M42b18 ruckelt/schießt wenn warm

[Thomas B.]

Hallo,

 

Habe letztes Wochenende bei meinem Winterhobel (e36 318ti M42) Motor gewechselt. Habe kompletten Kabelbaum und Anbauteile vom Spendermotor übernommen, habe nun folgendes Problem und kann es nicht lösen.

 

Der Motor startet und ist normal fahrbar solange er kalt ist. Sobald er Betriebstemperatur erreicht hat, fängt er schlagartig an zu stottern, und hat mit Fehlzündungen zu kämpfen. Er wechselt von normal laufend, auf stotternd von einer auf die andere Sekunde.

 

Falschluft zieht er nirgends, Lambdasonde und LMM müssten ok sein wenn er kalt normal läuft.

 

An Zylinder 4 hinten an der Ansaugbrücke ist ein Temperaturschalter (mit CARB beschriftet),der bei Betriebstemperatur zwei Unterdruckschläuche miteinander verbindet. Ein Ende hängt in der Nähe der Einspritzleisteam Unterdrucksystem, das Andere einfach im Nichts (also im atmosphärischen Druck). Würde bedeuten dass er bei Betriebstemperatur einfach durchschaltet und den Unterdruck zerstört, macht das so Sinn? Was ist die genaue Funktion? Ich habe den Temperaturschalter geprüft, er schaltet wenn man ihn aufheizt.

 

Wo gibt es noch temperaturgeschaltete Aktionen, die die Gemischaufbereitung beeinflussen?

 

Bin für jeden Tipp dankbar!

 

 

Gruß Thomas

[Toni Müller]

Moin, habe das selbe Problem… LMM gewechselt,lambdasonde Orig. BMW neu,Düsen getauscht, benzindruckregler neu, nockenwellensensor original bmw getauscht. Ich verzweifle gerade da ich alles versucht habe. Wenn der Motor kalt ist dreht er bis 4-4,5 ohne Probleme. Sobald er warm ist und betriebstemperatur hat fängt der bei 3 tausend zu ruckeln, nimmt kein Gas an und dreht nicht mehr hoch also kann ja nur ein thermisches Problem sein aber was???? 

[vokuhila]

ich würde systematisch vorgehen statt weiter das sinnlose und teure Teiletausch-Roulette zu spielen

 

1. Benzindruck messen

 

und dann, je nach Ergebnis, die nächsten Schritte machen