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M40B18 Kaltstartprobleme


BMW_FFM
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Hier liest man ziemlich oft dass die Leute Probleme mit dem Warmstart haben, bei mir ist es genau anders rum...

 

Wenn der Wagen einige Stunden steht, braucht es mehrere Sekunden Orgeln bis er widerwillig anspringt. Dabei sackt die Drehzahl einmal kurz ein, dann fängt er sich und läuft. Nicht ganz rund, aber er läuft.

Wenn der Wagen einige Zeit gelaufen ist springt er ohne Probleme direkt an.

 

Hier in Südafrika sinds natürlich immer 20+ Grad, deswegen weiß ich nicht ob das es damit zusammenhängt, aber der Wagen geht nie in einem "Kaltstartmodus", Leerlaufdrehzahl ist immer gleich, egal wie lang der Wagen stand.

 

Bis jetzt hat er nur neue Kerzen bekommen. Möchte keine Unsummen investieren, da er sowieso in ein paar Monaten wieder verkauft wird, aber vielleicht hat ja jemand eine Idee woran es liegen könnte :smbmw:

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Fällt mir spontan ein:

 

Temperatusensor? "Kabelage" daran? Muss ja nicht immer der Sensor kaputt sein...

 

Leerlaufregler (-ventil) dreckig/schwergängig? Saubermachen kost' ja nix...

Zitat Sandmann (http://www.sandmanns-welt.de/): Die Zeit ist zu knapp für langweilige Autos, Abende vor dem Fernseher oder schlechten Wein...

 

Restlicher Fuhrpark: Saab 9-3 SC TTiD Aero + 9-5 SC 2.3t SE + 900 II Cabrio 2.3i; VW T4 TDI Multivan; Benz 200D/8 (Arbeitsvorrat)

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Eventuell auch langsamer Druckverlust im Spritsystem.

Z.B. Kraftstoffregler, Rückschlagventil in/an der Benzinpumpe oder undichte Einspritzventile (wobei im letzten Fall der Motor zumindest bei tiefen Außentemperaturen, die du in SA aber nicht hast, meist sogar schneller anspringt, weil schon Sprit in den Zylindern steht. Bei Wärme ist er dann aber einfach "abgesoffen").

 

Gruß

Markus

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