dj-bendix Geschrieben: 15. Januar 2007 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 15. Januar 2007 et voila un petit recapitulatif 325i e30 année 1986 ,boite automatique ,pas de direction assisté,cuir creme,vitre elec, jante en 14 ,d'origine de chez d'origine, bref, une vraie caisse de tap...( je l'ai péta a kelly dans "beverly hills" :lol: ) description de la modif: moteur V8 4L M60 de 740iA e32 année 92(286cv et 400NM) http://img332.imageshack.us/img332/9079/couplev8v122kh.th.jpg http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_DSC00013.JPG boite 6 de 740i e38 avec tulipe de boite M3 e36 et berceau de boite E30http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_P1001917.JPG volant moteur et embrayage M5 V8 E39http://img450.imageshack.us/img450/174/p100264717kw.th.jpg http://img414.imageshack.us/img414/2313/p100264815kf.th.jpg tringlerie M3 e36 3L2http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_DSC00134.JPG http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_DSC00133.JPG http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_DSC00132.JPG arbre de transmission 324TD raccourcit 10cm pont M3 E30 S3,25 (trop tape-cul, en premiere quand j'embraye y a deja 300nm a 1000tr) puis 2,93 (plus confortable) train M3 E30 avec jante ALPINA 8" et 9" par 17" collecteur inox sur mesure avec inter et silencieux M3 E36 supersprinthttp://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_DSC00461.JPG http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_DSC00217.JPG http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_DSC00218.JPG berceau moteur rabaissé 1,5 cm et modifié pour crémaillere e36http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_DSC00532.JPG http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_DSC00531.JPG http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_DSC00517.JPG http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_DSC00516.JPG cremaillere assisté 325i E36http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_DSC00520.JPG http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_DSC00518.JPG mastervac déporté 740i E32 réajusté pour E30http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_DSC00066.JPG http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_DSC00060.JPG http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_DSC00081.JPG pédalier modifié logement support moteur soudé sur les longeronshttp://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_P1001977.JPG http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_P1001978.JPG http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/bolGallery/thumbnail_P1001971.JPG radiateur d'eau M3 e36 (trop epais, detruit par le visco) puis 324td (quasiement le meme mais moin epais de 5mn) http://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/DSC00563.JPGhttp://www.bmwdriftswap.com/galerie/djbendix/greffe/DSC00663.JPG bon je passe un peu la modif , voici le resultat http://nisarayari.free.fr/15mai/DSC00694.JPG http://nisarayari.free.fr/15mai/DSC00703.JPG http://nisarayari.free.fr/15mai/DSC03465.JPG http://nisarayari.free.fr/15mai/DSC03476.JPG http://nisarayari.free.fr/15mai/DSC03479.JPG Le projet a commencer en fevrier 2005 et fini en mai 2006 Ensuite s'est averer un probleme qui empechait le moteur de tourner rond et a pleine puissance. J'avais ce probleme depuis le debut, et ca ete tres difficile d'en venir a bout car je pensait que le probleme etait lier a la greffe. De plus comme je n'ai jamais eu de V8 , il m'a deja fallu un certains moment pour me rendre compte que sa tournait pas vraiment rond. Puis le probleme s'est agraver et apres avoir fait des tas de controle: sonde , pression d'essence , echange de debitmetre etc...j'ai penser meme a changer le boitier electronique (d'ailleurs merci a greg de s'etre proposer a m'en preter un), je me suis decider a la passer a la valise diagnostiquechez BMW. . Resultat: - Bus CAN boite auto - electrovane recyclage vapeur d'essence - Regulation lambda Les deux