Blinker defekt, Warnblinker funktioniert

[Gerrit_E30]

Hallo zusammen,

nachdem ich meinen 90er E30 aus dem Winterschlaf geholt habe, ging plötzlich der Blinker nicht mehr, im Herbst ging alles noch problemlos.

Wenn ich den Blinkerhebel betätige, geht weder die linke noch de rechte Seite. Man hört gar nichts, weder ein Klicken vom Relais, kein Summen und im KI leuchtet auch nichts auf.

Der Warnblinker funktioniert jedoch problemlos und es leuchten dabei auch alle Birnen so wie sie sollen.

Auch wenn ich Fernlicht oder Lichthupe mache geht alles.

Folgendes hab ich schon gemacht:

-Sicherung 4 und 24 sind in Ordnung

-Warnblinkschalter habe ich getauscht

-Blinkerhebel samt Verkabelungen zu den Steckverbindungen habe ich getauscht

-Lötverbindungen am Blinkerhebel sehen gut aus

-Blinkerrelais funktioniert

 

Mir gehen langsam echt die Ideen aus, habe schon viele Threads gelesen aber bis jetzt hat noch nichts geholfen.

[vokuhila]

elektrische Fehler durch Teiletauschen beheben zu wollen war noch nie eine gute Idee, was sich auch immer wieder bestätigt, hier auch wieder

 

hört doch auf mit dieser Zeitverschwendung durch Teiletauschen

 

permanent vorhandene elektrische Fehler sind durch systematische Messungen sehr einfach zu lokalisieren, im Fall der Blinker braucht man dazu noch nichtmal ein Multimeter, hier tut es eine einfache Prüflampe und natürlich ein halbwegs zum Modelljahr passender Schaltplan, die Blinkerei hat sich beim e30 nicht nennenswert verändert, muss also nicht unbedingt ein 318i Plan für 1990 sein

 

oben auf dieser Seite sind US Pläne verlinkt, die sehr anschaulich die Funktion darstellen

[Gerrit_E30]

am vor 3 Stunden schrieb vokuhila:

elektrische Fehler durch Teiletauschen beheben zu wollen war noch nie eine gute Idee, was sich auch immer wieder bestätigt, hier auch wieder

 

hört doch auf mit dieser Zeitverschwendung durch Teiletauschen

 

permanent vorhandene elektrische Fehler sind durch systematische Messungen sehr einfach zu lokalisieren, im Fall der Blinker braucht man dazu noch nichtmal ein Multimeter, hier tut es eine einfache Prüflampe und natürlich ein halbwegs zum Modelljahr passender Schaltplan, die Blinkerei hat sich beim e30 nicht nennenswert verändert, muss also nicht unbedingt ein 318i Plan für 1990 sein

 

oben auf dieser Seite sind US Pläne verlinkt, die sehr anschaulich die Funktion darstellen

Ist leider gar nicht so einfach wenn man sich nicht mit der elektrik auskennt und schon gar nicht weiß wie man einen Schaltplan liest... Hätte eh gerne alles durchgemessej aber weiß leider nicht wo ich anfangen oder aufhören soll, da die elektrik vom blinker (für mich zumindest) doch relativ kompliziert ist

[Georg]

am Am 6.7.2024 um 13:51 schrieb vokuhila:

elektrische Fehler durch Teiletauschen beheben zu wollen war noch nie eine gute Idee, was sich auch immer wieder bestätigt, hier auch wieder

hört doch auf mit dieser Zeitverschwendung durch Teiletauschen

Das wirst Du genauso wenig schaffen wie ich es geschafft hab dass mal jemand meine Messungen von  bis 5 etc. durchführt.

Da wird weiter irgendwas rumgewurstelt, Kabel abgesteckt und sich dann beschwert, dass ihm keiner die Lösung des Problems in maximal 5 Worten gesagt hat.

 

am Am 6.7.2024 um 16:55 schrieb Gerrit_E30:

Ist leider gar nicht so einfach wenn man sich nicht mit der elektrik auskennt und schon gar nicht weiß wie man einen Schaltplan liest... Hätte eh gerne alles durchgemessej aber weiß leider nicht wo ich anfangen oder aufhören soll, da die elektrik vom blinker (für mich zumindest) doch relativ kompliziert ist

Sooo schwer sind die grundsätzlichen Messungen jetzt wirklich nicht.

Spannung einfach von der Leitung gegen Fahrzeugmasse messen

Strom, indem man die Strommessung in der gewünschten Leitung macht

Widerstand indem man die beiden "Enden" des gewünschten Geräts misst.

 

Wenn der Blinker nur bei Betätigung am Blinkerschalter nicht geht, sollte man zuerst mal an diesem messen, pb die Spannung ankommt und beim blinken auf die beiden Ausgänge geschaltet wird.