Motorstecker hat nur 7 Pins?

[Selimo]

Guten Tag,

 

bei m52 Umbau habe ich mir einen Motorstecker vom schrotti besorgt. Bei der Vorbereitung sind ein paar Fragen aufgekommen die ich nicht recherchieren konnte.

 

Das ist mein Motorstecker Gegenstück welches vom sicherungskasten kommt. 

 

Hier sind nur 7 Pins.. ich habe entgegen der e30.de Stecker Belegungs pdf keinen Pin an der Nr13 welcher die Benzinpumpe versorgt. Den brauche ich aber  

 

Fahrzeug ist Bj 86 VfL 316 
 

 

Am Stecker vom Spender E30 ist Pin 13 auch nicht belegt. Dort war lediglich ein Kabel übrig geblieben beim durchschauen welches Benzinpumpe sein muss. Braun Blau auf Pin 19.. 

 

 

Muss ich Pin 13 nachrüsten? Wenn ja was muss man dann im Sicherungskasten noch machen? 
 

vielen Dank 

 

 

 

 

 

 

 

[Verplatzer]

Du wirst nicht nur Pin 13 nachrüsten müssen, sondern das ganze Kabel inkl. Benzinpumpe, Rücklaufleitung usw. 

 

316 ohne i ist ein Vergaser Motor.

 

Vermutlich wird es einfacher werden sich einen Passenden Fahrzeugkabelbaum zu besorgen.

 

 

[vokuhila]

am vor 2 Stunden schrieb Verplatzer:

Du wirst nicht nur Pin 13 nachrüsten müssen, sondern das ganze Kabel inkl. Benzinpumpe, Rücklaufleitung usw.

nicht nur das, in manchen 55-Liter Tanks der 316-er Gaser ist kein Schwalltopf verbaut, weil der Gaser den dank Schwimmerkammervorrat ja nicht braucht

 

beim Spritzer hingegen sollte ein Schwalltopf verbaut sein, sonst gibts bei leerem Tank lustige Motoraussetzer beim Beschleunigen und bei Kurvenfahrt

das ist nicht weiter schlimm, muss man eben bei halb vollem Tank wieder an die Zapfsäule fahren wenn man die Effekte nicht haben will, blöd ist es aber schon

[Selimo]

Das auto war ein angefangenes Projekt welches ich übernommen habe. 
 

Jetzt weiß ich auch warum ein neuer Tank drin ist. Danke für die den Hinweis. Dieser hat den Schwalltopf. Rücklauf und Benzinleitung ist auch verbaut. Habe jetzt den Kabelbaum zur Benzinpumpe erweitert. 
 

Eine letzte Frage
An meinem Spender Stecker befindet sich auch kein Pin 13. Das jedoch ein NFL wenn mich nicht alles täuscht.

 

Alle Leitungen hier habe ich “Identifiziert” bis auf PIN 19 Braun Blau. Kann es sein dass dieser hier für die Benzinpumpe zuständig war? 
 

Laut der meiner Liste gab es PIN19 nur beim M3 und war brvi und für die Öltemperatur Zuständig. Da ich den Stecker selber angeknipst habe bin ich mir sicher dass es kein M3 war^^ 

 

Da ich die Leitungen ja eh neu zusammenlöte werde ich nun darauf die Benzinpumpenversorgung legen und den Rest wie er Original war. Außer es gibt Gründe das sein zu lassen.

Mal schauen ob das mit der ews auch alles dann hinhaut.. 

Danke auf jeden Fall für die Hinweise. Hat schon mal sehr weitergeholfen.

[vokuhila]

wenn Dein abgeschnittener Motorstecker von einem Facelift war und Pin13 nicht belegt ist, dann wird es wohl ein Diesel gewesen sein

der hat keine elektrische Kraftstoffpumpe und deswegen geht auch kein Kabel für die Pumpe über den Motorstecker Pin 13 (und auch nicht über ein anderes Pin)

für den Diesel als Facelift spricht auch, dass Pin 8 und 9 (Drehzahl und Verbrauch) nicht belegt sind

 

ich würde die Pumpe über Pin 13 und Sicherung 11 führen, damit es an der Stelle "original" ist

da Du es ja ohnehin neu verlegen musst und sowohl Pin 13 wie auch Sicherung 11 beidseitig frei ist, sehe ich keinen Grund, das anders zu machen

 

das ominöse belegte Pin19 ist irgendwas dieselpezifisches, vielleicht die Kontrollampe fürs Vorglühen, keine Ahnung, ich mach nur Benziner

 

da Du einem VFL hast, ist Dir klar wie das Drehzahlsignal zum Kombiinstrument gelangt ?

vorausgesetzt natürlich dass Du das brauchst, also einen DZM hast und nicht die Uhr

 

 

[Selimo]

Jau danke! Drehzahl Signal kommt zum Handschuhfach.Wobei ich noch die Uhr verbaut habe. Könnte ich beim Umbau auf ein Drehzahl Cockpit die Leitungen zum Handschuhfach behalten wenn das Cockpit aus einem nfl stammt oder muss er sich dann die Daten aus dem Motorstecker holen? In dem Fall würde ich nämlich den Kabel vorne lassen und direkt vorbereiten.

 

Sitze gerade an der EWS  bei so m Elektrik Opfer wie mir raucht einem da echt der Schädel. Naja solangs nur der ist und nicht die Karre passt das😂Wo ein Wille da ein Weg.

 

schönen Sonntag noch. 

 

 

 

[vokuhila]

Du legst das Drehzahlsignal auf das schwarze Kabel am 3-poligen Stecker, egal welches Kombi Du mal verbauen willst, wird es funktionieren

dazu musst Du am einfachsten das schwarze Drehzahlkabel aus dem Kabelbaum am Motorsteuergerät rausfischen oder zumindest dort anzapfen

Du kannst es dennoch parallel auch noch vorsichtshalber auf Pin 9 am runden Motorstecker legen

falls der Motor mal in ein Faceliftmodell soll, würde es dann auch gleich mit dem DZM funktionieren

[Verplatzer]

Hier noch was zur Steckerbelegung, was wie von @vokuhila schon geschrieben wurde, bestätigt das es sich um einen Diesel Stecker handeln muss. 

 

Trifft auf Pin 3 und 19 zu mit dem Kabelfarben

 

https://bmw-forum.de/forum/3er/e30/183-motorstecker-belegung-e30-ab-87