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Verkleidung Kofferraumdeckel


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coole sache.

 

wieviele stunden sind dabei draufgegangen?

gruss

der "nörgelnde supertrucker" (zitat ende)

 

 

Schaode das mir SaggsÀn keen Diialeggd ham

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okay wenn man es fĂŒr sich macht....

 

12stunden a 10€ plus 50€ material..... :watch:

gruss

der "nörgelnde supertrucker" (zitat ende)

 

 

Schaode das mir SaggsÀn keen Diialeggd ham

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okay wenn man es fĂŒr sich macht....

 

12stunden a 10€ plus 50€ material..... :watch:

Wenn man so rechnet stellt das aber das ganze E30-Hobby in Frage, hab ach ca. 50-60 Std. meinen Motor ĂŒberholt, das bezahlt mir auch keiner falls ich das Ding jemals verkaufen sollte.

Im ĂŒbrigen berechne ich mir 25€ die Stunde. :-p  :-p


Bearbeitet: von icedearth
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der TE hat ja die 160€ fĂŒr das neuteil selber in gesprĂ€ch gebracht.....

 

wozu fĂŒr nen 10er die stunde sowas bauen wenns denn noch verfĂŒgbar ist???

 

 

und fĂŒr 1250 (25€ mal 50h) bekomm ich keinen motor ĂŒberholt.....selbst wenn ich nur die arbeitszeit des motorenbauers rechne.

 

 

versteht mich bitte nicht falsch...hut ab vor der arbeit aber solange es den kram noch neu gibt

gruss

der "nörgelnde supertrucker" (zitat ende)

 

 

Schaode das mir SaggsÀn keen Diialeggd ham

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Die Originalen sind mit grauen Vinyl bezogen, das gefĂ€llt mir nicht mal. Jetzt habe ich Nadelfilz wie der Rest von der Kofferraumverkleidung. HĂ€tte ich ein Gebrauchtteil gefunden hĂ€tte ich das ĂŒberzogen.

Weis zufĂ€llig jemand bei welcher Ausstattung die Teile ĂŒberhaupt verbaut waren? Original war ja nackt.


Bearbeitet: von icedearth
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Warum hast Du den Werkzeugkasten nicht eingelassen?

 

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_01_2016/post-23156-0-03360900-1451828321.jpg

werkz.jpg


Bearbeitet: von electronix

Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. biggrin.gif

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Hatte ich letztens irgendwo fĂŒr knapp 100 gesehen ,glaube eBay Bulgarien

 

https://images.tapatalk-cdn.com/16/01/03/f99af07390caf8bf75f2aa1330e92276.jpg

 

https://images.tapatalk-cdn.com/16/01/03/241f0d05e65246db87947472305a85d1.jpg

 

 

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Die Originalen sind mit grauen Vinyl bezogen, das gefĂ€llt mir nicht mal. Jetzt habe ich Nadelfilz wie der Rest von der Kofferraumverkleidung. HĂ€tte ich ein Gebrauchtteil gefunden hĂ€tte ich das ĂŒberzogen.

Weis zufĂ€llig jemand bei welcher Ausstattung die Teile ĂŒberhaupt verbaut waren? Original war ja nackt.

 

Der Vorteil der grauen "Werksbespannung" ist das sie zum Werkzeugkasten passt. ;-) In deinem Fall wĂŒrde ich den Kasten passend dunkel lackieren.

 

Die Verkleidungen waren werksmĂ€ĂŸig bei den 25er MT2 Editionscabrios und bei den Edition Executive 6-Ender Limos verbaut.

 

Der Werkzeugkasten war eingelassen und durch die Verkleidung verschraubt. Ist von der StabilitÀt kein Problem.

 

 

Die QualitÀt der vom BMW inzwischen angebotenen Verkleidungen ist (wie so vieles) miserabel. Man macht also mit einer Eigenkonstruktion nicht unbedingt was falsch. ;-)

Nach einem Sommer kann man den gesamten Bezug neu verkleben weil sich alles löst. Ich habe bei der Gelegenheit die Öffnung fĂŒr den großen Werkzeugkasten angepasst. Die damals ab Werk verbauten waren da wesendlich besser. Da war es ein Akt den Bezug zur VergrĂ¶ĂŸerung der Werkzeugfachöffnung schadlos zu lösen.

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsĂ€tzlich offen, vollgetankt und mit dem SchlĂŒssel im ZĂŒndschloß in der Garage stehen muß - fĂŒr alle dringenden FĂ€lle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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Dann kommt nÀchste Woche die StichsÀge wieder zum Einsatz ;-) .

Schade hĂ€tte ich es vorher gemacht hĂ€tte ich können den Stoff im Ausschnitt umlegen, aber da der Kasten ĂŒberlappt dĂŒrfte es auch so keine Problem sein.


Bearbeitet: von icedearth
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Bleiben bei den Originalen die Leuchten im Blech? Das sieht ja auch bescheuert aus. Ich hab meine in die Verkleidung gesetzt, musste zwar ein bisschen am Blech rumbiegen sieht aber wesentlich besser aus.

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Ja.....und sehe ich wie du. ;-)

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsĂ€tzlich offen, vollgetankt und mit dem SchlĂŒssel im ZĂŒndschloß in der Garage stehen muß - fĂŒr alle dringenden FĂ€lle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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fÀnde ich auch besser, wenn meine Leuchte in der Verkleidung wÀre. Was haben Die sich dabei wohl gedacht... 8-/  

 

Kannst Du nicht den auszusÀgenden Bereich vorher mit einem X einschneiden und den Bezug vorsichtig wieder ablösen? Dann könnten die entstehenden Kanten mit dem Stoff umlegt werden.


Bearbeitet: von electronix

Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. biggrin.gif

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Das ist Nadelfilz da löst sich nix mehr, nur noch in Fetzen wahrscheinlich.  Aber die Kante ist ja vom Werkzeugkasten verdeckt.


Bearbeitet: von icedearth
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Wann beginnt die (Klein-)Serienproduktion?

Aus welchem Material ist das Teil?


Bearbeitet: von *Regensburger*

bmw-signatur1.png

 

Wer lang sudert wiad ned budert!

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Wie schon der Vorredner erkannt hat macht das bauen aus finanzieller Sicht keinen Sinn.

Wenn man handwerkliches Geschick hat und schon mal mit GFK und Spachtel gearbeitet hat ist das aber hinzukriegen.

Das heikelste ist das ĂŒbertragen der Konturen und der Originallöcher des Kofferraumdeckels, da ich ja logischerweise keine Vorlage hatte. Das hat aber mit dem Pergamentpapier recht gut geklappt.

Man braucht:

-Eine 4mm HDF Platte (MöbelrĂŒckwand aus dem Baumarkt)

-Polyesterharz, Glasfasermatten und etwas Spachtel

-ein StĂŒck Nadelfilz Anthrazit 1,5x0,70m (Ebay)

-SprĂŒhkleber

-12 Universal Klipse 8mm (Ebay)

Ich habe mir noch nee 2. Kofferraumleuchte gegöhnt, gibt's original bei BMW fĂŒr unglaubliche 8 €

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  • 1 Monat spĂ€ter...

Sehr schick, das gefÀllt mir ja mal um LÀngen besser als meine originale. Die hÀngt dran wie ne Fahne im Wind. QualitÀt ist was anderes.

Deine hÀtt ich auch gern.

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