premier etant sans consequence , j'ai donc remplacer les deux sondes lambda par des neuves, celle que j'avais etaient d'occasion... Et la le probleme a completement disparus, le moteur tourne tellement rond qu'on ne le sent meme plus vibrer dans l'habitacle au ralenti , le couple est bcp plus tot et plus fort!!Meme avec le pont long 2,93 sa pousse aussi fort qu'avantavec le 3,25 Conclusion les sondes lambda sont tres importante dans le fonctionnement de la gestion moteur Les miennes n'etaient pas HS donc le defaut n'apparaissait pas dans l'autodiag ( check engine ) , seul le diag BMW peut detecter ce defaut ... En effet une sonde lambda donne des info au dme avec un temps de reponse ( une frequence ) et avec le vieillissement ce temps de reponse devient bcp trop long pour que le dme puissent corriger la richesse en consequence. C'est la " regulation " qui est en cause pourtant la sonde donne toujours les bonnes valeurs mais trop en retard. pour ceux qui veulent en savoir plus sur la sonde lambda: http://pboursin.club.fr/pdgdiag9.htm quelques photos du montage fini compteur M5 E34http://nisarayari.free.fr/newsv8/compteur.JPG http://nisarayari.free.fr/newsv8/moteur1.JPG http://nisarayari.free.fr/newsv8/moteur2.JPG http://nisarayari.free.fr/newsv8/moteur3.jpg http://nisarayari.free.fr/newsv8/moteur4.JPG Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
e30marius Geschrieben: 15. Januar 2007 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 15. Januar 2007 sorry i dont speak french, but the pictures look very nice...kann das mal wer übersetzen????sieht aber nett aus...was sind das für rückleuchten? Zitieren Männer kaufen sogar Zylinder im Sixpack --> 325i einfach toll... 325i VFL Cabrio http://images.spritmonitor.de/141052.png ... das macht er Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Para Geschrieben: 15. Januar 2007 #3 Meldung Teilen Geschrieben: 15. Januar 2007 nett aber versteh kein wort alter... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
NULLZWOtii Geschrieben: 15. Januar 2007 #4 Meldung Teilen Geschrieben: 15. Januar 2007 Tres chic! Zitieren Zitat Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been turned off. Sorry for inconvenience! Meine Homepage: ** nullzwotii.de ** *** Ein ///M sagt mehr als tausend Worte ...*** Suche: Batterieträger Original BMW Ersatzteil, Motorhaube malachit, gut erhalten, Großraum KÖLN Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
BeamerBabeE30E34 Geschrieben: 15. Januar 2007 #5 Meldung Teilen Geschrieben: 15. Januar 2007 Ich hau mal schnell einen franzosen ausm 5erforum um Hilfe an.... /BB, fasziniert. Zitieren http://img230.imageshack.us/img230/8092/userbar78154jq3.gif Suche: Laderaumwanne/matte Touring Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Stefan Geschrieben: 15. Januar 2007 #6 Meldung Teilen Geschrieben: 15. Januar 2007 Da sind ja wirklich einige sehr interessante sachen dabei, sehr interessante sogar. Kann den mal einer, der dieser Sprache mächtig ist, fragen ob er den Spass nochmal auf Englisch tippen will, weil wenn ich scho deren Autos ertragen muss dann muss es die Sprache net auch noch sein. Zitieren Grüße,StefanJetzt noch zum rechtlichen Teil: Aufgrund des neuen EU Gesetzes muss ich leider die Rechtschreib, Gramatik und Benimmregeln aus meinem Text ausschließen. Garantie und Gewährleistung auf Sinn des Geschriebenen gibts von mir als Privatperson sowieso nicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
e30User Geschrieben: 15. Januar 2007 #7 Meldung Teilen Geschrieben: 15. Januar 2007 Bahnhof, aber die Fotos sind Trainstation, but the pictures are Zitieren Hallo e30User,du hast im Forum E30-Talk eine Verwarnung erhalten Grund:--------------Dauerhafte Sperre-------------- Bastelbert Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Gonzo Geschrieben: 16. Januar 2007 #8 Meldung Teilen Geschrieben: 16. Januar 2007 bonjour dj-bendix. c'est un tres magnifique e30. est-ce que une possibilité que lui cribe la texte a la anglais parcque nous ne pas parle francais tres bon Zitieren |- hardcoremotorz.com -|- hardcoremotorz @ YouTube - | Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
