Die Zukunft meines 320i VFL

[Gast Trickel]

Hallo zusammen,

 

seit April bin ich stolzer Besitzer eines 86er 320i ohne Kat mit 76tkm aus erster Hand.

 

Mein Alltagsauto, ein 325i, ist im September TÜV-fällig. Leider hat er starke Durchrostungen und so werden sich unsere Wege trennen müssen. Da die Maschine aber vor 30tkm general überholt wurde, wird sie in meinem Besitz bleiben.

 

Jetzt meine Frage an Euch:

 

Soll ich meinen 320i original lassen (250€ Steuer für 6 Monate) oder soll ich den 2,5 Liter einbauen? Wenn ich schon auf Kat umbaue, kann es doch ruhig eine Nummer größer sein.

 

Für Eure Meinung wäre ich sehr dankbar.

 

Gruß

Trickel

 

PS: Sollte der 320i original bleiben, besorge ich mir für den 2,5 Liter eine andere Karosse.

[DieGruft]

Joa moin erstmal

[Alex325iMtechII]

ich persönlich würde den 320i Original lassen und mir ne andere Karosse für den B25 suchen

[the_alien]

@Grufti:

Na du bist ja ein ganz freundlichen.

Vorstellungen sind doch optional oder?

 

On Topic:

Naja, wenn ich das Know How oder die Kohle hätte würde ich den 2,5er in den den 320er einbauen. Da du das anscheinend hast hört sich das für mich eher nach "2. Auto oder nicht 2. Auto" an.

 

Edit: added "@Grufti:" da es wohl falsch verstanden werden konnte.

[Osman]

ich sage auf jedenfall willkommen und überlasse die technischen details den fachleuten

[e-type]

Ich würd den VFL auch auf 2.5er umbauen,

einen 320er VFL als reines Sonntagsfahrzeug funktioniert doch

nur wenn die Karosse n Cabrio ist *g*

Aber selbst dann wären mir die Steuern zu teuer!

Auf jeden Fall viel Spass mit deinen E30's und herzlich Willkommen

 

so long ,

 

e-type

[codierpaste]

Na du bist ja ein ganz freundlichen.

Vorstellungen sind doch optional oder?

Seit wann steht in de Boardregeln, das Vostellungen pflicht sind?!

 

Jeder der nur ein Post hat und einen Thread wird gleich , ist das etwa höflich?

[Raketen-Matze]

Servus

 

Ich sag nur rein mit dem 2,5er Triebwerk:daumen:

 

mfg Matthias

[bastelbert]

Den 2.5er rein.

[Gast Trickel]

So, vorbildlich wie ich bin, habe ich mich auch noch vorgestellt...

 

@ the_alien:

 

Die Frage stellt sich nicht, da ich min. einen 2. E30 "brauche" und ein weiteres Auto für den Alltag. (ein 325i ist dafür zu schade)

 

Ansonsten danke für die schnellen Antworten und ich hoffe es kommen noch weitere Meinungen dazu.

 

Gruß

Trickel

[the_alien]

Dann würd ich eher nen 318er fürn Alltag holen

[drencrom]

warum soll der 2,5 für den alltag zu schade sein? ist der 2,5 ebenfalls ein vfl? wenn ja immer rein mit der maschine. wenn sie vor 30k gut gemacht wurde, hält sie ja noch ewig. der umbauaufwand hält sich da in grenzen. an einem wochenende hast du das hinter dir, wenn du eine hebebühne zur verfügung hast. denn dann kannst du die motoren mit der kompletten vorderachse abbauen, und die karosse dann mit der bühne hochheben. andere achse mit dem 2,5 drunter, anschrauben, steuergerät, diff, kardanwelle und luftmengenmesser tauschen und ab geht die post. die auspuffanlagen sollten gleich sein.

[e30marius]

auch den 2.5er rein...

[Poppy2]

Jepp rein damit.

Ach ja ,Tach auch.

[Patrick325ic]

orginal lassen! bau den 325i lieber wieder auf

[Gast Tom325iC]

Grüß dich und Willkommen!

 

da du Glücklicher noch einen 86'er hast, würd ich den Orginal lassen,

dieses Jahr noch eine 07er Nummer für ihn beantragen.

Nach neuesten Infos zufolge, werden auch zeitlich befristete 07er Nummern

in Zukunft noch anerkannt.

 

Dann noch ne gute Karosse für den "Alltags" 2,5er gesucht und alles wird gut

 

Gruß, Tom

[Gast Trickel]

Hallo Tom,

 

an die 07er-Variante hab ich auch schon gedacht. Das macht aber immer noch 197,- € Steuern im Jahr und man kann nur eingeschränkt fahren.

 

Es soll wohl tatsächlich so sein, dass man die Nummern behalten kann. Man wird aber dann nur weitere Autos drauf anmelden können, die min. 30 Jahre alt sind und für nur ein Auto macht es meiner Meinung nach keinen Sinn.

 

Ob wirklich alles gut wird?

 

Gruß

Trickel

[Gast Tom325iC]

Naja,

 

ne Alternative wär ein Saisonkennzeichen, was allerdings den "Alltagswagen" versicherungstechnisch teuer macht...

Dennoch bin ich der meinung dass du deinen 320er so lassen solltest wie er ist,

die Katlosen Modelle gehen richtig gut und sind meines erachtens erhaltenswert

(im Orginalzustand).

 

Gruß, Tom

 

P.S :(ich würd inzwischen Körperteile abgeben für einen guten E30 323i)

[325e-klatant-]

Grüß dich und Willkommen!

 

da du Glücklicher noch einen 86'er hast, würd ich den Orginal lassen,

dieses Jahr noch eine 07er Nummer für ihn beantragen.

Nach neuesten Infos zufolge, werden auch zeitlich befristete 07er Nummern

in Zukunft noch anerkannt.

 

Dann noch ne gute Karosse für den "Alltags" 2,5er gesucht und alles wird gut

 

Gruß, Tom

 

würd ich auch so machen, hatte bis vor kurzem ja meinen auch mit 07er gefahren, aber musste wieder normal zulassen, da ich mein alltags kfz (passat kombi bj. 90) nicht auch noch finanzieren konnte. also musste man sich entscheiden.

wohl dem, der sich heute noch 2 autos leisten kann!

[Gast Trickel]

Hallo zusammen,

 

auch wenn es mir sehr schwer fällt: Mein 320i wird zum 325i.

 

Ich bin nicht mehr länger gewillt, mich der Willkür der Versicher und der Zulassungsstelle zu unterwerfen, wenn es um die 07er-Nummer geht.

 

Also 2,5l rein und Saisonnummer.

 

Gruß

Trickel

[givings41]

Ich würd ihn auch auf 2,5 umbauen

[Hannes K]

bau doch nen 2,5l mit kat ein:idee:

hab auch noch ein 320i baujahr 85 hier stehen. ist auf mich schon 20 jahre zugelassen. möchte ihn aber in guten händen geben. hat bmw sportsitze, alte bbs 15 zollfelgen, außenfelgenbett polliert und innen wagenfarbe diamant schwarz metallic, schiebedach, tiefer, schwarze rückleuchten, hartge fächer, sportlenkrad, ein satz winterreifen. möchte mir ein cab kaufen:e30: