Pin Belegung der Analog Uhr

[Markus_W]

Hallo,

 

kann mir jemand die Pin Belegung der Analoguhr sagen?

 

Irgendwie ist bei mir das komplette Kabel weg. Ist das normal mit dem Radiokabel zusammen gelegt? Weil das fehlt auch komplett.

 

Vielleicht kann mir auch jemand sagen wo Stromversorgungskabel original hin geht.

 

Danke schön.

[Georg]

Das Kabel kann nicht weg sein und ist auch nicht am Radio Kabelbaum.

Das hängt mit am Heizungskabelbaum dran und ist wahrscheinlich runtergefallen da dieser unter der Uhr am Heizkasten fixiert ist.

Der Stecker ist vierpolig und hat folgende Belegung:

Rot/Grün -> Dauerplus von F21

Braun/Schwarz -> Auf Pin 4 vom Lichtschalter = gedimmte Masse

Grau/Rot -> von Pin 1 vom Lichtschalter = 12v Beleuchtung

Braun -> Masse

Der Stecker ist AFAIR rötlich

 

Georg

[Markus_W]

Hallo Georg,

 

ich habe noch mal eben nachgeschaut und das Kabel ist definitiv nicht da. Der Heizungskabelbaum kommt von links unter der Lüftug her und geht dann nach recht zur Lüftungsregelung.

 

Da ist auch nix abgeschnitten oder so. Sehr komisch, weiß auch nicht wo das Ding hin ist.

 

Was mich interessieren würde ist die Belegung an der Uhr.

 

Danke

[isStefan]

Hat die mehr als 4 Pins?

Wieviel sind's? 12?

 

Hab keine hier zum Nachschauen.

[Markus_W]

Hat die mehr als 4 Pins?

Wieviel sind's? 12?

 

Hab keine hier zum Nachschauen.

 

Nee sind schon nur vier, 30 und 31 sind klar ich weiß nur nicht was 319 ist und was 58k ist.

 

Edit: Ist ja eigentlich auch egal, geht ja nur um die Beleuchtung.

 

Danke

[Georg]

319 gibts nicht.

Das heißt 31h und ist wie 31 Masse, aber eben nicht direkt sondern über den Dimmer im Lichtschalter

58k ist ganz einfach der Beleuchtungsplus.

 

Ich bin mir eigentlich sicher dass der Stecker mit am Heizungskabelbaum war, ansonsten schau noch mal an dem Kabelbaum an dem auch der Heckscheiben und Warnblinkschalter dran ist. Der ist oben an der I-Tafel befestigt und geht noch weiter nach rechts richtung Kombi.

Da hab ich bei mir den überflüssigen Stecker auch hingelegt (wird bei ATA und BC nicht benötigt).

Evtl. mal die Verkleidung überm Handschuhfach entfernen.

 

Georg

[Markus_W]

Hallo Georg,

 

vielen Dank noch mal ich habe mit jetzt einen Stecker vom Schrott besorgt und eben neu belegt.

 

Beim Kabelbaum vom Warnblinker- und Heckscheibenheizungsschalter war er auch nicht dabei. Keine Ahnung wo das Ding hin ist. Wie gesagt vom Radiokabelbaum ist auch nix mehr da.

[isStefan]

Da wird wohl der Vorbesitzer "zurückgerüstet" haben.

[derFireBird]

Hm, gleiches Problem nun bei mir *Thread entstaub*

 

Daher stelle ich gleiche Frage

Vielleicht kann mir auch jemand sagen wo Stromversorgungskabel original hin geht.

 

Alternativ: Wo klemm ich die Uhr am besten mit ran?

 

Bei mir ist auch einfach kein Stecker zu finden dafür...

 

 

lg Chris

[Georg]

Am einfachsten:

 

Dauerplus vom Radio und Masse ebenso und wenn Du das Radio raus hast, dann siehst Du 2 Adern oben an die Heizungsregler hingehen für die eine Beleuchtung der selben.

Da kannst Du den Beleuchtungsplus und den geregelten Beleuchtungsminus abgreifen.

 

Aber schau mal folgendes:

Mach mal die Abdeckung im Handschuhfach oben ab (2 Schrauben und 2 Drehverschlüsse) und guck da mal hoch, in den Bereich ganz vorne wo oben die Rundung ist.

Evtl. ist dahin was rückgebunden.

 

Georg

[indierocker]

Hallo,

irgendwie hat mein Vorbesitzer das Kabel auch abgeschnitten,

aber ich weiß nicht wo, kann jemand bitte 100% bestätigen, wo der Stecker

rankommt.