SANDY0375 Geschrieben: 16. Januar 2007 #9 Meldung Teilen Geschrieben: 16. Januar 2007 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
hoeflerrr Geschrieben: 16. Januar 2007 #10 Meldung Teilen Geschrieben: 16. Januar 2007 da pennt einer im fertigen Cabrioansonsten feiner Umbau! Gruß Christoph Zitieren Gruß Christoph Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
318is-power Geschrieben: 16. Januar 2007 #11 Meldung Teilen Geschrieben: 16. Januar 2007 geil, ich liebe V8er! aber son umbau in D. mit zulassung bleibt ein traum! oder man zahlt für die begutachtung und zulassung mehr als die anschaffung der teile Zitieren Lege dich nie mit einem Idioten an, er zieht dich auf seinem Niveau hinunter und schlägt dich mit seiner Erfahrung Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
steff_muc Geschrieben: 18. Januar 2007 #12 Meldung Teilen Geschrieben: 18. Januar 2007 geil, ich liebe V8er! aber son umbau in D. mit zulassung bleibt ein traum! oder man zahlt für die begutachtung und zulassung mehr als die anschaffung der teile Quatsch, V8 u. V12-Umbauten gibt's mittlerweile ja fast schon wie Sand am Meer;einen Umbauer nett nach ner Briefkopie fragen und nen fähigen TÜV aufsuchen dann kost das eintragen soviel wie bei jedem anderen Motorumbau. Zitieren Die Tatsache, dass ich paranoid bin, heißt noch lange nicht, sie seien nicht hinter mir her! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
S38 Matze Geschrieben: 18. Januar 2007 #13 Meldung Teilen Geschrieben: 18. Januar 2007 Quatsch, V8 u. V12-Umbauten gibt's mittlerweile ja fast schon wie Sand am Meer;einen Umbauer nett nach ner Briefkopie fragen und nen fähigen TÜV aufsuchen dann kost das eintragen soviel wie bei jedem anderen Motorumbau. Sorry, das ist absoluter Blödsinn, eine total falsche Aussage. Ich habe mich 2003 mal bei dem Kraftfahrt Bundesamt erkundigt, da gab es bis März 2003 nur 6 E30 - mit V12 Umbauten 27 E30 - mit V8 Umbauten 71 E30 - mit S38/S50/S54 Umbauten Das ist absolut wenig, überleg mal wie viele M3 E36 in Deutschland alleine rumfahren. Gruss Matze Zitieren Meine Homepage www.e30-m5.de Mein Autohttp://www.bmw-exclusiv-cars.com/html/matze_s_e30.html Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
steff_muc Geschrieben: 19. Januar 2007 #14 Meldung Teilen Geschrieben: 19. Januar 2007 Sorry, das ist absoluter Blödsinn, eine total falsche Aussage. Ich habe mich 2003 mal bei dem Kraftfahrt Bundesamt erkundigt, da gab es bis März 2003 nur 6 E30 - mit V12 Umbauten 27 E30 - mit V8 Umbauten 71 E30 - mit S38/S50/S54 Umbauten Das ist absolut wenig, überleg mal wie viele M3 E36 in Deutschland alleine rumfahren. Gruss Matze Ähm ja, ist ja schön dass du die Zulassungszahlen von vor vier Jahren heranziehst, mittlerweile dürften es ein paar mehr sein:D Weiß nicht wie du ausgerechnet auf den e36 M3 kommst, und auch nicht warum du überhaupt Vergleiche zu nem Serienfahrzeug ziehst... Das "wie Sand am Meer" bezieht sich logischerweise auf die e30-Szene, und da finde ich 27 V8-Umbauten eine ganze Menge, vor allem zu dem Zeitpunkt. Ich wette mittlerweile sind's ERHEBLICH mehr, da die Motoren billiger geworden sind, Umbaudokus online sind (z.B. die von e30floz), Motorhalter zu haben sind, und eben auch Briefkopien zu bekommen sind. Ein nettes Post, z.B. im 335i-Forum oder im Syndikat und du hast 'ne Kopie, garantiert. Zitieren Die Tatsache, dass ich paranoid bin, heißt noch lange nicht, sie seien nicht hinter mir her! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
e30User Geschrieben: 19. Januar 2007 #15 Meldung Teilen Geschrieben: 19. Januar 2007 und nicht jeder fährt direkt zum Tüv, nur weil er nen V8 unter der Haube hat ;) Zitieren Hallo e30User,du hast im Forum E30-Talk eine Verwarnung erhalten Grund:--------------Dauerhafte Sperre-------------- Bastelbert Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
