Sturzverstellung Hinterachse

[pat4]

Hallo zusammen, 

ich beschäftige mich seit einer Zeit mit der Möglichkeit an der Hinterachse den Sturz zu beeinflussen. Mir persönlich gehts dabei um Kompensation des negativen Sturzes durch Tieferlegung. Es gibt ja mehrere Arten wie man den Sturz einstellen kann, ich hab allerdings keine Übersicht und auch insgesamt teilweise nur sehr wenig Informationen gefunden, weshalb ich diesen Post starte, damit man das hoffentlich mal ein bisschen zusammen bekommt. Besonders interessieren würd mich der maximale Verstellbereich und natürlich wie viel Flexibilität im Hinblick auf Legalität man mitbringen muss. Bisher bin ich auf folgende Arten gestoßen:

1. exzentrische Gummilager für die Achsschwingen

2. exzentrische Schrauben von Epytec (haben eine Ausfräsung, wo die Schrauben am Achsträger anliegen)

3. PU Lager mit exzentrischer Hülse 

4. Achskörper umschweißen und Langlöcher fräsen. Verstellung mit Zickzackplatten oder Exzenterschrauben ausm E39

Würd mich über Erfahrungswerte freuen!

Viele Grüße 

Pat

[Black Hurricane]

Die ersten 3 bringen weniger Verstellbereich und sind eigentlich mehr dazu gedacht ungünstige Fertigungstoleranzen auszugleichen. 

Die 4te bringt mehr Verstellbereich und ist der "way to go". 

 

Maximaler Verstellbereich hängt von der Tieferlegung ab. 

 

"Flexibilität im Hinblick auf Legalität" musst du das maximum mitbringen, weil Legal davon ist nichts. Ok gut, die exzentrischen Gummilager sinds wohl, gibts ja von BMW. Sieht man aber auch nicht und eigentlich sieht man nichts bei allen Methoden. 

 

Wenn man wirklich hinten den Sturz verringern möchte, macht meiner Meinung nach nur die Achskörper Methode Sinn. Oder ich frag mal anders: Hast du Lust deine Hinterachse auszubauen, die Gummilager einzubauen, alles wieder zusammen zu bauen nur um dann festzustellen, dass der Verstellbereich nicht reicht und du nochtmal alles raus reißen darfst? Bonuspunkte wenn die Gummilager beim ersten mal falsch verbaut waren, du alles nochmal ausbaust, Gummilager in anderer Position reinpresst, wieder alles einbaust um dann zu merken, dass die Gummilager doch nicht ausreichen.