Ansonsten schliess ichs so an, wie von Georg beschrieben.

 

beste Grüße

[benii]

Was willst Du denn noch wissen? Ist es nun abgeschnitten und Du hast 4 lose Adern, dann verkabel es so, wie Georg es oben beschrieben hatte. Wenn Du nen Stecker hast, gehört der natürlich in die Uhr rein.

[indierocker]

Äh ja, natürlich.

Mein Problem ist: Ich kann nicht finden, an welchem Kabelbaum der Stecker abgeschnitten ist.

Oben steht ja Heizungskabelbaum, aber dort hab ich keine abgeschnittenen Kabel finden können.

Evt. muss ich noch mal genauer schauen.

[benii]

Achso ok, jetzt hab ichs verstanden. Wenn Du noch etwas warten kannst, schau ich Morgen oder Dienstag mal, wo der Kabelstrang von der Uhr kommend hin geht. Die braucht ohnehin eine neues Lämpchen.

[indierocker]

Das wäre natürlich wirklich super!

Ich hab halt das Problem, dass einer meiner Vorbesitzer mal eine billig ZV mit Alarm nachgerüstet hat und die Analoguhr dann ganz seltsam angeschlossen hat. Original ZV hab ich gestern nachgerüstet und funktioniert auch einwandfrei, allerdings wärs ganz schön, wenn ich die Uhr wieder so anschliessen könnte, wie´s original war. Ansonsten eben die von Georg beschriebene Methode.

[indierocker]

anyone?

[benii]

Falls es Dir noch hilft: Die Kabel der Uhr gehen direkt nach links in den dicken Kabelbaum, welcher über dem Radio oben am Armaturenbrett montiert verläuft. Das rot/grüne Kabel verläuft, soweit ich das erkennen konnte, Richtung Handschuhfach.

[Snuggles]

Hallo und sorry das ich den Tread schon wieder ausgrabe

 

Meine Digitaluhr ist defekt. (ich wars nich, das war schon so^^) Das Display ist gesprungen. Naja dachte ich. Die Analoguhr finde ich eh viel schöner. Hab mir eine besorgt und festgestellt das sie einen anderen Stecker hat. Die Digitale hat 12 Pinne und die Analoge nur 4.

Hat jemand eine Ahnung welche von den Kabeln ich brauch und an welchen Pin die müssen um die Analoge ans laufen zu bekommen? Das Licht muss nicht funktionieren, nur die Uhr ist wichtig.

 

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[Jochen318iC]

Du hast

1) Dauerplus (irgendwas mit rot)

2) Masse (irgendwas mit braun oder schwarz)

damit läuft die Uhr (Quarzuhrwerk)

3) gedimmte Masse

4) Beleuchtungsplus

Gruß Jochen

edit: 58k ist Beleuchtung

30 ist Dauerplus

31 ist Masse

319 ist gedimmte Masse

[Snuggles]

Ah, ok das ist wirklich Idiotensicher erklärt. Das versteh ich

Melde mich nochmal hier wenn ich es geschaft hab oder wenn das Auto in die Luft geflogen ist^^

[Jochen318iC]

für die Analoguhr sollte es einen eigenen Kabelbaum geben!

Mit passendem Stecker!!!

Dann braucht man nicht den der Digitaluhr auftrödeln und das Auto fliegt auch nicht in die Luft.

Gruß Jochen

 

edit: oder du klemmst nur Dauerplus und Masse an

[Snuggles]

Ok

Uhr läuft, Auto lebt.

Vielen dank für die Hilfe.

Snugg

 

Edit:

für die Analoguhr sollte es einen eigenen Kabelbaum geben!

Nein leider nicht. Jedenfals nicht in meinem Touring.

Hab jetzt den Rotweissen an Dauerplus und den Braunen an Masse geklemmt. Funktioniert.

Bearbeitet: 4. August 2011 von Snuggles

[Jochen318iC]

das ging aber flott..............

[Snuggles]

das ging aber flott

Na klar. Ich hab ja nicht gelötet sonern einfach 2 Stecker gebastelt aus diesen Kabelquetschverbindungen8-)

[Viola]

Moin, sorry dass ich hier noch mal alles aus der Vergangenheit hole - also läuft die Uhr, wenn ich an pin 30 12V und an Pin 31 Masse anschließe? Oder sind das sogar 14V?  wollte das vorher mal mit einem Netzteil testen, ob die überhaupt hinhaut. Vielen Dank