S38 Matze Geschrieben: 19. Januar 2007 #16 Meldung Teilen Geschrieben: 19. Januar 2007 Ähm ja, ist ja schön dass du die Zulassungszahlen von vor vier Jahren heranziehst, mittlerweile dürften es ein paar mehr sein:D Weiß nicht wie du ausgerechnet auf den e36 M3 kommst, und auch nicht warum du überhaupt Vergleiche zu nem Serienfahrzeug ziehst... Das "wie Sand am Meer" bezieht sich logischerweise auf die e30-Szene, und da finde ich 27 V8-Umbauten eine ganze Menge, vor allem zu dem Zeitpunkt. Ich wette mittlerweile sind's ERHEBLICH mehr, da die Motoren billiger geworden sind, Umbaudokus online sind (z.B. die von e30floz), Motorhalter zu haben sind, und eben auch Briefkopien zu bekommen sind. Ein nettes Post, z.B. im 335i-Forum oder im Syndikat und du hast 'ne Kopie, garantiert. Es kann gut sein, dass es inzwischen einige mehr sind, aber deine Aussage halte ich für total übertrieben. Wenn ich auf ein VW Treffen fahre, dort z.B. Golf III suche, die gibt es wie Sand am Meer. Beim Treffen in Asslar z.B. war nicht ein einziger V8 E30, es gab dort auch keinen 12 Zylinder, und nur neben mir einen einzigen S38B36 ( 3,6 Liter ). Das mal zur Info! Selbst vom 3,5 Liter Umbau, also vom M30 sind auf einem Treffen nur höchstens 3 - 5 zu sehen, obwohl es die schon wesentlich mehr gibt. Gruss Matze Zitieren Meine Homepage www.e30-m5.de Mein Autohttp://www.bmw-exclusiv-cars.com/html/matze_s_e30.html Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Stevie Wonder Geschrieben: 20. Januar 2007 #17 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Januar 2007 sorry i dont speak french, but the pictures look very nice...kann das mal wer übersetzen???? ist hier eine übersetzen http://www.babelfish.altavista.com/ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
steff_muc Geschrieben: 20. Januar 2007 #18 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Januar 2007 Beim Treffen in Asslar z.B. war nicht ein einziger V8 E30, es gab dort auch keinen 12 Zylinder, und nur neben mir einen einzigen S38B36 ( 3,6 Liter ). Das mal zur Info! Selbst vom 3,5 Liter Umbau, also vom M30 sind auf einem Treffen nur höchstens 3 - 5 zu sehen, obwohl es die schon wesentlich mehr gibt. Das liegt daran dass sich die wenigsten zur tiefer-breiter-härter-Fraktion zählen, und sich nicht auf 'nem Treffen präsentieren "können", bzw. wollen oder müssen;-) Zitieren Die Tatsache, dass ich paranoid bin, heißt noch lange nicht, sie seien nicht hinter mir her! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
S38 Matze Geschrieben: 20. Januar 2007 #19 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Januar 2007 Das liegt daran dass sich die wenigsten zur tiefer-breiter-härter-Fraktion zählen, und sich nicht auf 'nem Treffen präsentieren "können", bzw. wollen oder müssen;-) Sicher gibt es einige die nicht an Treffen teilnehmen, oder in Clubs sind. Doch ich kenne mich z.B. in der Scene der 1/4 Meile Fahrer ein bisschen aus, vor allem da ich da einen alten Kumpel habe, der wirklich mit seinem Corsa A Turbo jedes 1/4 Meile Rennen mitnimmt, selbst da gibt es nur wenige solcher Umbauten. Wenn man nun die Treffen, die Clubs und die 1/4 Meilen Freaks der BMW Fraktion nimmt, muss man feststellen, das es doch sehr wenig dieser Umbauten sind Guck doch mal bei div. grossen Clubs, da sind vielleicht 1 oder 2 E30 Modelle bei, genauso wie E36 Umbauten. Bezogen auf den S38 Umbau im E30 kenne ich zwei Freaks, der eine ist der rote E30 völlig leergeräumt mit 3,8 Liter Technik und der rote E30 4-Türer die sich in der Scene hervorragend auskennen. Beide sind inzwischen über 45 Jahre und fahren die Umbauten schon mehr als 10 Jahre. Zum Vergleich mit dem "Sand am Meer" und meinem Vergleich mit dem VW Treffen bist Du aber nicht eingegangen. Eigentlich auch egal, hauptsache man fährt einen Motor den nicht jeder hat, denn ein E36 oder E46 M3 kann sich jeder kaufen , obwohl es ja auch ganz nette Autos sind Gruss Matze Zitieren Meine Homepage www.e30-m5.de Mein Autohttp://www.bmw-exclusiv-cars.com/html/matze_s_e30.html Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
