Absinthe_ Geschrieben: 7. April 2018 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 7. April 2018 Morjen Jungs und Mädels, ich bin dabei meine Ventiltaschen nachzusetzen um etwas Sicherheitsspielraum zu haben. Da der Kopf und der Block geplant bzw gefräst sind, wollte ich mal Fragen wie VIEL man denn eigentlich die Taschen nachsetzen kann OHNE das man sich in Bereiche begibt das der Kolbenboden verdammt Dünn wird. Schönes Wochenende und bis dald. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Sandmann Geschrieben: 7. April 2018 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 7. April 2018 (bearbeitet) Bearbeitet: 13. April 2018 von Sandmann Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Grenzländer Geschrieben: 7. April 2018 #3 Meldung Teilen Geschrieben: 7. April 2018 Habe damals 1,5 bis 2,0mm weggedrehmel, um wieder 2mm zu haben. Läuft! Hatte aber nicht nachgemmessen sondern Gottvertrauen. Bei einem dermaßen komplexen 3D Objekt wie einem Kolben mit gewölbtem Kolbenboden, gewölbter Kolbenoberfläche, Mulde und dann noch Ventile im Winkel, seitlich zur Mitte versetzt und mit unterschiedlichen Radius und Taschentiefe... Was soll ich da messen???... Die Messfehler werden alles verfälschen und mehr Probleme machen als der Kolben selbst. Gesendet von meinem Aquaris X mit Tapatalk Zitieren ´91 BMW 320i Cabrio mit m20b28 LPG optisch Serie // ´97 Chevy AstroVan 4.3 Hochdach Conversion LPG Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
.n0iz4! Geschrieben: 7. April 2018 #4 Meldung Teilen Geschrieben: 7. April 2018 (bearbeitet) Habe damals 1,5 bis 2,0mm weggedrehmel, um wieder 2mm zu haben. Läuft! Hatte aber nicht nachgemmessen sondern Gottvertrauen. Bei einem dermaßen komplexen 3D Objekt wie einem Kolben mit gewölbtem Kolbenboden, gewölbter Kolbenoberfläche, Mulde und dann noch Ventile im Winkel, seitlich zur Mitte versetzt und mit unterschiedlichen Radius und Taschentiefe... Was soll ich da messen???... Die Messfehler werden alles verfälschen und mehr Probleme machen als der Kolben selbst. Gesendet von meinem Aquaris X mit Tapatalk"dermaßen komplexes 3D Objekt" - Nicht wirklich. Sowas macht man wenn dann "vernünftig" und benutzt entweder Knete oder halt eben im zusammengebauten Zustand mit einer schwachen Ersatz(ventil-)Feder. Alles andere ist doch Lotto spielen.Wenn man sich ein bisschen damit auseinander setzt und sich den Kolben mal richtig anschaut, kann man den Kolben zu 90% mit einem einfachen Messschieber vermessen. (Es geht um den Kolbenboden)Der Rest ist dann Kindergarten (siehe Link): @ Absinthe_ , Wie Sandmann schon sagte solltest du eigentlich keine Probleme bekommen. ich denke selbst -3mm sind noch ok. Aber ab dann könnte es kritisch werden. Versucht habe ich es allerdings nicht. Bearbeitet: 7. April 2018 von .n0iz4! Zitieren CNC-BEARBEITUNG Diverse Einzelteilfertigungen, sowie Sonderbearbeitung von Teilen nach Absprache! u.a. - Schwungrad erleichtern - Ventiltaschen nachsetzen - Zylinderkopf planfräsen etc. Bei Interesse einfach per PM bei mir melden! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Grenzländer Geschrieben: 7. April 2018 #5 Meldung Teilen Geschrieben: 7. April 2018 Das Kneetegummi kann ich mir für das Messen der luft der Ventile zum Kolben ja vorstellen und dafür habe ich die auch benutzt. Aber wie die Materialstärke messen, abhängig von o.g. geometrischen Besonderheiten. Anyway, wer messen will soll messen und das glauben. Andere machen es halt... Gesendet von meinem Aquaris X mit Tapatalk Zitieren ´91 BMW 320i Cabrio mit m20b28 LPG optisch Serie // ´97 Chevy AstroVan 4.3 Hochdach Conversion LPG Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
.n0iz4! Geschrieben: 7. April 2018 #6 Meldung Teilen Geschrieben: 7. April 2018 (bearbeitet) Das Kneetegummi kann ich mir für das Messen der luft der Ventile zum Kolben ja vorstellen und dafür habe ich die auch benutzt. Aber wie die Materialstärke messen, abhängig von o.g. geometrischen Besonderheiten. Anyway, wer messen will soll messen und das glauben. Andere machen es halt... Gesendet von meinem Aquaris X mit TapatalkDie Materialstärke messen wäre nicht so einfach. Aber man kann ein 3D Modell erstellen und dann das Teil schneiden und messen. Ist auch nur Theoretisch aber wenn man es richtig macht, kann man eine hohe (definitiv ausreichende) Genauigkeit erreichen. Davon ab ist dies alles garnicht nötig. Man prüft einfach den Abstand zum Kolben und fräst die Taschen tiefer, fertig. Soll jeder machen wie er es für richtig hält, ist ja nicht mein Motorschaden wenns nicht passt Edit: Ich hab mich im Post vorher nicht so gut ausgedrückt. Variante 1Knete. Variante 2Man nimmt zwei relativ "weiche" Druckfedern und baut die Ventile damit ein. Wenn man zb. im üs-OT ist, kann man dann den Abstand messen. Die dritte Variante ist dann die mit dem 3D Modell. Allerdings sagt nur die dritte Variante etwas über das Restmaterial bzw. Die Kolbenbodendicke aus. @absinthe_ , Wir streiten doch garnicht :P Bearbeitet: 7. April 2018 von .n0iz4! Zitieren CNC-BEARBEITUNG Diverse Einzelteilfertigungen, sowie Sonderbearbeitung von Teilen nach Absprache! u.a. - Schwungrad erleichtern - Ventiltaschen nachsetzen - Zylinderkopf planfräsen etc. Bei Interesse einfach per PM bei mir melden! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Absinthe_ Geschrieben: 7. April 2018 Autor #7 Meldung Teilen Geschrieben: 7. April 2018 Nicht streiten hier, Mädels. Danke an Sandmann und Kevin, alter Namensvetter Der Kopf ist wie mal erwähnt untermaß und der Block hat auch etwas verloren, da die Ventiltaschen schon gemacht sind isses eh zu spät aber scheinbar genug. Ich habe der Sicherheit wegen 2,5 nachgesetzt und so vom schauen her ist da noch genug Luft über und wie das jetzt aussieht würde ich sagen: Da ist noch genug Fleisch aber 2,5 mm reichen dicke! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Grenzländer Geschrieben: 8. April 2018 #8 Meldung Teilen Geschrieben: 8. April 2018 Ich will auch nicht streiten und freue mich dass überhaup noch jemand am m20 rumfeilt. Die meisten klatschen doch nur noch einen m5irgendwas in die Karosserie... Gesendet von meinem Aquaris X mit Tapatalk Zitieren ´91 BMW 320i Cabrio mit m20b28 LPG optisch Serie // ´97 Chevy AstroVan 4.3 Hochdach Conversion LPG Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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