Mutter im Motor! Was nun?

[capo]

Guten Abend!

 

Der Mann mit den Wurstfingern braucht Hilfe!

Nachdem mir das Ticker/Prasselgeräusch meines M20 keine Ruhe ließ hatte ich eine Exzenterscheibe am Kipphebel demontiert um sie auf Verschleiß zu untersuchen. (Hier im Forum hatte ich viel über Verschleiß eben dort gelesen) Die gute Nachricht war: Keine Verschleißspuren an Nocke oder Exzenterscheiben. Bei der Wiedermontage fiel mir dann diese Mutter weg, klimperte noch ein paar Mal vernehmlich und ward nicht mehr gesehen! Sie muß durch diese Bohrung unterhalb der Ventile, tief in den Block gefallen sein.

 

Führen diese Bohrungen in die Ölwanne? Kann ich es riskieren die Mutter dort zu lassen wo sie jetzt ist oder wird sie mir beim nächsten Startversuch den Kurbeltrieb zerstören?

 

Kann ich die Ölwanne gegebenenfalls einfach so demontieren oder muß da noch mehr abgebaut werden?

 

Besten Dank für eine gelegentliche Auskunft

 

capo

[eickzone]

sollte in der ölwanne sich befinden... würde vorher einen stab duch diese Bohrung drücken, damit sich wirklich untenliegt.

 

Dann einen Starken magnenten/Spule dazu benutzen die mutter in richtung Ablasschraube zu transportieren. Ablassschraube öffnen, daumen drauf und mit dem magneten soweit die mutter in die öffnung schieben, bis man sie spürt.

 

Nun kannst sie raus spülen lassen.

 

 

weis aber net ob es klappt aber mit mutter in der ölwanne würd ich sicherlich nicht rumfahren

[Hopp]

Du kommst mit nem flachen Magneten an nem Draht auch gut durch die Öffnung, wo der Ölniveauschalter sitzt!

[touringtreiber]

Wenn die Schraube in der Ölwanne liegt kann nichts passieren.

Einfach vergessen und beim nächsten Ölwannenwechsel hat sich das

vermeintliche Problem erledigt

 

Frank der sowas kennt

[capo]

Herzlichen Dank für die Antworten, schön daß ich nicht der Einzige bin dem sowas passiert!

 

Capo