marco]

Es sind keine M-Tech Federn, es sind Tieferlegungsfedern (von KW oder so)

[BMW-Evolution]

hmm wie komm ich auf m-tech *gg*

 

naja wenn du mit den federn zufrieden bist und sie vom zustand her ok sind würd ich sie drin lassen und nur die dämpfer tauschen

[jannis320iM20]

ich würde nur noch ein komplettfahrwerk verbauen. m technik federn wären die ausnahme. selten, dass zwei zusammengeworfene zutaten durch zufall miteinander harmonieren.

[VD]

schau mal auf http://www.e30-koeln.de im DIY

Wenn du Koni-Dämpfer bei Sandtler bestellst, bekommst Du die G&M-Federn quais umsonst dazu!

 

Alle weiteren Infos über dieses Fahrwerk findest Du auch auf der Seite!

 

Gruß

[VD]

Achso.... wenn Du von 4 auf 6 Zylinder umbaust brauchst Du vorne stärkere Federn.

Ich bezweifel grade mal, dass Deine vorne gebauten Federn für 6 Zylinder zugelassen sind.

Aufschluss bringt aber hier nur der Blick ins Teilegutachten!

 

Gruß

[mTw-Marco]

Das Teilegutachten habe ich leider nicht mehr (ist halt eingetragen).

 

Wie mache ich dass dann am besten? Kann ich mir Federn und Dämpfer kaufen die sowohl für 318 als auch für 325 passen?

[wusel]

ich mein meine weitec federn hätten 4 und 6 zylinder im gutachten bin ich aber nicht mehr sicher, kann sein dass ich schrott verzapfe. bei den dämpfern kannstes vergessen 4zylinder 45er federbein 6zylinder 51er federbein

[mTw-Marco]

Also muss ich beim Umbau auf 325 auch wieder das Fahrwerk wechseln?

[wusel]

auf der vorderachse oder du holst dir 2 federbeine aus nem 6 zylinder und machst die vor dem umbau schon rein. nur der wird dann erstmal vielleciht nicht ganz so tief liegen wie mit dem 6 zylinder drinn.

[Jan324td]

Warte bis du umbaust und mach dir dann Bielstein B6 mit passenden Markenfedern rein.

[VD]

Beim Cabrio sollteste eigentlich nichts am Fahrwerk ändern müssen ;)

Was Wusel da von dem Durchmesser schreibt.....

Wir haben noch keine allgemeingültige Regel gefunden, wann welcher Durchmesser verbuat wurde. Folglich musste raus und nachmessen.

Ansonsten seh ich eigentlich keinen Grund, warum Du Dir nicht einfach die Federn für'n 6-zyl holen solltest. Die wird Dir trotzdem jeder Prüfer eintragen, weil die einfach auf mehr Gewicht ausgelegt sind. Mehr ist ja nie ein Problem. Nur weniger ;)

 

Gruß

[Enthes]

Also ich hab die Bilstein B6 mit 40mm AP Federn vorne, und M-Tech Ferdern hinten ist super fürs Cabrio.

 

Aber man bedenke das ich nur für die Stoßdämper 450,- Euro bezahlt habe und da bekommst schon fast ein komplettes Fahrwerk.

 

Aber AP gibt es ja nicht mehr.

[ollo318]

@ enthes : wieso gibts die nicht mehr ?

guckst Du hier ( www.ap-fahrwerke.de )

 

ollo

[Enthes]

Sorry Verwechslung, hab gerade wieder 2 sachen gleichzeitig gemacht .

 

Logo gibt es die noch.

[mTw-Marco]

Entwarnung. Bei mir doch nicht der Stoßdämpfer defekt, sondern nur ein Stützlager. Habe beide ausgewechselt und nun läuft wieder alles.

[Rolfgang]

Kurze Frage, will meine 318i Limousine etwas tiefer haben. Momentan ist alles serienmäßig, 35-40mm Tieferlegung reichen mir, habe diese Federn im Auge. Brauche ich noch irgendetwas um diese Federn mit Seriendämpfern zu verbauen, irgendwelche Unterlagen oder Federwegbegrenzer? Zum Einbau brauch ich Federspanner und Spurstangenabzieher, oder fällt euch noch was ein außer Ratsche, Nüsse usw.? Domlager hinten und Bremsscheiben + Beläge wollte ich gleich mitwechseln.

[organic]

Willst du ein tieferes Fahrwerk ohne Ansprüche reichen die . Du kannst auch deine alten Dämpfer behalten .

 

Hab mal wieder nicht fertig gelesen , Federspanner , Abzieher ist die noble Variante , zur Not tut es auch ein 5kg Hammer einen sauberen Schlag auf den Querlenker und Spurstange und es sollte sich auch lösen .

[Rolfgang]

Cool, danke, dann kann der Urlaub ja kommen...

Achso, ist der Preis für die Federn ok? Kenn da nur den Anbieter im Netz, oder wo kauft ihr euer Zeug so?

[Jochen]

FK würd ich mir nicht holen. Bei dem was ich bis jetzt so gesehen hab sacken die mit der Zeit um einiges ab.

 

Gruß Jochen