Diff-Tausch vom kleinen auf grosse Gehäuse

[Sebastian_H]

BMW sagt 10Nm für die Überwurfmutter.

 

Gruß Sebb

[m_power3]

hmm der 46er schlüssel erlaubt deutlich mehr

 

 

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[vokuhila]

BMW sagt 10Nm für die Überwurfmutter.

 

Gruß Sebb

 

durch die undefinierten Gleiteigenschaften zwischen Gummielement und Überwurfmutter sind lumpige 10Nm wohl nur sehr ungenau einzuhalten

 

wenn ich solche Muttern löse, dann bin ich weit weit aus dem 10Nm Bereich raus

 

ohne Schmiermittel am Gummielement entstehen die 10Nm schon bevor es überhaupt gespannt wird

 

es sollte also seitens BMW für diese Prozedur ein Schmiermittel definiert sein, ansonsten ist die Angabe von 10Nm Nonsens

[Sebastian_H]

Machen se natürlich, soll mit Longtherm 2 geschmiert werden, bezweifle nur das man des heute noch irgendwo bekommt. Wichtig is , so denke ich, einfach nur das man die nicht anzieht bis sich nix mehr rührt sondern eben a weng mit Gefühl.

[E30Country]

Hi,

 

Ich bewundere immer wieder Gerts Ausdauer.

 

Fahre ebenfalls bei "fast"jedem Auto eine längere Übersetzung.

Lg Daniel

 

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[SpecTec]

doch das hast Du, aber unbewusst, Du hast das Schiebestück zum Längenausgleich bei der Montage etwas zusammengeschoben, das hast Du auf jeden Fall gemacht, denn das 188-er Diff ist nach vorne hin zum Flansch ca. 15mm länger als das 168-er

 

das Schiebestück ist ja nicht fest, sondern eben ein Schiebestück, die gewisse Schwergängigkeit wird durch das Vorspannen der Überwurfmutter erzeugt, diese Mutter quetscht ein Gummielement zusammen, damit werden lästige Klappergeräusche am Schiebestück vermieden und dennoch ein permanenter Längenausgleich möglich gemacht

 

man muss es also nicht zwangsläufig locker stellen und wieder vorspannen, weil es sich auch einfach so mit mehr oder weniger Kraftaufwand das kleine Stück zusammenschieben lässt

..wieder was gelernt, danke, wusste ich bisher nicht.