3kleineMarder Geschrieben: 20. Januar 2007 #20 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Januar 2007 Das liegt daran dass sich die wenigsten zur tiefer-breiter-härter-Fraktion zählen, und sich nicht auf 'nem Treffen präsentieren "können", bzw. wollen oder müssen;-) Geil das sich der Begriff der "thbl-Fraktion" auch schon hier her verirrt hat. Zitieren Das Leben ist ein Irrenhaus....und erst am Ende ziehen wir aus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Mike D. Geschrieben: 20. Januar 2007 #21 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Januar 2007 was sind das für rückleuchten? Schwarze Crystal Look RüLi´s, zu beziehen in der Bucht Zitieren In doubt - flat out Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
BeamerBabeE30E34 Geschrieben: 21. Januar 2007 #22 Meldung Teilen Geschrieben: 21. Januar 2007 So, die Übersetzung von dimimix: et voila un petit recapitulatifhier eine kurzfassung 325i e30 année 1986 ,boite automatique ,pas de direction assisté,cuir creme,vitre elec, jante en 14 ,d'origine de chez d'origine, bref, une vraie caisse de tap...( je l'ai péta a kelly dans "beverly hills" http://www.forum.e34.de/images/smilies/lol.gif )325i E30 BJ 86, automatik, keine servo, leder beige, ebh, felgen 14 zoll, original von original, description de la modif: moteur V8 4L M60 de 740iA e32 année 92(286cv et 400NM) beschreibung von der umbau:M60 von 740 ia e32 BJ 92 (286 PS und 400NM) boite 6 de 740i e38 avec tulipe de boite M3 e36 et berceau de boite E306 gang getrieb von e38 740 mit M3 E36 glocke und E30 aufnahme. tringlerie M3 e36 3L2hat mit die schaltung zutun arbre de transmission 324TD raccourcit 10cmtransmission von 324 td um 10 cm verkurz pont M3 E30 S3,25 (trop tape-cul, en premiere quand j'embraye y a deja 300nm a 1000tr) puis 2,93 (plus confortable)differenzial von M3 E30 ( zu hart im ersten gang ) ( 2te mehr bequem) train M3 E30 avec jante ALPINA 8" et 9" par 17" alles alpina felgen... http://www.forum.e34.de/images/smilies/morewink.gif collecteur inox sur mesure avec inter et silencieux M3 E36 supersprintkrümmer inox nach mass gemacht mit MSD und M3 E36 ESD von Supersprint berceau moteur rabaissé 1,5 cm et modifié pour crémaillere e36tiefer gesetztes motor um 1,5 cm, für die E36 lenkung. Zitieren http://img230.imageshack.us/img230/8092/userbar78154jq3.gif Suche: Laderaumwanne/matte Touring Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
BeamerBabeE30E34 Geschrieben: 21. Januar 2007 #23 Meldung Teilen Geschrieben: 21. Januar 2007 2. Teil:cremaillere assisté 325i E36lenkung mit servo E36 mastervac déporté 740i E32 réajusté pour E30mastervac??? umgestellt von E32 für der E30 pédalier modifiémodifizierte pedalerie logement support moteur soudé sur les longeronsmotor aufhängung auf die schweller geschweisst. radiateur d'eau M3 e36 (trop epais, detruit par le visco) puis 324td (quasiement le meme mais moin epais de 5mn) M3 E36 kühler ( zu dick, von visco zerstört) dann von 324 td ( fast derselbe 5 mm dünner) bon je passe un peu la modif , voici le resultatok ich überfliege ein bisschen so schaut der wagen aus. Le projet a commencer en fevrier 2005 et fini en mai 2006projekt begann in februar 2005 und endete in mai 2006 Ensuite s'est averer un probleme qui empechait le moteur de tourner rond et a pleine puissance.dann ist ein problem aufgetaucht, das nicht ermöglichte dem motor rund zu laufen, und mit volle power J'avais ce probleme depuis le debut, et ca ete tres difficile d'en venir a bout car je pensait que le probleme etait lier a la greffe.ich hatte das problem von vorne an, und es war schwer es zu lösen weil ich dachte dass es vom umbau kommt De plus comme je n'ai jamais eu de V8 , il m'a deja fallu un certains moment pour me rendre compte que sa tournait pas vraiment rond.da ich noch nie ein V8 hatte, hab ich lang gebraucht um zu raus finden das da was nicht in ordnung ist. Puis le probleme s'est agraver et apres avoir fait des tas de controle: sonde , pression d'essence , echange de debitmetre etc...j'ai penser meme a changer le boitier electronique (d'ailleurs merci a greg de s'etre proposer a m'en preter un), je me suis decider a la passer a la valise diagnostiquechez BMW. .dann wars schlimmer, und nach einige kontrolle: lambda, benzin druck, LMM... ich hatte sogar daran gedacht die steuergerät nochmal zu tauschen...