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Motor geht einfach aus...


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Es handelt sich um einen e30 325i (Umbau von 318is)

Der Motor geht einfach aus bei Normaler fahrt oder springt schlecht an.

Wenn man schnell beschleunigt kommt es manchmal vor das der Wagen einfach ausgeht. dann muß man anhalten und dann kann man ihn wieder starten.

 

Was könnte das für Ursachen haben?

Meine Vermutung ist Leerlaufsteller oder Kraftstofffilter...

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Die Kontrolllampen leuchten alle man kann ihn wenn er rollt oder noch schneller in bewegung ist nicht mit kublung kommen lassen, außerdem passiert es mal und dann wieder ne zeit lang nicht...

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Mal ne Zündkerze rausdrehen wenn er ausgegangen ist.

Kerze feucht Zündproblem.

Kerze trocken,Benzinversorgung.

Und tut mir mal die Seele weh,dann fahr ich offen BMW. :drive:

 

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Lambdasonde mal abklemmen.

 

Springt er auch morgens schlecht an?

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }

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Nässe, sag ich nur. Ganz einfache Nässe.

 

Zündkabel / Zündkerzenstecker oder Verteiler ist feucht geworden.

 

Die harten Jungs fassen da mal rein und merken gleich, obs irgendwo nen Kriechstrom gibt

 

STOP!!!!

Auf keinen Fall anfassen wenn der Motor läuft!

 

Bei nacht kann man mit etwas Glück ein paar Funken springen sehen...

 

Also trockenlegen und schauen ob besser.

ggf Kabel Stecker Verteilerdeckel (ui, sauteuer) tauschen...

Grüße,

 

Joe

http://e30-talk.de/signaturepics/sigpic196_1.gif

 

 

http://images.spritmonitor.de/140025.png

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Es ist quasi verantwortlich dafür das die Motronik funktioniert...

 

DME = Digitale Motor-Elektronik ....

You can fool some people sometimes, but you cannot fool all the people all the time, fuck you BUSH!!!

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ja müsste es, ist n allerweltsteil. tippe auch auf dme relais oder bezinpumpe.

und n fieser fehler wären die steckverbindungen der einspritzventile am vielfachstecker unter der ansaugspinne.

IMG-20190521-WA0013.jpg

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Habe das DME Relais mal von meinem 318 is in den 325 i vom kumpel gebaut der das besagte problem hat und sein relais bei mir rein nun müsste er es nicht mehr haben und ich jetzt wenn das relais kaputt sein sollte... mal abwarten der fehler tritt ja nicht so oft auf aber wenn es beim überholen ist und das ist eigendlich nur das nervige dann kann das schonmal lebensgefährlich sein... deshalb muss der fehler weck...

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schausch halt mal nach dem kraftstoffpumpenrelais !! hatte das auch bei mir ging er auch einfach bei der fahrt aus und nach dem relaistausch lief er wider wie ne eins

Vom M10 B18 zum M20 B25 das nenne ich EVOLUTION :bmw:

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