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3' E30 318i M10 Motor, obere Ölwanne ausbauen


leonshl
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Hallo,

Ich bin Leon, 17 Jahre aus Bonn. Seit einigen Monaten bin ich nun meinen E30 am restaurieren und fertig machen. 

 

Inzwischen war ich größtenteils fertig nur gab es ein Problem mit Ölverlust an der Getriebeglocke. Radialdichtring der Kurbelwelle wurde schon gewechselt. Kann die obere Dichtung der Ölwanne (Position 3 im Bild) bei eingebautem Motor/Getriebe gewechselt werden? Reicht es den Motor um ein paar Zentimeter anzuheben?

 

Für jede Hilfestellung /Anleitung wäre ich sehr dankbar! 

ölwanne.JPG

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vor 4 Stunden schrieb pat4:

Das geht. Ist recht eng aber wenn du den Motor anhebst, geht die Ölwanne raus.


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Okey, danke schonmal! Aber sicher, dass es auch bei dem M10 geht? Und kommt man dann auch an die hinteren Schrauben am Getriebe dran? LG

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da ist so eine Kappe drauf zum Getriebe hin, die kann man abnehmen (meine das sind 4 Schrauben). Kannst dir im etk anschauen . Ist die Nr 11 14 1 277 030. Geht schon, hab's schon so gemacht.

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Jo, die Aluschale lässt sich abnehmen, darunter sind ganz normal die Schrauben 10er Schlüsselweite der oberen Ölwanne. Kannst in dem Zuge auch mal nach den Pleullagern sehen. Da kostet das Set von Glyco auch nur um die 60Eur und man ist auf der sicheren Seite.

IMG-20190521-WA0013.jpg

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vor einer Stunde schrieb jannis320iM20:

Jo, die Aluschale lässt sich abnehmen, darunter sind ganz normal die Schrauben 10er Schlüsselweite der oberen Ölwanne. Kannst in dem Zuge auch mal nach den Pleullagern sehen. Da kostet das Set von Glyco auch nur um die 60Eur und man ist auf der sicheren Seite.

 

vor 1 Stunde schrieb pat4:

da ist so eine Kappe drauf zum Getriebe hin, die kann man abnehmen (meine das sind 4 Schrauben). Kannst dir im etk anschauen . Ist die Nr 11 14 1 277 030. Geht schon, hab's schon so gemacht.

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Jo werde es mal versuchen die Tage mit denn Tips. Danke für die Hilfe schonmal, werde mich ggf. nochmal melden:)

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