BKV Problem?

[Stefan-E30]

Tja die letzten tage bin ich etwas geschockt...

manchmal bremst mein Touring nich so wie ich das will...

 

seid ihr schonmal gerollt ohne motor an zu haben und wolltet dann bremsen??? ... genau so is das bei mir ab und zu....

kanns sein das mein BKV spinnt, mal geht und mal nich???

die leitung zur ansaugbrücke is ok, hab ich schon geprüft.....

[Timo325Touring]

überprüf mal deine unterdurckleitungen

[Stefan-E30]

ei sag ich doch, die is ok....

[Oli*]

Was macht denn das B-Pedal beim Anlassen?

 

 

Klingt aber fast eherr nach HBZ

[Stefan-E30]

ei mal so und mal so.. wie gesagt.. die meiste zeit funktioniert alles... aber ab und zu bleibt eben die bremswirkung ganz weg, so wie wenn der motor aus is...

[jannis320iM20]

lass ihn doch mal kurz laufen so ne minute und stell den motor dann ab.

 

der unterdruck sollte ne ganze weile zu halten sein(mind n tag oder so), hört dann am abziehn der unterdruckleitung.

 

wenn der nur sporadisch nicht da ist würde ich zuerst vom rückschlagventil ausgehen. weil ne leitung ist immer dicht oder undicht...?

 

ansonsten dädsch mal den bkv selbst tauschen, an den hbz glaub ich nicht so recht, aber wär auch was neues für mich. sowas hatt ich noch an keinem von mir.

[Stefan-E30]

hmmm jo muß ich mal testen.....

was passiert wenn man das ventil raus macht??

ich hab den schlauch vom schrotti weil mein alter nen loch hatte....

[fortytwo]

Das Ventil verhindert, dass der Unterdruck im BKV wieder abgebaut wird. Ohne das haste keine Bremswirkung bei Motor aus bzw. Lastschwankungen. Könnte ein Grund sein.

[Stefan-E30]

hmmmm jo das könnte gut sein...

das das vielleicht mal geht und mal nich??

[Stefan-E30]

tja also das ventil arbeitet richtig.. und nen unterdruck is auch da.... also hat wohl der BKV selbst nen schuss weg...

oh leck hab ich mal null bock da drauf

[torben_318]

um welchen motor deiner zwei autos geht es denn?

 

prüf noch mal wenns gerade nicht bremst ob unterdruck da ist, wenn möglich.

[Kasi]

Wie hast du das Ventil denn getestet ?

[Stefan-E30]

ei es geht ja nur in eine richtung, also ob das geht is nich schwer zu testen...

 

@ torben... is mein Touring mit dem M30

[Kasi]

hmm, also ich würd das probehalber einfach mal tauschen, da stehen doch genug rum in Oggersheim, wo dus einfach holen kannst. Da willse denk ich auch nix für die Gute ^^.

[Stefan-E30]

hehe... jo ma kucken...

[Oli*]

So einfach ist das nicht wenn Stefan noch einen orginalen drin hat, zumindest bei mir keine Chance, den ohne Sauge-Demontage aus dem Motorraum zu bringen.

Denke auch beim DK-BKV gehts nicht ohne, hab aber dann die Spinne dann natürlich schon weg gehabt, deswegen nicht 100% sicher.

 

Also viel Spass und mind. 1h einplanen für den Wechsel

 

Tip: Bei der Demontage der Spinne Schraubenschlüssel verwenden, geht besser als sich 15x verrenken mit kleiner Ratsche

[jannis320iM20]

und was ist draus geworden?

[Stefan-E30]

du ich hab noch nix gemacht da ich nu seitdem keine probleme mehr hatte..... kein plan warum das mal jeden tag war und jetzt garnich mehr.....

ma schaun

[jenad]

Du fährst aber nicht die Sachen aus dem M535? Die Stickstoff-Kugel? Da is öfter mal der Wurm drinne, wenn die Membram hinüber ist...

[Stefan-E30]

hä????

stickstoffkugel?

[jenad]

Das Druckspeicher-Gedöhns aus dem M535...

[Stefan-E30]

also BKV is der der original in meinem touring war...

 

der schlauch is von nem 735i glaub ich da meiner kaput war

[Sebastian_H]

Ja ich weiß der Thread is Uralt aber ich kramen mal raus da ich grad genau das selbe Problem habe.

 

Konfiguration is M50 Umbau mit Doppelkammer BKV und iX HBZ mit der 294mm Bremse vom Gert an der Vorderachse und hinten Original mit Touring Bremssätteln. Das Problem is das ich mal Bremskraftunterstützung hab und mal nicht, am RV kanns schonmal nicht liegen da ich auch im Standgas teils keine Unterstützung hab bzw. ziemlich häufig. Die ganze Sache is noch komischer da es von einer Sekunde auf die nächste wechselt, also drauf latschen> mit Unterstützung, runter vom Pedal und gleich wieder drauf> keine Unterstützung, und das kann man so oft machen wie man will und hat immer wieder rein "zufällig" Unterstützung oder nicht. Kann das in irgendeiner weiße damit zusammenhängen das ich den BKV, um den Unterdruckanschluss auf die andere Seite zu bringen, Kopfüber verbaut hab?

 

Das nächste is wenn man dann Bremskraftunterstützung hat kann man das sonst "steinharte" Pedal fast bis zum Blech durch drücken, aber nicht schlagartig sondern wie gedämpft als ob der Druck irgendwo verloren gehen würde, oder is der Pedalweg einfach nur so lang durch die gegenüber der normalen e30 Radbremszylinder recht großen e36 Zylinder vorne und vom Touring hinten?  Also es gibt schon einen Punkt ab dem es nicht weiter geht aber halt recht spät. HBZ is neu, Bremsschläuche sind neue Stahlflex und die Bremssättel komplett überholt. Das noch Luft im System is kann ich mir auch nicht vorstellen da der Pedalweg auch bei zwei mal direkt hintereinander bremsen nicht kürzer wird und wenn keine Bremskraftverstärkung da is das Pedal wie geschrieben absolut hart is.

 

Gruß Sebb

[Sebastian_H]

Das Problem mit der Bremskraftunterstützung hat sich wohl auch bei mir von selbst gelöst, zumindest kam das Problem jetzt schon lange nimmer auf, das zweite Problem bleibt aber. Hab jetzt die Bremse schon mehrmals entlüftet, hab auch ab dem ersten cm Pedalweg ne Bremswirkung, aber um die Räder zum blockieren zu bringen muss ich deutlich stärker bremsen als bei meinem is mit original Bremse und bin dann schon fast am Bodenblech.

 

Gruß Sebb