Status Quo meines Ex 316i => 318is => 328i

[Franko]

Moinsen zusammen,

lange hab ich nichts von mir hören lassen, gestern war ich an der Scheune wo mein E30 seid ca. 2 Jahren abgemeldet steht, da hab ich mir gedacht ich guck mal nach Bildern die ich vor 2 Jahren gemacht habe (leider nur mit dem Handy) und poste sie hier.... es ist einiges passiert, seid meiner letzten Aktivitäten! Der Wagen wurde nackt und mit Motorschaden (aber rostfrei) vor über 10 Jahren für 650,- DM gekauft... wurde dann auf 318is umgebaut und "wild" beklebt, seid dem hat sich aber wieder einiges getan!

Stand jetzt hat das Auto folgende Umbauten/ Ausstattungsmerkmale:

Fahrzeug/ Karosserie

VIN: WBAAB11070EA05282

Typ: AB11

Model: 316i - Europa

Verkaufscode: E30

Karosserie: Limousine (ohne Schiebedach)

Lenkung: Linkslenker

Türen: 2

Motorcode: M40

Hubraum: 1.596 ccm

Leistung: 73KW/ 101PS

Antrieb: Heck

Getriebe: Mechanisch

Farbe: Alpinweiss 2 (218)

Polster: Anthrazit Stoff (0274)

Produktionsort: Regensburg

Produktionsdatum: 1990-09-10

Erstzulassung: 1990-09-14

 

Sonderausstattung ab Werk

215 – Servolenkung, Drehzahlabhängig

270 – Breitere Reifen

320 – Modellschriftzug Entfall

350 – Wärmeschutzverglasung grün, rundum

428 – Warndreieck

510 – Leuchtweitenregelung Abblendlicht

652 – BMW Bavaria C Radio

680 – Radioantenne Manuell

801 – Deutschlandausführung

 

Laufleistung Karosserie: ~232.000 km

Laufleistung Motor: ~ 161.000 km

Derzeitige Motorleistung: 151 KW/ 205PS

Vorschäden Karosserie

• Streifschaden HR Radlauf (Instand gesetzt NICHT ausgetauscht!)

• Beide Kotflügel (wegen Korrosionsschäden) vorne (durch Original BMW Neuteile) ersetzt

Karosserieänderungen & Umbauten

• Türschloss Beifahrerseitig entfernt/ verschlossen/ versiegelt

• Antennenloch a. Seitenteil HL entfernt/ verschlossen/ versiegelt

• Spritzdüsen Motorhaube entfernt/ verschlossen/ versiegelt

• Einarmwischer mit integrierter Waschdüse (vom E36 323ti) vorne

• Anschließend Komplette Neulackierung (inkl. Motorraum) im Winter 2014 => Farbe: Alpinweiss 3 (1er/ E87)

• Windschutzscheibe mit Grünkeil

• Bei wieder Zusammenbau, Komplettumbau auf

Werks-Shadowline-Ausführung, beinhaltet:

• • Stoßfänger & Außenspiegel in Wagenfarbe lackiert

  • Türgriffe, Fensterrahmen etc. schwarz matt pulverbeschichtet

  • Stoßleisten rundum schwarz seidenmatt lackiert

  • Schwarze Niere (JAAA ich mag das so!!!, Chrom ruft bei mir Brechreiz hervor!)

 

Verspoilerung

• Frontspoiler: M-Technik 2

• Ölkühlerlufteinlass vom 325i

• Seitenschweller: E30 (Last Edition)

• Heckansatz: Zender

Beleuchtung

• Hella Scheinwerfer vorne (schwarze/ dunkle Ausführung)

• Schwarze Blinker vorne

• Nebelscheinwerfer vorne (nachgerüstet mit Originalteilen)

Fahrwerk/ Bremse/ Räder

• Koni Stoßdämpfer gelb, vorne & hinten

• H&R Federn (35mm v + h)

• E46 M3 Domlager hinten, mit Versteifung vom Z3 M-Roadster

Lenkung/ Lenkungsteile

• E36 Servolenkgetriebe

• Traggelenke Meyle HD Ausführung

• Querlenkerlager E36 M3 (Vollgummiausführung, exzentrisch)

Stabilisatoren

• Stabilisator vorne, Ø = 20 mm (E30 Touring)

• Stabilisatoranlenkung vorne auf E30 M3 (am Federbein) geändert

• Stabilisatorstreben E30 M3 (Meyle HD-Auführung)

• Stabilisator hinten, Ø = 13,5 mm (nachgerüstet vom E30 318is)

Domstreben/ weitere Versteifungen

• Domstrebe vorne, verschraubt (Marke: Wiechers)

• Domstrebe hinten, eingeschweißt (Marke: Wiechers)

• Abstützungen (E30 M3) Längsträger zum Dom

Bremsanlage

• Bremse vorne: 284 mm Bremsscheiben, Bremssattel & Beläge (ATE Keramik) E36 328i

• Bremse hinten: Bremssättel E30 318i Touring (grösserer Sattelkolben)

• Hauptbremszylinder: MB (Baugleich mit Alpina B3 HBZ)

