Wiedermal Leerlauf M40...

[M10]

Hallo,

habe gerade folgendes Problem mit einem M40: Sowohl bei kaltem als auch warmem Motor kommt es zur Leerlaufschwankungen. Diese äussern sich darin, dass die Drehzahl absinkt, kurz vorm Ausgehen wieder hochgeregelt wird, die Drehzahl wieder absinkt, wieder hochgeregelt wird usw.. Konnte auf den ersten Blick heute morgen nichts feststellen wie etwa Marder oder so.

 

Habt ihr einige Tipps parat, wo ich mit der Suche anfangen soll? Vielleicht erstmal Fehlerspeicher auslesen (lassen)? Motor zeigt übrigens nur im Leerlauf Probleme.

 

Danke und Grüsse,

Markus

[isStefan]

Wir sollten doch so langsam ein M40-Leerlauf-FAQ verfassen...!

 

Nutz mal die Forumsuche, das Thema ist (leider) schon häufiger aufgetreten in letzter Zeit.

[M10]

Wir sollten doch so langsam ein M40-Leerlauf-FAQ verfassen...!

 

Nutz mal die Forumsuche, das Thema ist (leider) schon häufiger aufgetreten in letzter Zeit.

 

M40-Leerlauf-FAQ ist ne super Idee. Leider wird da so jedes dritte Teil drinn stehn, das zum Bau des Autos verwendet wurde . Sollen wir trotzdem mal anfangen?

[Stefan-E30]

naja jedes teil nich....... aber n haufen am motor.......

 

leerlaufregler....... mal stecker runter und schaun was passiert.... und oder mal wechseln zum test....

 

drosselklappenschalter......

 

Luftmengenmesser

 

tja man muß halt immer alles checken..........

ich hab mich auch schon dumm und dämlich gesucht....... aber geht eben net anders

[martin316]

im luftmengenenmesser ( bzw. im bauteil ) ist ein sensor den ausbauen und gut reinigen ! es wird helfen !!!!!!!

[degrees]

was soll das fürn sensor sein im luftmengenmesser? der iat? warum sollte man den reinigen, der ist empfindlich. ausserdem kann der solche extremen störungen nicht verursachen.

[martin316]

oh doch, habe das schon erlebt. konnte es zu erst auch nicht glauben:-D

[degrees]

ich behaupte das gegenteil, falls du den iat meinst.

[martin316]

ja ich weiß das auch nur von meinem gesselen der hat nen m40 ! ich persönlich fahr nen m10, ich habe solche probleme nicht ! ( dafür genug andere !!!!! )

[isStefan]

Wir hatten "daaamaaals" in der Berufsschule eine Versuchsmotor an einer Wand aufgebaut. Da waren alle relevanten elektronischen Sensoren angeschlossen und funktionstüchtig.

Es war glaub ich eine ML4.1.

 

Dort konnte man u.a. per Poti das Signal des IAT ändern.

Das hatte nur sehr geringen Einfluss auf den Motorlauf, weil die IAT-Temp. nicht zu den Hauptsteuergrößen der meisten Motoren zählt.

Selbst wenn man den bei eigentlich betriebswarmem Motor Minustemperaturen simuliert hat, hat der sich bestenfalls ganz kurz verschluckt.

 

Ich kann also degrees nur zustimmen.

 

 

Und ausbauen würd ich das Dungschon garnicht. Der ist seeeehr empfindlich.

Mal ein bissel Bremsenreiniger ransprühen und vorsichtig mit Pressluft trockenblasen ist ja ok. Aber ausbauen...nenenenedanke.

[Malachit]

Was ist denn ein iat ?

[M10]

War am Freitag beim Freundlichen und hab den Fehlerspeicher auslesen lassen. Befund: Lambdasonde defekt. Werde sie diese Woche mal tauschen und euch dann wissen lassen, ob es tatsächlich daran lag.

Gruss Markus

[M10]

So, Lambdasonde ist getauscht. In den knapp 2 Wochen Probefahrt mit der neuen ist das Problem nicht mehr aufgetreten. Fehlerspeicherauslesen ist irgendwie doch nicht das Schlechteste...

Gruss Markus

[E30Azev-M]

was hat dich der spass gekostet?

[NULLZWOtii]

So, Lambdasonde ist getauscht. In den knapp 2 Wochen Probefahrt mit der neuen ist das Problem nicht mehr aufgetreten. Fehlerspeicherauslesen ist irgendwie doch nicht das Schlechteste...

Gruss Markus

 

Glückwunsch und weiter gute Fahrt! :hoch:

 

Gruß Michael

[touringtreiber]

Erstaunlich! Ich hätte da auf Falschluft getippt.

[isStefan]

Erstaunlich! Ich hätte da auf Falschluft getippt.

 

 

dito

[M10]

was hat dich der spass gekostet?

 

19,91 € für die Diagnose, ~ 120 € für eine neue Bosch-Lambdasonde (gekauft bei Delticom)

 

Gruss Markus:beemwe:

[E30Azev-M]

~ 120 € für eine neue Bosch-Lambdasonde (gekauft bei Delticom)

 

Gruss Markus:beemwe:

 

 

:eek:

[M10]

:eek:

 

Findest im Netz auch billigere, die so 50-60 € kosten (neu, no name). Aber ob die auch preiswerter sind bleibt fraglich. Ich wollte es auf jedenfall nicht testen...

[E30Azev-M]

naja preiswerter sind sie schon, aber wer billig kauft kauft 2mal, das stimmt schon....

[degrees]

falsch, alles falsch .. weder noname noch hält das weniger. sind nämlich die selben sonden. markenware von bosch oder - bevorzugt - ntk.

 

... und geil zu teuer, vor allem das auslesen, macht ja aber nix, tut man halt was gg die arbeitslosigkeit in deutschland :D *duck*

[E30Azev-M]

wie sind die selben?

[degrees]

na eher die gleichen, nicht die selben

sind halt stinknormale 4-kabelsonden nur eben die für 120,- mit stecker und die für 40,- ohne stecker, nur mit kabeln. aber benutz mal die suche, da findest du ne menge dazu.

 

ist mir ja egal wie ihr das macht, nur möchte ich hier im forum nicht bei "neuen" den eindruck hinterlassen, fehlerspeicherauslesen kostet geld und lambdasonde neu machen 120,-

das ganze paket bekommt man, wenn man nicht grad 5 linke gliedmaßen hat, für schnäppchenhafte 40,- und zwar neu und genau in der gleichen qualität.

[M10]

 

wenn man nicht grad 5 linke gliedmaßen hat,