Zweimassenschwungrad ??

[Oldie_BMW325i]

Hallo zusammen,

Heute mal die Frage: Kann man ein Zweimassenschwungrad von aussen erkennen? Es ist ein BMW 325iC Bj. 4/1987, Kat, Km-Stand 187.100.

Laut wiki haben alle 325i des Baujahres Zweimassenschwungräder. Aber stimmt das? Kann man mit einem Endoskop was

sehen/rauskriegen? z.B. fehlende Federn in der Reibscheibe? Oder sonst ein Trick?

Im voraus vielen Dank für Tips und

viel "FREUDE AM FAHREN" besonders bei diesem Wetter.

Oldie_Gert

[Absinthe_]

Meines erachtens hat nur der Eta in einigen Fällen ein ZMS. Sonst fahren M20 Motoren nur mit EMS.

Erkennen kannst Du das tatsächlich an den Federn der Kupplungsreibscheibe: Sind welche drauf isses EMS, ohne ZMS.

Ausnahmen bestätigen bekannterweise die Regel.

[movario]

Ich würde mir eher das Schwungrad anschauen.

 

Ist das Schwungrad ein Teil ist es ein EMS.

 

Sind es mehrere Teile, dann ist es ein ZMS. Mit dem Endoskop wirds schwierig das herauszufinden.

Nach den Federn auf der Kupplungsscheibe würde ich nicht gehen.

[Absinthe_]

Notfalls hätte ich gesagt Getriebe ab und dann mal am Schwungrad "wackeln". Ist es ein festes Teil ist es ein Einmassenschwungrad, kurz EMS. Lässt es sich etwas bewegen

O H N E das sich der Motor dabei bewegt bzw Kurbelwelle ist es ein Zweimassenschwungrad, kurz ZMS.

[Laafer]

Ich habe grad 2 ausgebaute Schwungräder da ein ZMS vom ETA und ein EMS vom B20. Ich kann morgen mal Fotos machen. Das ZMS ist auch "dicker" wie das EMS, das sieht man in der Regel schon von aussen.