• Stahlflexbremsleitungen, von Dickhaut-Specials, vorne & hinten

Rad/ Reifenkombinationen

• ACT Alufelgen 7,5X15 (weiss, pulverbeschichtet) mit

Federal Semi-Slicks (205/50ZR15)

• Spurplatten hinten (20mm/ Achse)

 

Innenraum

• Cabrio Sportsitze vorne

• Rücksitzbank E30 M3

• Innenausstattung Sommer 2015 komplett neu bezogen

(Stoff 318is Class II, Wangen Leder schwarz)

• M3 Tacho inkl. Öltemperaturanzeige und schwarze Tachoringe ähnlich E36 323ti

• Zusatzinstrumente für Öldruck & Volt nachgerüstet

• Instrumentenhalter für Lüftungsdüsen aus Vollmaterial (Alu)

• Elektrische Fensterheber (nachgerüstet)

• Fensterheberschalter aus E36 angepasst

• Blinker-/ & Wischerhebel aus E36 (geänderte Länge w Sportlenkrad)

• Nichtraucherpaket nachgerüstet (Ablagefach statt Aschenbecher, Blindstopfen statt Zigarettenanzünder)

• Ablagefach hinten, statt Kassettenfach

• M-Technik Schaltknauf

• Schaltgestänge inkl. Schaltwegverkürzung vom Z3

• Handbremsgriff aus E39 in Vollleder

• Velourteppich schiefer/ schwarz gefärbt

• Fußstütze-/ Ablage E87/ 1er

• Dachhimmel schwarz neu bezogen

• Himmelblende vorne (schwarz) vom 325i Cabrio, statt Checkcontrol => mit integrierter Innenbeleuchtung

• Hutablage ohne Lautsprecheröffnungen

• Momo Sportlenkrad (36 cm), in Verbindung mit:

  • Behindertengerecht umgebaut (Handgas & Handbetätigung für Bremse)

• Elektronische Kupplung (Modell: Click n´Go, frei programmierbar)

Motorraum/ Kofferraum

Antriebsstrang

• Motor: Komplett Umbau E36, 328i

• Laufleistung Motor: ~161.000 km

• Motor vor Einbau teilüberholt & geprüft, beinhaltet:

  • Hauptlager erneuert

  • Pleullager erneuert

  • Ölpumpe inkl. Druckventil erneuert

  • Vanos überholt & neu abgedichtet

  • Steuerkette ausgetauscht

  • Ölfiltergehäuse vom E46 330i (wegen Öltemperatursensor)

  • Wassertemperatursensor im Zylinderkopf nachgerüstet

  • Zündspulen & Kerzen ersetzt

  • Neues Thermostat (öffnet bei 82°)

  • Öldrucksensor nachgerüstet

  • Ölwanne & Peilstab geändert & ersetzt

• Leistungssteigerung von 142 KW auf 151 KW (gemessen & eingetragen!)

• Getriebe: E36, 328i

• Kardanwelle: E30, 325i

• Differential: E36, 323ti, Übersetzung = 3,07

• Motorhalter: E36

• Motorkühler: E46, 330i

• Motorlager: E34, 525i

• E-Lüfter vor Kühler vom E30 M3 mit Originalhaltern nachgerüstet

Motoränderungen/ Leistungssteigerung

• TA-Technixx Fächerkrümmer (eingetragen)

• BMC Carbon Dynamic Airbox Luftfilter System (eingetragen)

Abgasanlage

• Katalysator: Metallkatalysator, E36, 328i

• Lambdasonde: Bosch (neu)

• Mittelschalldämpfer: E46, 330i, Edelstahl

• Endschalldämpfer: Supersport E30, 325i, Edelstahl

Dämmungen/ Verkleidungen

• Motor-/ Ansaugbrückenabdeckung: E46, 330i

• Motorhaubendämmung: E30, M3

• Haubendichtungen z. Kotflügel: E30, M3

• Haubendichtung z. Spritzwand: E30, 325e

• Batteriefachblende: E30, M3

• Kabelkanalabdeckung: E30 4-Zylinder

Kofferraum

• Batterie: Mit Originalkabel vom E30/ 325i in Kofferraum verlegt

• Scheibenreinigungsbehälter: Mit Original E30-Touring Ersatzteilen in Kofferraum verlegt

Bearbeitet: 21. März 2018 von Franko

[Sandmann]

Schaut gut aus!

Hast Du vielleicht noch andere "Scheunen" wo ein E30 vor sich hinlauert?.

 

Einen Umbau für Menschen die in ihrer Bewegung eingeschränkt sind habe ich bei einem E30 auch noch nicht gesehen.

 

ist aber dezent gemacht.

 

Wünsche 1 glückliche Saison 2018!

[NULLZWOtii]

Da sieh mal einer guck, Totgeglaubte leben länger! Schön, mal wieder was von Dir zu lesen!

 

Der Umbau auf M52B28 war mir noch nicht bekannt, ebenso die Entfernung der "wilden" Beklebung, welche ich wiederum Schade finde!

 

Wird er denn mal wieder ausgemottet?

 

Willkommen zurück!

Gruß,

Michael

[GaragenWerke]

Super schickes Teil!