Hat jemand Erfahrung mit Vogtland Federn?

[NULLZWOtii]

Im bekannten Auktionshaus stehen grad 40er Federn für 4Zyl. von Vogtland drin. Da ich mit der 40/20 Kombi aus Lowtec und M-Technik im Langschläfer nicht ganz glücklich bin, hätt ich gern mal Erfahrungen gehört. Von dem, was ich theoretisch weiß, würde ich eigentlich zu Eibach tendieren. Ich möchte etwas Restkomfort und eine M-Technik- ähnliche Straßenlage mit etwas tieferer Optik. Den Hersteller Vogtland hab ich im Hinterkopf irgendwie als hochwertig abgespeichert, bringe ihn aber mehr mit :vw: in Verbindung. Weiß jemand mehr?

Gruß Michael

[BlackDevil@325i]

Vogtlang gab´s doch mal beim atu wenn ich mich net irre... hatte die mal in nem e36 compact drin und die haben sich sehr stark gesetzt und die Dämpfer haben dauernd durchgeschlagen!

[ölfuss]

Nie wieder "Micha"

die Federn werden sehr schnell weich

[lallalla]

Ein Kumpel von mir hatte Vogtlandfedern mal in seinem Vectra. Die Dinger waren sehr straff. Mehr kann ich aber dazu auch nicht sagen...

[Mathes318iA]

warte noch ne weile und lad mich mal zum kaffee ein dann kannste mal 35er h&r "probefahren"

[NULLZWOtii]

Ich wüßte garnicht, welches Deiner Autos ich zum Kaffe einladen würde? Den T wegen M20. den weinroten wegen GM Fahrwerk oder den weißen wegen H&R - Federn?

[Oli*]

Für einen Touring?

Eibach kosten doch nur ~200€ bei Sandtler, wenn Du Sie mit Koni kombinierst, hast Du ein FWK das etwa so komfortabel ist wie M-Tech, aber nicht bei jeder Kurve umkippt.

 

HR sind deutlich straffer, mit M-Tech Bilstein oder Sachs schon fast unkomfortabel.

Dann eher Bilstein B6 oder 8, was aber dann kurz vor Hoppel ist.

[Mathes318iA]

Ich wüßte garnicht, welches Deiner Autos ich zum Kaffe einladen würde? Den T wegen M20. den weinroten wegen GM Fahrwerk oder den weißen wegen H&R - Federn?

 

momentan ist der weinrote im dornröschenschlaf. aber es juckt mich mal wieder mit dem G&M die eifel unsicher zu machen

[NULLZWOtii]

Für einen Touring?

Eibach kosten doch nur ~200€ bei Sandtler, wenn Du Sie mit Koni kombinierst, hast Du ein FWK das etwa so komfortabel ist wie M-Tech, aber nicht bei jeder Kurve umkippt.

 

HR sind deutlich straffer, mit M-Tech Bilstein oder Sachs schon fast unkomfortabel.

Dann eher Bilstein B6 oder 8, was aber dann kurz vor Hoppel ist.

 

Ne, für den Viertürer, Dämpfer bin ich noch unschlüssig, dachte eigentlich an M-Technik, aber die stehen wahrscheinlich preislich in keinem Verhältnis zu Koni, oder? Will aber schon mehr in Richtung Komfort, einen Hoppler hab ich mit dem Touring schon, der ist mir mittlerweile zu straff mit dem KW. M-Technik Komfort wär OK. Sind die Konis nicht härter?

Mathes, motte den weinroten aus, ich muß testen!

[Schrauber us Kölle]

Jo Micha die Konis sind härter.Hättest heute mal mit meinem ne Runde drehen sollen zum Vergleich

Gruss us Kölle

[Schumuckl]

Ich hatte Voigland drin, die waren nach nicht einmal 2 Jahren wesendlich Tiefer als vorgesehen. BMW320Cabrio hat die selben Federn in seinem Cabrio drin und das schon seid diversen Jahren und er steht immernoch gut da. Voigtland scheint also keine gleihcbleibende Qualität zu sein. Wenn man Voigland kauft muß man wohl eher hoffen gute gekauft zu haben.

[Andy324td]

In meinem alten Wagen hatte ich Eibach und H&R (nacheinander, versteht sich). Waren beide super, wenngleich ich die Eibach-Federn noch ´nen Tacken besser fand.

 

Ein Freund hatte auf dem identischen Auto Vogtland-Federn. Mal ganz abgesehen von der besch******* Farbe (gebe zu, dass dies vielleicht nicht jeden stört) waren die Dinger einfach zu weich...

[riFLeXs]

Von Eibach meine ich gibts doch "nur" das ProKit mit den 30/30 Federn, oder nicht?? Ich habe momentan KW Typ2 drin, 60/40. das is echt spitze, aber vllt. manchmal einen tacken zu straff.

[NULLZWOtii]

Jo Micha die Konis sind härter.Hättest heute mal mit meinem ne Runde drehen sollen zum Vergleich

Gruss us Kölle

 

Wir beeilen uns am Sa einfach ein bisschen und drehen danach ne Runde!

Klar, würd ich gern mal testen, wenn ich darf!

Gruß Michael