Tacho KM Zähler

[Lazzo53]

Servus,

da aktuell der Cabrio im Winterschlaf ist habe ich vorgenommen "kleinere Probleme" zu beheben. Eines davon ist der nicht laufende KM-Zähler. Meiner Vermutung war, dass wie üblich die Zahnräder zerbröselt sind. Allerdings waren diese in Ordnung. Auch beim manuellen drehen, zählte der KM-Stand hoch.

Meine Frage ist nun:

Wie steuere ich den ausgebauten Tacho so an, dass der KM-Zähler läuft.

Welchen Pin mit wie viel Spannung?

Damit will ausschließen, dass der Tacho defekt oder nicht defekt ist. 

Oder sollte ich den Fehler wo anders suchen?

Gruß

[Lazzo53]

Hat keiner die Informationen? Sonst muss ich a) bis April warten und b) einbauen fahren und wenn es nicht geht wieder ausbauen :/

[vokuhila]

der ausgebaute Tacho hat eine 4-polige Steckerleiste

 

es steht dran was angeschlossen werden muss

je nach Hersteller entweder oben auf die Platine gedruckt (Motometer) oder auf der Leiterbahnseite geätzt (VDO)

 

von oben nach unten :

 

31 ist Kl.31 also Masse

 

31b ist der Eingang für Geschwindigkeit und Wegstrecke

der Tacho hat einen internen Pull-up Widerstand gegen +

es braucht also einen gegen Masse schaltenden Kontakt (wie im Diffgeber) oder einen open Collector Transistorausgang

aber mit Rechteckimpuls 0V Lowpegel und so ab 8V Highpegel läuft das auch an und wird nicht "kaputt" gemacht

Frequenz zur Orientierung für 200km/h brauchst Du ca. 260Hz

 

A ist der Ausgang vom Geschwindigkeitssignal für weitere Verarbeitung

es ist ein open Collector Transistorausgang

der braucht beim ausgebautem Instrument einen Pull-up Widerstand gegen + wenn ein sichtbarer Impuls rauskommen soll

 

+ ist klar, da kommen die 12V dran

 

 

Bearbeitet: 18. Dezember 2021 von vokuhila