M50 Umbau-Thread - für alle mit Fragen und Erfahrungen + Tip's

[kartracer]

Hi, hätte jetzt auch mal ne kleine Frage.

Bekomme nun für den Umbau einen e36 m50 Kat, der Motor inkl Kabelbaum und allem anderem stammt aus einem e34.

Welche Lambdasonde brauche ich nun, laut ETK sind die Längen unterschiedlich (kleineres Problem), aber weis jemand zufällig ob die Stecker die gleichen sind?

Habe bei mir schon diesen 4 Poligen Runden Stecker am Motor beifahrerseitig erspäht ;D

[Bounty_Killer]

Das vom e34 ist am längsten. am Motorkabelbaum ist auch der anschluss für die Lambdasonde dran. also entfällt der vom e30.

[kartracer]

Jap, das habe ich schon gesehen, dass die länger ist:)

e30 Anschluss entfällt, das war mir bekannt, mir ging es jetzt nur dadrum ob der Anschluss vom e36 und e34 gleich ist?

Sorry war vll nicht ganz klar fomuliert...

[Frank325]

Jap, die sind gleich. Kannst Du untereinander austauschen. Nimm die Lambda vom E34, denn lieber ein zu langes als ein zu kurzes Kabel

[kartracer]

Alles klar, vielen Dank euch beiden

[Peter_S]

Wenn Du Fragen hast oder mal das eine oder andere Detail live sehen möchtest,

meld Dich einfach!

 

VG Peter

[Morgenstern]

Ich bau zur Zeit in mein schätzchen auch ein M50, eine einzige frage hab ich dazu noch > ich habe im Zuge des Umbaus

gleich ein e36 lenkgetriebe eingebaut.

 

Passt das vom Platz her zwischen Ölwanne und lenkgetriebe oder muss ich dann noch mehr unterlegen.

Motorlager hab ich ansaugseite vom e36 abgasseitig e34..

 

Mfg

[Button]

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[awaken138]

Ich bau zur Zeit in mein schätzchen auch ein M50, eine einzige frage hab ich dazu noch > ich habe im Zuge des Umbaus

gleich ein e36 lenkgetriebe eingebaut.

 

Passt das vom Platz her zwischen Ölwanne und lenkgetriebe oder muss ich dann noch mehr unterlegen.

Motorlager hab ich ansaugseite vom e36 abgasseitig e34..

 

Mfg

 

Bei mir hat es ohne Probleme gepasst.

[Morgenstern]

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Vielen dank.

[Frank325]

Passt!

[xX3dxx]

Ich habe jetzt das problem das von einem auf dem anderen tag mein m50 umbau nicht mehr anspringt ..

Nur wenn ich ihm bremsenreiniger in den ansaug sprühe läuft er kurz.

Benzinpumpe ist neu

Dme relais klickt

Krafstoffilter ist neu

Kerzen sind trocken und neu

 

Was nun? Mir kommts so vor als ob die einspritzdüsen nicht angetaktet werden.

Einen defekten kurbelwellensensor oder nockenwellensensor schließe ich eigentlich aus

Da er ja mit bremsenreiniger läuft.

Jemand ne idee?

[Cabrio-Tim]

ganz doofer Enfall: Ist der Pin fest im Diagnosestecker? Nicht das der beim Umpinnen leicht beschädigt wurde und jetzt nur noch locker drinsitzt... spreche aus Erfahrung

 

Ansonsten prüf mal ob Strom bei der Benzinpumpe ankommt, wenn ja prüf ob Strom bei den Enspritzdüsen ankommt. Somit kannst du den Bereich schonmal eingrenzen wo der Fehler liegt/liegen könnte.

