M50 Umbau-Thread - für alle mit Fragen und Erfahrungen + Tip's

[mrkus]

Danke :)

 

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/325i-M50/LHD/M/browse/engine/crankcase_ventilation/#11%C2%A015%C2%A01%C2%A0730%C2%A0507

 

Nr. 3 müsste es dann sein? Was macht nr. 5?

[tohote30]

Bin gestern mal am Ring gewesen. Komischer weiße geht die Heizung bei normaler Fahrt. Aber wenn ich mal Gas gebe dann bleibt sie kalt. Wenn ich den Regler auf warm habe dann klackt es hinterm Tacho ganz komisch, aber nur bei einer bestimmten drehzahl. Wenn der Regler auf kalt steht dann macht er keine geräuche. Kann das von vertauschten schlauch an der spritz wand kommen.

 

Ich erinnere mich noch an diese Aussage;-)

 

Hat doch nichts mit den schläuchen zu tun. Das klackert nur bei 4 bis 6 t Umdrehungen. Also von der Anzeige. Heizung funktioniert ganz normal.

[Schm4l]

Haha wusste dass das kommen muss

Dachte auch das kommt vom drehzahlmesser, weil das echt exakt bei einer bestimmten umdrehung kam. Jetzt wo ich den Tacho abgeklemmt hatte kam es aber immer noch. Heizung hatte ja so eigentlich auch funktioniert.

 

Naja jetzt klappt's einwandfrei. Problem gelöst

[StatusQuo]

Habe für die ein oder anderen was interessantes gefunden bzgl. der Kardanwellen-Problematik.

 

https://www.revshift.com/shop/24v-swap-e30-bmw-flex-disc.php

[DrunknStupid]

hallo jungs,

kleine frage, den temp sensor beim m52 einfach durch den vom e30 tauschen, und das braune kabel anschließen? ist das richtig? umso mehr ich suche umso mehr verwirrt mich das suchergebniss! was passiert mir den anderen 3 kabeln die da dran sind? bleiben die einfach hängen? hab das hier gefunden http://e30-talk.com/elektrik/t-wassertemperaturfuehler-fuers-ki-beim-m52-umbau-41746.html aber wie gesagt blick da nicht ganz durch wäre schön wenn mir jemand helfen könnte!

danke schonmal

Bearbeitet: 1. November 2012 von DrunknStupid

[torben_318]

nein, so kannst du es nicht machen.

 

zwei kabel sind fürs Kombiinstrument und zwei für die DME. Hat dein Motor neben dem Doppeltemp.Sensor einen Blindstopfen?

[DrunknStupid]

ja blindstopfen ist vorhanden! mich macht nur stutzig das dort geschrieben wird das er nur bis kurz über die hälfte warm wird?! und ich als elektrik ********* weiß auch irgendwie nicht wie ich den dann anschließen soll?!

[Wurzelpeter]

Besorg dir den Temperaturfühler vom E30 und schraub ihn statt der Blindschraube in den Kopf. Dann kappst du das Kabel welches das Signal fürs KI führt vom 4poligen Doppeltemperaturschalter und steckst es mit passendem Stecker auf den E30 Sensor.

[DrunknStupid]

hast du vllt noch eine kabelfarbe? das wäre total super

[Wurzelpeter]

Hab grad mal nachgeschaut:

 

http://wds.spaghetticoder.org/de/svg/sp/SP0000002325.svg?m=e39

 

Links oben A6000 ist die DME der Stecker X6011 ist am Instrumentenkombi und X8032 ist ein Masseverteiler (von der DME kommend).

 

Der linke Sensor (Pin 3 und 4) ist für die DME und für die Temperaturanzeige unwichtig.

 

Du müsstest also entweder Pin 1 br/vi oder Pin 2 br/ge an den E30 Sensor anschließen. Da der meines Wissens nach Masse über die Verschraubung bekommt (1 Pin am Sensor) ist es egal welchen Pin du nimmst. Sollte der E30 Sensor doch 2 Pins haben musst du sowohl br/ge als auch br/vi anschließen. Du solltest das beim Motorstecker nur berücksichtigen. Nicht das du br/vi an den Sensor steckst und br/ge am Motorstecker an das KI anschaltest ;)

 

Btw - ich hab das gleiche vor wie du. M52B28 in E30 Wo in Berlin schraubste denn?

[DrunknStupid]

na denn werd ich morgen mal schauen!

naja meine halle hab ich in Berlin Hohenschönhausen ;)

[Wurzelpeter]

Na wenn du Probleme hast kannste mir ja schreiben wenn du lustig bist. Dann komm ich mal aufn Bierchen und nen Plausch rum wenns die Zeit erlaubt.

[DrunknStupid]

Hast Ne PN ich hoffe die ist auch angekommen ;)

[bimmerteam_hu]

Hallo!

