schnitzer oder nich

[streetflow]

hi leute, woran erkenn ich, ob es sich um einen originalen schnitzer motor handelt?

http://si6.mtb-news.de/fotos/data/500/a3_11.jpg

 

das is der eingebaute motor.

hat nen schnitzer deckel, aber woran erkenn ichs, das es evtl. doch n originaler is???

[streetflow]

und warum riecht der etwas nach öl? wo könnte ich da zuerst gucken?

liegts. evtl am ölkühler?

 

mein 320i lief tadellos, da brauchte ich mir kein kopf machen

[Xaan]

ich denke mal an der Nummer die aufm Block oder Kopf steht. Bin mir aber nicht sicher, wegen dem öl, musst ma schauen wo da was rausläuft.

[Stefan]

Von außen evtl am Fächerkrümmer? Fahrgestellnummer an Schnitzer schicken. 100% sicherheit bringt wohl nur das öffnen des Motors.

 

Um welchen Motor sollte es sich denn genau handeln?

[streetflow]

na also ich kenn nur den schnitzer s3 ?

[Stefan]

Davon gibts aber net nur einen :)

 

S3, S3 2.7 und S3 2.7 Kat

[Oli*]

Ruf bei Schnitzer an und frag, die Motren sind bestimmt eindeutig gekennzeichnet.

 

Normalerweise macht man sowas am Kopf, denn das ist das am meisten veränderte Teil bei Schnitzer und ich glaube das bei einer Variante auch andere Kolben verwendet wurden, dann sollte der Block gekennzeichnet sein. Dann sollte das STG gekennzeichnet sein, das ist m. E. bei jeder Schnitzer Variante angepasst. Ohne dieses ist der motor auch nur die 1/2 Wert.

 

Aber das Telefon hilft da weiter, wobei Schnitzer deutlich weniger hilfsbereit ist wie Alpina bei alten Autos.

 

Ein Deckel macht den Motor auf jedenfall nicht zum Schnitzer.

 

Oliver

[ölfuss]

Ich Wette es ist kein Schnitzer S3.

Ansonsten wäre der Motor nicht Legal verbaut.Auf jedenfall mal in die Papiere schauen.

[Timo325Touring]

Deutliche zeichnung anhand der Motornummer, schnitzer hat die normale motornummer verwendet und hintendran noch eine fortlaufende, das steuergerät ist normal auch gekennzeichnet.

 

MfG Timo

[streetflow]

ich werd irgendwann demnäxt meine riemen + wapu machen,dann kann ich es genau sagen.

mir is falls wenn nich der schnitzer wichtig...sondern die sehr gut erhaltene karosse mit drum und dran.

wär natürlich schön falls wenn, muss aber nicht

[S38 Matze]

Ich selbst habe 7 Jahre den Schnitzer S3 2,7 Liter Kat Motor gefahren. Auf jeden Fall gehört dazu eine komplette Auspuffanlage mit Fächerkrümmer. Lt. Hubraum waren das 2674 ccm, was man sonst nur an der Steuergerätänderung ( von Kohl Automobile = AC-Schnitzer in Bonn ) und dem Ventildeckel mit der kompletten Auspuffanlage erkennen konnte.

 

Manchmal hilft da wirklich nur eine Vergleichfahrt so wie ich es gemacht habe, zum Beispiel gegen ein Serien 325 I Cabrio, dann merkt man doch bis 200 km/h ca. 70 Meter Vorsprung.

 

 

Gruss

 

Matze

[NULLZWOtii]

... ( von Kohl Automobile = AC-Schnitzer in Bonn ) ....

 

Aachen!

[S38 Matze]

Aachen!

 

 

Richtig, AC-Schnitzer und Steinmetz waren damals in einem Hause nebeneinander

 

 

Gruss

 

 

Matze