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Kriechstrom


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Ich habe einen bmw e30 Cabrio 318i aus 1992 und habe Kriechstrom an der Batterie gemessen etwa 60mA.

 

Dann habe ich an der Sicherung 21 eine Spannung messen können.

Wenn die Sicherung rausgezogen war, war der Kriechstrom auch weg.

 

Also bin ich alle Verbraucher Stück für Stück durchgegangen. Und habe gemessen.

 

Die Uhr habe ich ausgebaut.

Die Lampe im Kofferraum geht zu 100% aus.

Die Lampe im Handschuhfach ging schon vorher nicht aber ich habe zur Sicherheit die Glühbirne entfernt. 

Die Taschenlampensteckdose sieht sauber aus und hat keine Taschenlampe drin stecken.

Das Radio war auch schon einmal komplett ausgebaut. 

Sonst konnte ich im Innenraum auch keine leuchtenden Lampen entdecken.

 

Trotzdem ging der Kriechstrom nie weg trotz dem Ausbau der Komponenten(nur nach ziehen der Sicherung). :/

 

Habe ich irgendwas übersehen oder habt ihr eine Idee was es noch seien könnte?

Schonmal danke im Voraus.

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https://e30-talk.com/topic/212393-kriechstrom/
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zieh mal das Kombiinstrument ab

 

das ist oft die Ursache

Achdung, dor Beidrach gann Resde vonn Ironie endhaldn.

Bei Unfordräschlischkeedn nemmse Medigamende odor gehnse ma zom Zischador.

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Ich bin mir nich mehr sicher welche Sicherung das war, aber wenn Du einen Bordcomputer und/oder eine Alarmanlage hast, ich hatte schon, dass die zugehörige Relaisbox im Fahrerfußraum an der Spritzwand einen Kriechstrom verursacht hat weil da eines der Relais nicht mehr sauber schaltet.

 

Auch ich gehe mit der Zeit und fahre E-Autos: E30, E31 und E46! :daumen:

 

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. :-)

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ich tippe aus der Erfahrung heraus auf das typische Hauptproblem der Si-Platine

 

in den Fall wird der DZM nicht vollständig abgeschaltet, das Problem ist bekannt und hat seine Ursache auf der SI-Platine, die auch die DZM Ansteuerung beherbergt

 

es gibt mehrere Bauteile (Transistoren, Kondensatoren und Dioden) die auf Grund von ungewolltem Reststrom dafür in Frage kommen

 

man kann das systematisch suchen (so mache ich das) oder einfach alles was in Frage kommt austauschen (so machen Teiletauscher das)

 

deshalb würde ich da zuerst nachsehen, also Kombi abziehen, wenns dann weg ist, liegt der Fehler im Kombi, Si-Platine ausbauen und Kombi wieder anstecken, wenn's dann noch weg ist, liegt es an der Si-Platine

 

letzten Schritt kann man sich eigentlich schenken (weil es genau so sein wird) aber wer die Bestätigung braucht, dass es die Si-Platine ist, der findet die Bestätigung auf diese Weise unmissverständlich

 

 


Bearbeitet: von vokuhila

Achdung, dor Beidrach gann Resde vonn Ironie endhaldn.

Bei Unfordräschlischkeedn nemmse Medigamende odor gehnse ma zom Zischador.

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