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[Pit-der Mohr]

am vor 7 Stunden schrieb MartinE30:

und am Nachmittag war der Porsche schon weg, der e46 war noch da

 

...sei froh, ich kenne ja deine Statur...

 

Für uns große Menschen ist ein 944 2.Serie (die mit dem moderneren Armaturenbrett) geeigneter.

Beim 924 wurde von tatsächlich in den Verkauf gelangten Prototypen abgesehen, bis zum Schluß das alte A-Brett einschl. entsprechender Lenksäule und somit sehr tief montiertem Lenkrad verbaut.

Nichts für uns Langbeiner, die event. Plautze noch außen vor gelassen.

Ich hatte in meinem 924S damals ein 320er Momo Corse montiert nur weil ich sonst in der Garage nicht mein rechtes Bein ausfädeln konnte. 

Bearbeitet: 13. November von Pit-der Mohr

[Pit-der Mohr]

am vor 8 Stunden schrieb touringDani:

Und irgendwann hat man dann festgestellt, wo Porsche draufsteht muss auch Porsche rein, was zum 924S führte, kurz darauf zum 944.

 

...naja, nicht so ganz, der Grund war viel mehr das die seit Jahren auf Vorrat liegenden "Audi" Motoren zur Neige gingen und nicht mehr produziert werden konnten.

Nach Erinnerung war so um 82/83 Schluss mit der Motorenfertigung.

 

Der 944 ist übrigens ab Herbst 81 langsam in den Verkauf gekommen, ordentliche Stückzahlen dann ab Frühjahr 82.

 

Da der 944 mit den Jahren immer teurer wurde und Porsche doch gerne einen Einsteiger haben wollte, entstand zum 86er Modelljahr der 924S, war ja alles da bzw. im Baukasten verfügbar.

 

Mal schauen was bei uns noch kommt wenn ich meine E38 verkauft habe, so ein 944 Turbo könnte mir durchaus gefallen.

928 ist nicht so meins und der 944 S2 zu normal.

944 Cabrio geht für mich garnicht, gefällt mir einfach nicht.

Ansonsten das Geld zusammen halten, weiter dazu bunkern und größer einsteigen (997 Turbo Coupe).

Bearbeitet: 13. November von Pit-der Mohr

[eta-thomas]

Da hab ich mal nen Touringverkäufer, ein echter Siegertyp, ist schon lange drin, immer die gleichen Bilder, mal ein anderer  Account...

Steht bei mir ums Eck, hab den mitte 24 mal angeschrieben, freundlich, kam aber keine Antwort. Egal, ist ja kein Notverkauf

 

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e-30-touring-oldtimer/3237730860-216-9104

[lebeuhcsan13]

am Am 12.11.2025 um 18:49 schrieb Pit-der Mohr:

 

Vielleicht hatten die ersten noch keinen Stabilisator oder es lag an den Ballonreifen (165-14 oder Aufpreispflichtig 185/70-14), lese ich jedenfalls zum erstenmal.

Ist mir vor 20 Jahren bei meinem 924S (150 PS) auch nicht aufgefallen (195/65-15).

Okay, zwischen einem frühen "LT-Coupe" (der verschmähte Audi Motor wurde ja auch im LT eingebaut) und einem späten 924S, erst recht einem 944 werden schon Unterschiede bestehen.

Der gekaufte hat übrigens (neue) Konidämpfer und vorne 225/40 auf 8,5x18 i.V.m. hinten 265/35 auf 9,5x18, ich glaube nicht das sich meine Frau da um ein schlechtes Fahrverhalten sorgen muß.

Ich sorge mich eher um die Motoren der Scheinwerfer wenn Madame ständig die SW im Musiktakt tanzen lässt. 

 

Da Martin es eh erraten hat hier ein Bild aus dem Autohaus :

 

 

(das helle am Seitenschweller sind Lichtspiegelungen und der Wagen steht da gerade in der Aufbereitungszone, die Mitarbeiterin war gerade fertig)

 

 

hier ist (schlecht) die neue Lederausstattung zu erkennen :

 

Hallo Pit,

viel Platz ist nicht mehr in deiner Garage!

Stefan

[helheb]

Pit findet schon immer irgendwelche Plätzchen für seine Schätze und hat damit keine Not zur schnellen Abfahrt eines Boliden so wie ich ihn kenne

Die Praxis bewährt sich gut

[Pit-der Mohr]

 

Hallo Stefan,

 

...wenn ich "wir haben Platz" plärre dann meine ich es nicht so wie gewisse Krähen... 

 

Aktuell sind in meiner Scheune noch 2 Plätze frei, auch wenn der Vermieter über den Winter seinen Traktor mit dazustellt und ein Freund 2 große Plätze für lau nutzt (Phaeton+S-Klasse).

Dann ist da noch eine Großgarage, die ist allerdings voll (4 Plätze).

Zuhause habe ich leider nur eine Garage (belegt) aber ungefähr 100 qm geflasterte Fläche, das reicht für die 3 Alltagsautos im Winter.