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Erhöhte Temperaturanzeige beim 325 eta


Cabrio-Sigi
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Von meinen bisherigen BMWs bin ich nicht gewohnt, dass die Temperaturanzeige oft deutlich über die Hälfte geht, teilweise 3/4, aber nicht in den roten Bereich. Geht aber auch schnell wieder zurück. Kühlwasserstand ist ok, er verbraucht auch kein Wasser. Bin über 500 km Autobahn bei knapp 150 km/h (entspricht 3000 U/min:daumen: ) problemlos gefahren.Ist die höhere Temperaturanzeige (im Verlgeich zum 320i/325i) beim eta normal?

Auf den Inhalt dieses Beitrags gebe ich weder Garantie noch Gewährleistung. :drive:

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Thermostat öffnet nicht vollständig, oder ist blockiert

 

Kühler verschlammt wg. Verkalkung bzw. tlw. Kurzstreckenbetrieb

 

Kühlerlamellen nicht frei, einfach mit Hochdruckreiniger von der Rückseite her nach vorne durchwaschen

 

 

Wird den die Heizung warm?

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Äääääääää, was ist Visco? Bin kein Automechaniker, nur Anwalt...

Auf den Inhalt dieses Beitrags gebe ich weder Garantie noch Gewährleistung. :drive:

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die Visco ist das Teil, was über einen Bimetall-Schalter und eine Ölflüssigkeit eine lockere in eine feste Verbindung gehen lässt. Sprich, die Viscosität ändert sich durch die Wärme.

Über diese Visco-Kupplung wird das Lüfterrad angetrieben; bei Hitze sollte die Kupplung schließen und den Lüfter damit schneller drehen lassen.

Wenn der Motor heiß ist, mal die Haube auf und die Drehgeschwindigkeit vom Lüfter anschaun; wenn der nur so la la läuft und sich auch noch anhalten lässt, ist die Kupplung defekt.

Gruß Jochen

Es gibt nur EINE, und das ist MEINE ti amo tanto, strega mia (Freundin UND Hexe, oder was habt ihr gedacht?)

E30 318i Cabrio / Bj. 92 / mauritiusblau metallic / M II-Technik mit eingebauter Vorfahrt im Original; Sex auf 4 Rädern, der erst in den Drehzahlbegrenzer rennt, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist

 

Man liebt das, wofür man sich müht, und man müht sich um das, was man liebt. (Erich Fromm)

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