 

Möchte ein M50 oder M52 umbau durchführen aber brauche automatik getriebe wer kann mir mit infos bitte weiterhelfen. M20 automatik passt nicht brauche infos für M50 oder M52 automatik getriebe. Wäre sehr dankbar für alle infos. Vielen dank!

[Button]

Moin

Reicht der abstand hier aus zwischen Wisco und Kühler und wenn nicht wie bekomme ich mehr raum zwischen beide bauteile??

Ich habe mir mit der Wisco den Kühler geschrottet!

[Benutzername]

Meinung Meinung, verbau nen E Lüfter. So viel Aufwand ist das nicht, erspart aber viele Probleme.

[touringDani]

Reicht nicht.

Dazu ist der Kühler zu fluffig aufgehängt. Entweder den richtig fest installieren und mittels exzentrischer Motorlager den Motor soweit als möglich hinter oder E-Lüfter.

[touringDani]

So langsam nervt das. Antworten dauert ewig und dann ständig Doppelpost`s...

[Frank325]

@Button: Das ist definitiv zu knapp. Bei mir ist gut dreimal soviel Platz zwischen Visco und Kühler. Wie Dani schon schreibt, entweder Motor weiter nach hinten oder E-Lüfter verbauen. So wird das nochmal in die Hose gehen und es ist nur eine Frage der Zeit bis Du Dir den nächsten Kühler zerstörst...

[Button]

Danke euch für die Tips!!

Ja ich hab schon mit dem Gedanken eines E-Lüfters gespielt aber ich bin absolut nich der Elektrik Typ, wenn ich schon 2 Relais mit rein bringen muss und einen vorwiederstand dann hörts bei mir auf!

Das wäre aber die Beste variante!

[wolff]

ich betreibe meinen E Lüfter nur auf einer stufe. 1 Relais. eine Sicherung. Und direkt auf die Batterie. hat den vorteil, das der Lüfter nach läuft wenn ich das auto abstell. und dadurch kann ein evtl. überhitzen verhindert werden...

[Button]

ja dies bezüglich hab ich mich ja schon belesen (foren suche) aber das is mir trotzdem zu kompliziert, ich habe keine lust das mir die karre ab fackelt!!

wenn jemand bei mir aus der nähe kommt und mir helfen mag das wäre sehr geil!!

[Peter_S]

Definitiv E-Lüfter, weil....

 

-endlich Platz geschaffen wird

-die Durchströmung besser sein dürfte als bei einer Visko

diee gerade so quetsch auf knapp reinpasst

-der Motor ohne Visco schöner klingt und im Stand auch

etwas besser hochdreht, man merkt es wirklich

 

Zum Thema Elektrik: Bin in der Hinsicht auch nur interessierter

Laie und habe es relativ primitiv, aber doch funktional gelöst:

 

Dicke Plusleitung von der Batterie bzw. dem Pluspunkt im Motorraum

nach vorne geleget, hinter der Scheinwerfermaske ein Relais mit Sicherung

verbaut und den Lüfter (E34 Klimalüfter) nur auf Stufe 1 angeschlossen.

 

Ich denke da fackelt nichts ab wenn alles sauber verbaut wird und der

Stromkreis abgesichert ist, und der Betrieb auf Stufe 1 hat immer gereicht,

selbst bei 35°C stop+go.

 

Achte beim Kühlerkauf darauf, einen mit Anschluß für einen Temperaturschalter

zu erwischen, bspw. vom 325i E36 mit Klimaanlage, der passt ganz fein rein.

 

Viele machen das eleganter über den Sicherungskasten usw.,

es geht aber auch so meine ich. Trau Dich ran

 

VG Peter

[Button]

Moin Peter

Ok ich danke dir erstmal für deine ausführliche Antwort.

Ich werde mir ml so einen Kühler (E34) besorgen!

Welche + Leitung nehmt ihr? Die die aus dem Sicherungskasten kommt??

Und welches Relais und wie Klemmt ihr das an?? Den Rest bekomme ich hin denk ich mal!

[Peter_S]

Habe nochmal nachgesehen in meinen Rechnungen:

 

-E-Lüfter aus E34 525i mit Klima vom Schrotti

-Kühler BW 2124, ist wohl ein Zubehörteil aber entspricht dem

aus 325i E36 mit Klima, achte auf das M14x1,5 Gewinde

-Thermoschalter 8.160.09, ich meine irgendwas mit 88/92°C

-Relais Hella Arbeitsstromrelais z.B.

http://www.teilesuche24.de/hella/relais-arbeitsstrom-4ra003530042

 

Zum Anklemmen existieren hier einige Schaltpläne, Forensuche findet

da schnell was!

 

VG Peter