[wsG Nekro]

Moin moin, habe den Umbau vom 318i Cabrio auf m50 - E34 Motor ohne Vanos, für´s erstemal ganz gut hinbekommen , dank den Foren ! Die Möhre springt an,und fährt auch, nur leider trübt eine Sache den Fahrspaß, und glaubt mir ich werde noch bekloppt, ich finden den bescheidenen Lambdasonden Anschluss am Motorkabelbaum nicht. Meine Lambdasonde ist vom E34, runder Stecker und bei mir sind 4 Kabel dran, 2 x weiß , 1 grau , 1 schwarz, nur leider ist kein Gegenstück dafür vorhanden. Hat jemand nen Tip?

P.S: Motor wurde mit Getriebe und Auspuffanlage im ausgebauten Zustand gekauft, das Spenderfahrzeug war nicht mehr da!

[FreakDaniel]

Der Stecker für die Lambdasonde sollte bei'm M50 unter'm Saugrohr (schräg nach unten/hinten gerichtet) sitzen.

[wsG Nekro]

Danke ich schau ma nach.....

[wsG Nekro]

Asche auf mein Haupt, vielen Dank @ FreakDaniel.... so nu ma Testfahrt machen....

[FreakDaniel]

Asche auf mein Haupt, vielen Dank @ FreakDaniel.... so nu ma Testfahrt machen....

 

Viel Spass

[wsG Nekro]

....so dett rote "Luder" ist in der Garage.... , griiiinnssssssen werd ich wohl die ganze nacht.... , kann so n Umbau nur empfehlen.... noch schnell n anderes Diff. verbauen, und dann ....jaaa dann.... haut rein .....

[Frank325]

....so dett rote "Luder" ist in der Garage.... , griiiinnssssssen werd ich wohl die ganze nacht.... , kann so n Umbau nur empfehlen.... noch schnell n anderes Diff. verbauen, und dann ....jaaa dann.... haut rein .....

 

Jup, der Motor macht Spass! Im Cabrio erst recht. Viel Freude damit !!

[Cabrio-Tim]

....so dett rote "Luder" ist in der Garage.... , griiiinnssssssen werd ich wohl die ganze nacht.... , kann so n Umbau nur empfehlen.... noch schnell n anderes Diff. verbauen, und dann ....jaaa dann.... haut rein .....

 

Jup, der Motor macht Spass! Im Cabrio erst recht. Viel Freude damit !!

 

Dito!

[ChocolateBks]

Hi

 

Einige von Euch haben ja den Burstflow Fächerkrümmer verbaut.

Hat jemand Erfahrung damit, ihn zu schweißen?

Ist das Material geeignet, um die Rohre an den Schweißnähten

zu trennen und neue Rohre anzuschweißen?

 

 

Gruß

[kartracer]

Bei mir hat es an genau den gleichen Stellen Probleme gegeben. Haben es aber nicht umgeschweist, sondern nur etwas abgeflacht (Problemstelle war glücklicherweise ganz Knapp hinter der Schweißnaht, drum hat das so geklappt).

 

Geschweist haben wir dann nur den restlichen Rohrverlauf, weil der mal garnicht gepasst hat

 

http://e30-talk.com/attachments/foto-stories/154826d1374445658-daily-325i-12v-und-tracktool-umbau-auf-325i-24v-dsc_0834.jpg

 

http://e30-talk.com/attachments/foto-stories/156080d1376423880-daily-325i-12v-und-tracktool-umbau-auf-325i-24v-dsc_0915.jpg

 

http://e30-talk.com/attachments/foto-stories/154825d1374445658-daily-325i-12v-und-tracktool-umbau-auf-325i-24v-dsc_0832.jpg

[Bounty_Killer]

Hab ich auch verbaut. meiner sah besser aus. Schweißen geht ganz gut. Heiß machen und biegen nur mit Vorsicht. kannst ihn aber gut eindellen ;)

[ChocolateBks]

Bei mir liegt eines der beiden Rohre auch an der Karosserie an.

Gefällt mir nicht. Daher wollte ich die Rohre an der Schweißnaht oder eben etwas drunter

trennen und neue Rohre anschweißen, damit ich Platz zu Karosse hab.

Laut Euren Aussagen kann ich das ja so machen.

 

 

Danke