(danke an greg, hat mich eins ausgeliehen) hab ich mich entschieden die lösung fehlerspeicher auslese zu nehmen...bei BMW... Resultat: ergebnis - Bus CAN boite auto bus can??? automatik getriebe - electrovane recyclage vapeur d'essenceventile abgase auslass verstellt - Regulation lambdalambda sonde Les deux premier etant sans consequence , j'ai donc remplacer les deux sondes lambda par des neuves, celle que j'avais etaient d'occasion... die 2 erste ohne grosse nachfolge, hab ich die 2 lambda durch neue ersetzt, die ersten waren gebraucht... Et la le probleme a completement disparus, le moteur tourne tellement rond qu'on ne le sent meme plus vibrer dans l'habitacle au ralenti , le couple est bcp plus tot et plus fort!!Meme avec le pont long 2,93 sa pousse aussi fort qu'avantavec le 3,25und das problem war weg, der motor lauft so ruhig das man die vibration im auto in standgas nicht mehr spürt, der drehmoment kommt früher und stärker!!! selbst mit dem längeren getriebe, drückt es mehr als früher mit der 3,25 Conclusion les sondes lambda sont tres importante dans le fonctionnement de la gestion moteurdie lambda sind sehr wichtig für die steuerung und die funktion vom motor Les miennes n'etaient pas HS donc le defaut n'apparaissait pas dans l'autodiag ( check engine ) , seul le diag BMW peut detecter ce defaut ...die alten waren nicht zu sehr fertig, deswegen könnte man es nur mit dem fehlerspeicher erkennen. En effet une sonde lambda donne des info au dme avec un temps de reponse ( une frequence ) et avec le vieillissement ce temps de reponse devient bcp trop long pour que le dme puissent corriger la richesse en consequence.da die lambda die info sehr schnell zu DME schickt, und diese zu lt waren, kam die info zu langsam, und der motor könnte nicht schnell genug regulieren C'est la " regulation " qui est en cause pourtant la sonde donne toujours les bonnes valeurs mais trop en retard.die regulierung ist schuld, die lambda sind noch gut aber zu langsam pour ceux qui veulent en savoir plus sur la sonde lambda:für die die mehr wissen wollen über die lambda sonde. http://pboursin.club.fr/pdgdiag9.htm quelques photos du montage finipaar bildern nach der montage und fertig. compteur M5 E34tacho M5 E34 http://www.forum.e34.de/images/smilies/biggrinh.gif Zitieren http://img230.imageshack.us/img230/8092/userbar78154jq3.gif Suche: Laderaumwanne/matte Touring Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Stauber Geschrieben: 21. Januar 2007 #24 Meldung Teilen Geschrieben: 21. Januar 2007 Fett Fett ........................ Zitieren http://bmw-exclusiv-cars.com/html/staubers_e46.html Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
BeamerBabeE30E34 Geschrieben: 21. Januar 2007 #25 Meldung Teilen Geschrieben: 21. Januar 2007 Treffen in Asslar z.B. war nicht ein einziger V8 E30, es gab dort auch keinen 12 Zylinder, und nur neben mir einen einzigen S38B36 ( 3,6 Liter )....Selbst vom 3,5 Liter Umbau, also vom M30 sind auf einem Treffen nur höchstens 3 - 5 zu sehen, obwohl es die schon wesentlich mehr gibt. Naja, wenn man sieht, WAS auf den Treffen die Pokale bekommt, ist das auch kein Wunder... Die meisten dieser Umbauten sind ja in optisch serienmässigen bzw. seriennahen Fahrzeugen. Und ohne Aquarium über den Endstufen, ohne Griff zum Anschieben wenn die 5kW Endstufe wieder die Batterie leergezogen hat und ohne TFT im Motorraum bekommt man doch keinen Pokal mehr. Wenn da interessante Autos sind, dann stehn die eher um den Platz als auf dem Platz... Zitieren http://img230.imageshack.us/img230/8092/userbar78154jq3.gif Suche: Laderaumwanne/matte Touring Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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