ZV geht nicht mehr

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Umso mehr ich über die Probleme der ZV's lese, umso mehr überlege ich, ob ich den Scheiß nicht gleich ausbauen soll!

Irgendwie haben schon viele den Worst Case erlebt, und alle Motoren sind durch gebrannt.

Auf das kann ich liebend gerne verzichten. Man stelle sich diese Situation im Urlaub vor :o :o

Falls ich nicht gleich drauf komme, was defekt ist (das wäre ein defektes Türschloss - Hacken), dann fliegt gleich alles raus!!

Was muss ich bei einer eventuellen Demontage beachten, bzw. durchführen?

STG kann von mir aus drinnen bleiben. Ich schätze mal einfach abstecken oder?

Und die Servos? Abstecken + Hebestange vom jeweiligen Schloss trennen? Geht das recht einfach?

Was muss ich beim Kofferraum Deckel machen? Wo sitzt der Servo, bzw. wo ist der Servo für den Tankdeckel verbaut?

[luca]

Hatte das Problem letztes Jahr auch. Durch die ganzen Ratschläge in den Threads hab ich mich verwirren und von meiner ursprünglichen Theorie abbringen lassen.

Hab alles zerlegt, ohne Erfolg und zum Schluß bin ich dann doch zurück zu meiner Theorie und siehe da es war das Steuergerät.

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Meiner Meinung nach ist das System viel zu Anfällig.

Und da ich das Auto nie als Alltagsfahrzeug nutzen werde, muss der Kofferraum und so nicht automatisch offen sein, wenn ich aufsperre.

Daher meine Überlegung.

[Mathes318iA]

die zv ist eigentlich recht zuverlässig. die zwei störenherde sind eben das steuergerät (weils mangelndes schwellerablaufen vom regenwasser gebadet wird oder eben die überlastsicherung sich "entlötet" oder eben der haken des schliesszylinders sich verbiegt und dann der microschalter dauerplus bekommt.

 

wer dafür sorgt das sein zv-stg trocken bleibt (hab hier schonmal was gelesen von einem der das stg in den fahrerfussraum getrickt hat) und eben beim abschliessen nicht wien ochs am schlüssel dreht wenn der haken hakt (hier kann ich ne funkvernbedienung empfehlen) hat nach der instandsetzung lange freude an der zv.

 

bau das ganze gerödel aus und mach nen funktionstest mit den ausgebauten stellmotoren und dann kannste den fehler einkreisen. ohne bastelei bekommste das ding eh nicht ans laufen.

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Ich habe beim Absperren den Schlüssel immer ganz nach rechts gedreht, also in diese Verriegelungsmechanismus.

Könnte das der Grund sein, warum die ZV nicht geht? Bzw. sollte man diesen Mechanismus eher nicht betätigen?

Ich habe das Auto aber erst sei vorigem Jahr, und habe vielleicht 50x Auf/Zu gesperrt.

Großen Wiederstand konnte ich eigentlich nie spüren.

[Mathes318iA]

erst wenn du den schlüssel waagerecht gedreht hast hat die zv verriegelt?

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Nein eh in der normalen zusperrstellung auch schon! Also wie es sein soll.

Dachte nur, dass vielleicht diese lock stellung nicht so gut ist für die zv, und daher der schaden kam

[Mathes318iA]

nee eigentlich nicht. wenn die zv inclu den schliesszylindern in ordnung ist hält sie relativ lange.

[Georg]

Der Mikroschalter is nur für ZU

Auf geht über den ZV Antrieb - da ist der Schalter dafür integriert

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So Leute, jetzt im Urlaub habe ich endlich Zeit, mich der Sache an zu nehmen. Das ist der Zylinder von der Fahrertür ... hier dürfte alles in Ordnung zu sein oder`???

 

http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=2f346d-1470820884.jpg

 

Wie soll ich jetzt weiter vorgehen? Ich zerlege jetzt mal die Beifahrertür.

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Die Beifahrerseite schaut für mich auch i.O. aus!

 

http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=66e66c-1470822475.jpg

 

Hier der Servo ... http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=88cf36-1470822529.jpg

 

Wie kann ich jetzt den Servo Testen, ob der durch ist? Bzw. wo soll ich nun weiter machen?

Die Stecker Tür/ A-Säule sind i.O. Den Beifahrerservo (der gesteckt ist) habe ich nun abgehängt, und wenn ich nun Auf / ZU sperre, klickt es.

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Fehler gefunden!! Nachdem ich jetzt das Steuergerät auch noch ausgebaut habe, habe ich gesehen, dass der Überlastschutz gegangen ist.

Soll ich den jetzt einfach zusammen löten, und wieder einbaue? Es muss ja einen Grund gegeben haben, dass der geflogen ist!

Oder kann es sein, dass der einfach von allein aufgegangen ist?

 

Bitte Danke

Bearbeitet: 10. August 2016 von Tattoo

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Erledigt! Überlastschutz neu angeltet ... alles wieder i.O.

 

Danke!!

Bearbeitet: 11. August 2016 von Tattoo

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Jetzt wirds interessant!!

ZV geht schon wieder nicht!!

Diesmal gehen alle servomotoren, also keiner verriegelt!

Was kann da die ursache sein??