Codierstecker Tacho

[ripeete]

Ich habe mal Fragen bezüglich des Codiersteckers.

Der Codierstecker am Tacho sitzt vorne unten rechts, richtig?

 

Was ist den hinten am Gehäuse, in der kleinen runden "Mulde" wo der Codierstecker Schrift steht?

[helheb]

es gab halt bis Mj 84/85 also bis zum VFL die Version mit codierstecker hinten, das Grundgehäuse hat halt die Möglichkeit bis zum Produktionsende behalten

Bearbeitet: 19. Februar 2016 von helheb

[ripeete]

Wo sollte der Stecker bei diesem Tacho sein? Vorne, richtig? Und ist nicht vorhanden...

[helheb]

Wo sollte der Stecker bei diesem Tacho sein? Vorne, richtig? Und ist nicht vorhanden...

ja richtig vorne, der Einschub ist leer, da brauchst halt den zur Motorisierung passenden

[Mathes318iA]

ja genau. vorne links unterm batteriesymbol.

[roland24]

Vielleicht hilft dir das:

 

http://www.e30forum.de/diyfaq/tachosig/tachosig.htm

 

Edit:

=> Der Link passt zwar zum Tacho, aber hat doch nichts mit dem Codierstecker zu tun

Bearbeitet: 19. Februar 2016 von roland24

[totally_nude]

Hi, ich habe eben mal meine Kombiinstrument-Sammlung abfotografiert:

Teil 1 vVFL

Teil 2 VFL

Teil 3 Codier-Stecker Typ 1

Teil 4 NFL

Teil 5 Codier-Stecker Typ 2

Teil 6 M3

 

Wenn man alle zusammen hat, kann man daraus ja ein WIKI-Beitrag basteln...

 

Teil 1 - vVFL Kombiinstrument (VDO)

 

Vorderseite:

• Blinkerpfeile sind kleiner als beim VFL und NFL
• Ölservice & Inspection sind aufgedruckt
• im DZM ist ein rundes Sichtfeld, sodass man die Nummer des Codier-Steckers lesen kann
• kein Punkt neben der 55 in der Tankanzeige
• Tankanzeige ist gleichmäßig aufgeteilt
• im Feld für dich Check-Control ist ein Dreieck mit Ausrufezeichen
• DZM hier mit grünem Strich (Sonderausstatung)
• DZM hier ohne Momentanverbrauch
• 5x grün / 1x gelb / 3x rot bei der Service-Intervall-Anzeige

Rückseite:

• nicht alle Lämpchen sind beschriftet
• Codierstecker von hinten in den DZM gesteckt

 

Feedback ist willkommen, also falls ich hier was falsches schreibe...

Bearbeitet: 21. Februar 2016 von totally_nude

[totally_nude]

Teil 2 - VFL Kombiinstrument (VDO)

 

Vorderseite:

• Blinkerpfeile sind größer als beim vVFL
• im DZM ist ein rundes Sichtfeld, sodass man die Nummer des Codier-Steclers lesen kann
• Punkt neben der 55 in der Tankanzeige
• Tankanzeige ist ungleichmäßig aufgeteilt
• DZM hier ohne Momentanverbrauch
• leeres Feld im Check-Control (vermutlich 4zylinder)
• 5x grün / 1x gelb / 3x rot bei der Service-Intervall-Anzeige

Rückseite:

• alle Lämpchen sind beschriftet
• Codierstecker von hinten in den DZM gesteckt

 

Feedback ist willkommen, also falls ich hier was falsches schreibe...

Bearbeitet: 21. Februar 2016 von totally_nude

[totally_nude]

Teil 3 - Codier-Stecker Typ 1

 

hier ein Stecker mit der Kennzeichnung "04 BMW B"

 

hier ist der 1. und 4. "Bereich" offen/herausgebrochen

 

 

hier ein Stecker mit der Kennzeichnung "06 BMW A"

 

hier ist der 1. und 2. "Bereich" offen/herausgebrochen

 

Ich habe leider bisher nicht gefunden zu welchen Motoren bzw. Zylinderzahl die gehören

 

Feedback ist willkommen, also falls ich hier was falsches schreibe...

Bearbeitet: 21. Februar 2016 von totally_nude

[totally_nude]

Teil 4 - NFL Kombiinstrument (VDO)

 

Vorderseite:

• Blinkerpfeile sind größer als beim vVFL
• kein rundes Sichtfeld im DZM
• Punkt neben der 55 in der Tankanzeige
• Tankanzeige ist ungleichmäßig aufgeteilt
• DZM hier mit Momentanverbrauch
• 5x grün / 1x gelb / 1x rot bei der Service-Intervall-Anzeige
• Schriftzug "CHECK" im Feld für die Check-Control
• Codierstecker von vorn gesteckt

Rückseite:

• alle Lämpchen sind beschriftet
• Aussparung für Öltemperatureinsatz M3

 

Feedback ist willkommen, also falls ich hier was falsches schreibe...

Bearbeitet: 21. Februar 2016 von totally_nude

[haddock]

Die Unterscheidung zwischen Codierstecker vorne oder hinten ist aber nicht fest an VFL oder NFL gebunden, glaube ich. Ich glaube, mal gelesen zu haben, dass es in KW x/Jahr umgestellt wurde. Steht glaube ich auch in dem "Jetzt helfe ich mir selbst"-Buch.

Bearbeitet: 21. Februar 2016 von haddock

[totally_nude]

Okay, keine Ahnung mit dem Stecker der mit dem grünen Strich im DZM ist 5/83 gestempelt und der ohne grünen Strich ist 1/86 gestempelt - daher hätte ich gedacht, dass es erst mit der großen Modellpflege (für die Limo) in September 1987 umgestellt wurde.

Demnächst bau ich nich mein Kombiinstrument von Uhr auf DZM um, da kann ich dann noch mal Bilder vom Innenleben machen.

Bearbeitet: 21. Februar 2016 von totally_nude

[Marc316i@2-5l]

Soweit ich weiss war die Umstellung 04/86, somit kein VFL/NFL Ding...

Gruß

     Marc

Bearbeitet: 23. Februar 2016 von Marc316i@2-5l